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双孔预应力非对称无砟轨道板设计与分析
被引量：
4
1
作者
禹雷
张继文
+1 位作者
赵国堂
涂永明
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009年第4期22-27,共6页
针对我国高速铁路桥上采用的板式无砟轨道普遍存在线间排水困难和板底易出现横向裂缝问题,提出一种新型双孔型板式无砟轨道,采用有限元软件ANSYS建立三维空间模型,分析在2种不同工况下新型轨道板的应力、变形和承载力性能,并在组合外力...
针对我国高速铁路桥上采用的板式无砟轨道普遍存在线间排水困难和板底易出现横向裂缝问题,提出一种新型双孔型板式无砟轨道,采用有限元软件ANSYS建立三维空间模型,分析在2种不同工况下新型轨道板的应力、变形和承载力性能,并在组合外力矩作用下进行预应力非对称配筋设计。研究结果表明,新型双孔型板式无砟轨道可以有效解决线间排水困难问题,与普通无砟板式轨道相比,新型轨道板具有更好的稳定性;在竖向荷载作用下,双孔型轨道板的最大应力、位移和裂缝宽度均满足设计要求;在配筋总量相对较少的情况下,轨道板的非对称预应力筋设计可以有效减小板底裂缝最大宽度,板底抗裂程度相对于普通轨道板增大33.3%,增强了轨道板的耐久性,且经济性能良好。
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关键词
高速铁路
双孔型
轨道
板
普通板式轨道
方孔挡台
有限元
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职称材料
高速铁路桥上新型无砟轨道板设计与仿真研究
被引量：
3
2
作者
禹雷
张继文
+1 位作者
涂永明
吕坚品
《铁道建筑》
北大核心
2009年第6期109-113,共5页
由于现有高速铁路桥上采用的普通板式无砟轨道系统在轨道板之间存在凸型挡台,排水困难,且部分轨道板由于配筋存在一定问题,在列车荷载长时间作用下,板底出现横向裂缝,为此,提出了两种新型双孔型无砟轨道板,并采用有限元软件进行仿真分析...
由于现有高速铁路桥上采用的普通板式无砟轨道系统在轨道板之间存在凸型挡台,排水困难,且部分轨道板由于配筋存在一定问题,在列车荷载长时间作用下,板底出现横向裂缝,为此,提出了两种新型双孔型无砟轨道板,并采用有限元软件进行仿真分析,对其在组合荷载作用下进行内力分析。结果表明:双孔型无砟轨道板相邻底座板缝之间排水不受凸台限制,可以满足铁路桥上线间的排水设计,轨道板的稳定性更好,应力和变形都满足轨道板设计要求;与普通轨道板相比,由于采用非对称预应力配筋,在总体配筋率相同的情况下,两种双孔型轨道板的极限承载力变化不大,板底抗裂度显著提高,总体性能较好。
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关键词
双孔型无砟
轨道
板
普通板式轨道
非对称预应力配筋
仿真分析
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职称材料
城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析
被引量：
28
3
作者
战家旺
夏禾
+2 位作者
善田康雄
井上宽美
齐琳
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期36-40,共5页
通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显...
通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。
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关键词
城市
轨道
交通
高架桥
梯形轨枕
轨道
普通板式轨道
降噪性能
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职称材料
题名
双孔预应力非对称无砟轨道板设计与分析
被引量：
4
1
作者
禹雷
张继文
赵国堂
涂永明
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
京沪高速铁路股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009年第4期22-27,共6页
基金
铁道部重点科研项目(2008G031-F)
文摘
针对我国高速铁路桥上采用的板式无砟轨道普遍存在线间排水困难和板底易出现横向裂缝问题,提出一种新型双孔型板式无砟轨道,采用有限元软件ANSYS建立三维空间模型,分析在2种不同工况下新型轨道板的应力、变形和承载力性能,并在组合外力矩作用下进行预应力非对称配筋设计。研究结果表明,新型双孔型板式无砟轨道可以有效解决线间排水困难问题,与普通无砟板式轨道相比,新型轨道板具有更好的稳定性;在竖向荷载作用下,双孔型轨道板的最大应力、位移和裂缝宽度均满足设计要求;在配筋总量相对较少的情况下,轨道板的非对称预应力筋设计可以有效减小板底裂缝最大宽度,板底抗裂程度相对于普通轨道板增大33.3%,增强了轨道板的耐久性,且经济性能良好。
关键词
高速铁路
双孔型
轨道
板
普通板式轨道
方孔挡台
有限元
Keywords
high speed railway
double-hole slab track
common slab ballastless track
rectangular stopper
finite element
分类号
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路桥上新型无砟轨道板设计与仿真研究
被引量：
3
2
作者
禹雷
张继文
涂永明
吕坚品
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第6期109-113,共5页
基金
铁道部重点科研项目(编号2008G031-F)
文摘
由于现有高速铁路桥上采用的普通板式无砟轨道系统在轨道板之间存在凸型挡台,排水困难,且部分轨道板由于配筋存在一定问题,在列车荷载长时间作用下,板底出现横向裂缝,为此,提出了两种新型双孔型无砟轨道板,并采用有限元软件进行仿真分析,对其在组合荷载作用下进行内力分析。结果表明:双孔型无砟轨道板相邻底座板缝之间排水不受凸台限制,可以满足铁路桥上线间的排水设计,轨道板的稳定性更好,应力和变形都满足轨道板设计要求;与普通轨道板相比,由于采用非对称预应力配筋,在总体配筋率相同的情况下,两种双孔型轨道板的极限承载力变化不大,板底抗裂度显著提高,总体性能较好。
关键词
双孔型无砟
轨道
板
普通板式轨道
非对称预应力配筋
仿真分析
分类号
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析
被引量：
28
3
作者
战家旺
夏禾
善田康雄
井上宽美
齐琳
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
株式会社TESS日本铁道综合技术研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期36-40,共5页
基金
北京市自然科学基金资助项目(8082021)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBM061)
文摘
通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。
关键词
城市
轨道
交通
高架桥
梯形轨枕
轨道
普通板式轨道
降噪性能
Keywords
Urban rail transit
Elevated bridge
Ladder sleeper track
Common slab track
Noise reduction performance
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双孔预应力非对称无砟轨道板设计与分析
禹雷
张继文
赵国堂
涂永明
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路桥上新型无砟轨道板设计与仿真研究
禹雷
张继文
涂永明
吕坚品
《铁道建筑》
北大核心
2009
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析
战家旺
夏禾
善田康雄
井上宽美
齐琳
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
28
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
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