中美普通钢筋混凝土结构设计裂缝控制

1

作者 倪子皓 《河南建材》 2024年第8期1-3,共3页

随着海外项目的增多,有相当一部分的项目需要采用国际标准进行设计计算。美标则为其中占比较大的规范体系之一。对国标GB50010与美标ACI318的裂缝控制思路与标准差异进行对比,国标GB50010在考虑耐久性的因素下,给出了不同环境下的裂缝... 随着海外项目的增多,有相当一部分的项目需要采用国际标准进行设计计算。美标则为其中占比较大的规范体系之一。对国标GB50010与美标ACI318的裂缝控制思路与标准差异进行对比,国标GB50010在考虑耐久性的因素下,给出了不同环境下的裂缝宽度限值与95%保证率的最大裂缝宽度计算公式。美标ACI 318则认为裂缝宽度与长期耐久性之间无较大关联,未规定详细裂缝宽度限值与计算公式,而基于可接受的裂缝宽度,规定了钢筋最大布置间距。 展开更多

关键词 中美规范 普通钢筋混凝土结构 裂缝控制

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普通钢筋混凝土连续箱梁裂缝分析 被引量：9

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作者 林小杨 李志能 《中外公路》 2002年第4期41-43,共3页

通过对珠江三角洲干线公路上已修建的几座典型的普通钢筋混凝土连续箱梁(以下简称“箱梁”)的结构设计与使用情况介绍 ,对“箱梁”裂缝现象进行了讨论和分析。

关键词 普通钢筋混凝土 连续箱梁 裂缝 设计 施工 桥梁工程

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普通钢筋混凝土梁裂纹的成因及整治

3

作者 李胜利 史秀梅 《铁道建筑》 北大核心 2002年第11期36-38,共3页

分析普通钢筋混凝土梁几种主要裂纹的成因、分布及其危害性 ,提出从设计、施工及使用三方面加强预防的措施 ,介绍几种裂纹的整治方法。

关键词 桥梁 普通钢筋混凝土梁 裂纹 整治

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基于桥梁特殊检测的普通钢筋混凝土刚架拱桥工作性能评价 被引量：4

4

作者 高昊 《福建交通科技》 2019年第2期104-107,共4页

本文以某省道上的一座普通钢筋混凝土刚架拱桥为工程实例,采用大型有限元计算软件建立理论模型,进行桥梁特殊检测,评价该桥工作性能是否符合要求,对其他同类桥梁的工作性能评价具有参考意义。

关键词 特殊检测 普通钢筋混凝土 刚架拱桥 工作性能

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基于时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型研究 被引量：4

5

作者 章金桥 叶国弘 《交通科技》 2016年第1期51-54,共4页

为探讨普通钢筋混凝土桥梁时变可靠度的衰变规律,建立普通钢筋混凝土桥梁的预防性养护模型。以武汉市公路管理处管理养护的部分省国道桥梁为研究对象,采用有限元与MonteCarlo相结合的结构时变可靠度分析方法,考虑混凝土、钢筋等材料的... 为探讨普通钢筋混凝土桥梁时变可靠度的衰变规律,建立普通钢筋混凝土桥梁的预防性养护模型。以武汉市公路管理处管理养护的部分省国道桥梁为研究对象,采用有限元与MonteCarlo相结合的结构时变可靠度分析方法,考虑混凝土、钢筋等材料的疲劳退化,对桥梁结构时变可靠度规律进行了探讨,在此基础上,建立了基于结构时变可靠度衰变预测的普通钢筋混凝土桥梁预防性养护模型。 展开更多

关键词 桥梁 时变可靠度 普通钢筋混凝土 预防性养护模型

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普通钢筋混凝土构件施工裂缝的产生及防治

6

作者 郝秀斌 《山西建筑》 2002年第11期26-27,共2页

介绍普通混凝土施工过程中裂缝产生的原因、特征等问题 ,分析了因施工因素形成的混凝土裂缝种类及预防措施 ,为提高工程质量 ,保证耐久性 。

关键词 普通钢筋混凝土构件 施工 裂缝 防治 耐久性

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基于桥梁特殊检测的某普通钢筋混凝土梁桥工作性能评价

7

作者 陈演 《新材料·新装饰》 2020年第22期6-9,共4页

文章以某电站内的一座普通钢筋混凝土T梁桥为例,首先对其缺损状况检查结果及病害成因进行了分析,然后探讨了材质状况与状态参数检测结果,最后对荷载试验结果进行了分析。

关键词 桥梁 特殊检测 普通钢筋混凝土梁桥 工作性能

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普通钢筋混凝土梁桥静载应变测试方法研究

8

作者 王志浩 《北方交通》 2016年第7期28-30,共3页

在预应力混凝土梁桥静载试验当中,应变测试一般采用在控制截面梁体混凝土表面粘贴应变传感器的方式进行,但对于工作阶段已开裂的普通钢筋混凝土梁桥,在混凝土表面粘贴应变传感器已不能有效地测试出梁体的应变值。通过实际工程试验结果对... 在预应力混凝土梁桥静载试验当中,应变测试一般采用在控制截面梁体混凝土表面粘贴应变传感器的方式进行,但对于工作阶段已开裂的普通钢筋混凝土梁桥,在混凝土表面粘贴应变传感器已不能有效地测试出梁体的应变值。通过实际工程试验结果对比,推荐一种精确测试开裂混凝土梁桥应变值的方法,即凿除已开裂混凝土保护层,将应变传感器直接黏贴到受力钢筋上,通过测试加载工况下受力钢筋的应变来验证桥梁的承载能力。 展开更多

关键词 普通钢筋混凝土梁桥 静载试验 应变测试 承载能力

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高温下钢筋混凝土框架节点耐火极限分析

9

作者 刘仁庆 刘晓鹏 《门窗》 2015年第9期279-,共1页

耐火极限是恒量构件抵抗火灾能力的一个重要概念。对于高温下的普钢筋混凝土框架节点,由于强节点弱构件的原则,节点的耐火极限往往是由于梁端塑性铰的出现而达到。文中依据其它文献的试验结果,通过两种耐火极限的分析方法进行对比,对普... 耐火极限是恒量构件抵抗火灾能力的一个重要概念。对于高温下的普钢筋混凝土框架节点,由于强节点弱构件的原则,节点的耐火极限往往是由于梁端塑性铰的出现而达到。文中依据其它文献的试验结果,通过两种耐火极限的分析方法进行对比,对普通钢筋混凝土梁式构件耐火极限的计算公式对框架节点的适用性进行了研究。 展开更多

关键词 普通钢筋混凝土 框架节点 耐火极限

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钢筋混凝土悬臂板正常下挠变形开裂实例分析

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作者 陈荣志 谭敬乾 《广州建筑》 2004年第3期29-30,共2页

本文通过某工程实例分析,说明普通钢筋混凝土结构,尤其是悬臂构件,在正常下挠变形状态下,是会在受拉区出现裂缝的。

关键词 普通钢筋混凝土结构 正常下挠变形 开裂 钢筋混凝土结构 下挠变形 工程实例 悬臂板 悬臂构件 变形状态 受拉区

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现浇钢筋混凝土连续箱梁裂缝浅析

11

作者 潘明华 盛蓉 《江苏水利》 2006年第10期16-16,18,共2页

关键词 现浇钢筋混凝土 箱梁裂缝 钢筋混凝土连续箱梁 普通钢筋混凝土 施工方法 建筑高度 承载能力 下部结构

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印尼铁路新型钢筋混凝土轨道板侧面气泡控制技术

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作者 陈星羽 张光荣 程鹏军 《四川水力发电》 2021年第6期58-60,共3页

印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路是中国高铁全方位整体走出去的第一单,同时也是印度尼西亚的首条高速铁路。该铁路采用的轨道板为具有中国完全知识产权的CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板。CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板取消了原有预应力... 印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路是中国高铁全方位整体走出去的第一单,同时也是印度尼西亚的首条高速铁路。该铁路采用的轨道板为具有中国完全知识产权的CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板。CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板取消了原有预应力的设计并对其进行了创新优化,该类型轨道板仅在中国国内西宝线、沈丹线完成了综合试验段研究而未全面推广,雅万高铁属于首次大规模应用。该类型轨道板的预制要求精度高、技术先进。基于雅万高铁轨道板场生产的CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板外观及实体质量情况,对可能造成轨道板侧面气泡的原因进行了分析与研究,同时结合现有施工经验制定出其侧面气泡预防和控制措施。 展开更多

关键词 CRTSⅢ普通钢筋混凝土轨道板 侧面气泡 控制技术

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混凝土斜拱桥上部结构施工工艺

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作者 赵晓博 《交通世界》 2013年第19期249-250,共2页

某25m钢筋混凝土斜拱桥，斜度17°，桥宽为18．2m．主拱圈采用普通钢筋混凝土等截面圆弧拱，本文主要论述了桥墩与主拱圈混凝土施工技术．通过各个工序的严格把关．桥梁上部结构部分一次验收率达到100％，可为同类工程提供参考。

关键词 普通钢筋混凝土 桥梁上部结构 斜拱桥 施工工艺 混凝土施工技术 主拱圈 圆弧拱 等截面

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重载铁路简支板梁动挠度实时监测技术研究

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作者 于大海 田永利 张恒 《铁路工程技术与经济》 2024年第5期67-71,共5页

20世纪50年代普通钢筋混凝土低高度板梁为适应平原地区和枢纽站场,以降低线路标高,满足桥下净空为要求而广泛采用。但是随着重载线路荷载等级及频次的大幅提高,桥梁结构面临着静力承载能力和疲劳损伤双重挑战,逐步呈现出不同程度的结构... 20世纪50年代普通钢筋混凝土低高度板梁为适应平原地区和枢纽站场,以降低线路标高,满足桥下净空为要求而广泛采用。但是随着重载线路荷载等级及频次的大幅提高,桥梁结构面临着静力承载能力和疲劳损伤双重挑战,逐步呈现出不同程度的结构性损伤,表现出挠度增大、横向裂纹开合明显,其中挠度是直接反映结构竖向刚度变化的关键指标。在相同工况条件下,移动荷载作用下的动挠度大于静力荷载作用的挠度,所以研究中小跨径老旧桥梁的动挠度实时监测技术,对保障运输安全有序具有重要意义,同时可为同类型桥梁的检养修提供依据。 展开更多

关键词 普通钢筋混凝土低高度板梁 动挠度 实时监测技术

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福田中学体育馆大跨结构的方案选择

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作者 陈港 杨建中 +1 位作者 王霓 陈叶军 《建筑技术开发》 2003年第9期9-10,30,共3页

本文介绍了深圳福田中学体育馆大跨结构的方案选择,通过对预应力钢筋混凝土大梁结构和普通钢筋混凝土斜柱结构两个方案的分析对比,最终选择了有粘结预应力混凝土大梁结构体系,并取得了显著的技术经济效果.

关键词 方案选择 大跨结构 普通钢筋混凝土斜柱 预应力钢筋混凝土大梁

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索梁分载法在桥梁工程中的应用

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作者 于西尧 《城市道桥与防洪》 2009年第3期33-35,共3页

该文介绍了"索梁分载法"理论,并给出详细的理论推导过程和计算实例,同时就该理论在桥梁工程中的应用提出一点粗浅的认识。

关键词 预应力混凝土 索矢高 普通钢筋混凝土 预力比

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桥梁病害分析及防治措施

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作者 周荣华 《交通世界》 2014年第35期238-239,共2页

工程概况 某桥梁为分离式双幅桥，全长258m，桥面宽为2×9m（行车道）＋2×1.75m（人行道及栏杆），两幅中间设置中央分隔带。上部结构：左右幅跨径组合均为8×16m＋5×25m，16m跨为普通钢筋混凝土现浇简支T梁，25m跨... 工程概况 某桥梁为分离式双幅桥，全长258m，桥面宽为2×9m（行车道）＋2×1.75m（人行道及栏杆），两幅中间设置中央分隔带。上部结构：左右幅跨径组合均为8×16m＋5×25m，16m跨为普通钢筋混凝土现浇简支T梁，25m跨为预应力混凝土简支T梁，左右幅各跨均为7片T梁组成；单片梁宽1.6m,16m梁梁高1.1m，25m梁梁高1.45m；下部结构桥墩为双柱式桥墩；桥面铺装为水泥混凝土结构，全桥分别在0号台、4号墩、8号墩、10号墩及13号台处设置了仿毛勒式伸缩缝，支座为板式橡胶支座。 展开更多

关键词 病害分析 桥梁 双柱式桥墩 板式橡胶支座 普通钢筋混凝土 水泥混凝土结构 防治 简支T梁

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新疆呼图壁工业区供水工程管道方案比选 被引量：1

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作者 孔永明 《甘肃水利水电技术》 2010年第4期22-24,30,共4页

呼图壁县工业区供水工程设计中,由于供水水源和用户之间的地面落差大,采用有压管道输水管道内压大,需要减压,而且工程投资高,工程运行相对不安全;在满足用户使用水头的前提下,采用无压结合有压的输水设计方案,不仅工程投资省,而且运行安... 呼图壁县工业区供水工程设计中,由于供水水源和用户之间的地面落差大,采用有压管道输水管道内压大,需要减压,而且工程投资高,工程运行相对不安全;在满足用户使用水头的前提下,采用无压结合有压的输水设计方案,不仅工程投资省,而且运行安全,维护简单。文中主要就有压管道和无压结合有压管道工程方案的比较、无压结合有压管道工程设计及注意事项进行了叙述和论证,在地形地面落差大、重力流输水工程中都可以参考设计。 展开更多

关键词 呼图壁工业区供水工程 减压设计 普通钢筋混凝土排水管 重力流

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采用小半径曲线梁的立交匝道桥设计 被引量：5

19

作者 饶波 《中国市政工程》 2011年第3期18-19,22,共3页

简单介绍了曲线梁桥的特点。结合某匝道桥设计,采用有限元实体单元进行初步设计计算,列出了恒载、汽车活载、温度梯度、整体温差以及支座沉降内力组合下,各荷载及其组合对支座反力和弯矩的影响。根据计算结果,分析了产生梁端内侧支座脱... 简单介绍了曲线梁桥的特点。结合某匝道桥设计,采用有限元实体单元进行初步设计计算,列出了恒载、汽车活载、温度梯度、整体温差以及支座沉降内力组合下,各荷载及其组合对支座反力和弯矩的影响。根据计算结果,分析了产生梁端内侧支座脱空和梁体发生横向爬移的原因。给出了采取预偏心和墩梁固结优化设计后的支座反力和弯矩,2项措施能有效解决曲线梁支座脱空情况。以空间梁单元的方法对实体单元计算结果进行校核,结果显示计算可靠。 展开更多

关键词 立交桥 曲线梁 普通钢筋混凝土结构 支座脱空

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公路旧桥加固与管理

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作者 王丽星 马文华 《交通世界》 2008年第7期163-164,共2页

早期修建的桥梁结构形式单一．落后，荷载等级低，七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁，九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板，结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受... 早期修建的桥梁结构形式单一．落后，荷载等级低，七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁，九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板，结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点．一是交通量不断增大，二是重型车辆增加及超载现象严重，三是超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固．提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后修建桥梁面临的任务。 展开更多

关键词 公路桥梁 旧桥加固 钢筋混凝土空心板 普通钢筋混凝土 管理 简支结构 超限运输 承载能力

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