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考虑安装误差的GTF星型齿轮传动系统均载特性影响规律 被引量:1
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作者 王海旭 杨浩楠 尤小梅 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期129-134,共6页
作为下一代民用航空发动机主要发展方向之一的齿轮传动涡扇发动机(GTF),其引入了星型齿轮传动系统,为探究安装误差对星型齿轮传动系统均载特性的影响规律,基于商用软件建立GTF星型齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,以均载系数为考查指标... 作为下一代民用航空发动机主要发展方向之一的齿轮传动涡扇发动机(GTF),其引入了星型齿轮传动系统,为探究安装误差对星型齿轮传动系统均载特性的影响规律,基于商用软件建立GTF星型齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,以均载系数为考查指标进行仿真分析。分别考虑太阳轮、齿圈安装误差对系统的影响,并引入柔性支撑刚度改善载荷分配不均的问题,系统地分析其影响规律。结果表明:在健康工况条件下,各啮合副接触力分布均匀,系统的均载特性良好;随着安装误差的增大,均载系数呈增大趋势,内、外啮合副均载系数较健康工况下的最多增大了21.1%和21.4%,系统的均载特性变差;通过添加柔性支撑并调整支撑刚度,内、外啮合副的均载系数减小到1.00952和1.00187,系统均载特性趋于合理,基本改善了载荷分配不均的问题。 展开更多
关键词 安装误差 齿轮传动涡扇发动机 星型齿轮传动系统 均载特性 接触力 柔性支撑
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星型齿轮传动系统的非线性动力学分析 被引量:13
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作者 孙智民 沈允文 +1 位作者 王三民 李华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期222-226,共5页
建立了星型齿轮传动系统的间隙型非线性动力学模型,考虑了齿轮副的啮合综合误差,齿轮的啮合间隙和时变啮合刚度。并用数值解法对系统的动力学微分方程进行求解,获得了星型齿轮传动在外扭矩作用下受齿轮副传动误差激励的非线性稳态强迫... 建立了星型齿轮传动系统的间隙型非线性动力学模型,考虑了齿轮副的啮合综合误差,齿轮的啮合间隙和时变啮合刚度。并用数值解法对系统的动力学微分方程进行求解,获得了星型齿轮传动在外扭矩作用下受齿轮副传动误差激励的非线性稳态强迫响应。以一个具有3个星轮的四自由度星型齿轮传动为例,对系统的非线性动态响应做了分析,利用时间历程、相平面、Poincar(?)映射以及 Fourier频谱阐述了多自由度间隙型非线性星型齿轮传动系统的简谐、非谐单周期、次谐波、准周期和混沌响应的动力学特性。 展开更多
关键词 非线性动力学 星型齿轮传动 非线性振动 动态特性 模型
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齿侧间隙对星型齿轮传动扭振特性的影响研究 被引量:18
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作者 孙智民 季林红 +1 位作者 沈允文 常辉兰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2003年第2期3-6,17,共5页
建立了受传递误差和时变啮合刚度激励的星型齿轮传动的间隙型多自由度非线性扭转振动模型,并用自适应变步长Gill数值积分方法进行了求解。结合Poincar啨映射和相平面研究了在不同齿侧间隙下系统出现的简谐、非谐单周期、次谐、拟周期以... 建立了受传递误差和时变啮合刚度激励的星型齿轮传动的间隙型多自由度非线性扭转振动模型,并用自适应变步长Gill数值积分方法进行了求解。结合Poincar啨映射和相平面研究了在不同齿侧间隙下系统出现的简谐、非谐单周期、次谐、拟周期以及混沌响应,并得到了改变间隙时系统的动力学分岔特性。通过分析各齿轮副的动载荷系数变化规律,讨论了各齿轮副啮合状态在非冲击、单边冲击以及双边冲击状态之间的转化过程和齿侧间隙的关系。从理论上分析了齿侧间隙对系统的稳态响应、动载荷等动态特性的影响。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性动力学 齿侧间隙 混沌 分岔 扭转振动
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间隙对两级星型齿轮传动动态特性的影响研究 被引量:10
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作者 鲍和云 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 朱自冰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第1期102-107,共6页
建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。分析了两级星型齿轮传动系统非线性动态特性。采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解。研究了... 建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。分析了两级星型齿轮传动系统非线性动态特性。采用数值积分方法对多间隙多自由度非线性微分方程组进行了求解。研究了间隙对两级星型齿轮传动系统的动态特性的影响及两级间隙值分别单独作用时系统的动态特性。分析表明,当其余参数不变,间隙变化时,系统的动态响应也随之变化。增加间隙会使系统由简谐振动进入混沌振动,系统动载荷增大,脱啮时间增加。第一级传动的齿侧间隙对系统的动态特性影响较大,第二级传动的齿侧间隙对系统的动态特性影响则较小。两级间隙对系统的作用相互间有影响,不是单纯的累加作用。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性振动 间隙 混沌 动态特性
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基于增量谐波平衡法的星型齿轮传动非线性动力学分析 被引量:4
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作者 鲍和云 朱如鹏 +1 位作者 靳广虎 朱自冰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第8期1038-1042,共5页
建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。推导了多自由度多间隙系统的增量谐波平衡法计算公式,利用上述方法求解了系统非线性微分方程组,得到了两级星型齿轮传... 建立了两级星型齿轮传动系统的非线性动力学分析模型,模型中考虑了系统的综合啮合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。推导了多自由度多间隙系统的增量谐波平衡法计算公式,利用上述方法求解了系统非线性微分方程组,得到了两级星型齿轮传动的非线性频响特性。分析了阻尼系数、时变啮合刚度以及误差等参数对系统动态特性的影响。分析结果表明:间隙会使两级星型齿轮传动系统中出现多值解及跳跃现象的典型非线性特征;增大系统阻尼系数可以抑制系统的共振幅值;增大时变刚度幅值使得齿轮副传动误差的幅值增大;增大激励误差的幅值,使得系统各构件的振动幅值增大;多级星型齿轮传动系统有着比单级传动更丰富的非线性动态特性。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性振动 间隙 增量谐波平衡法
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基于Matlab的两级星型齿轮传动的优化设计 被引量:11
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作者 鲍和云 朱如鹏 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2005年第4期232-235,239,共5页
建立了两级内外啮合星型齿轮传动优化设计的数学模型,分析了系统的传动方案和约束条件,以中心距最小为目标函数,确定了主要优化设计参数.采用了以齿数、模数为离散变量和变位系数,齿数比等为连续变量的优化设计方法.过多的等式约束造成... 建立了两级内外啮合星型齿轮传动优化设计的数学模型,分析了系统的传动方案和约束条件,以中心距最小为目标函数,确定了主要优化设计参数.采用了以齿数、模数为离散变量和变位系数,齿数比等为连续变量的优化设计方法.过多的等式约束造成最优化时可行域减少,甚至找不到可行域,严重影响了优化设计的运行结果.鉴于此,发展了分级优化的方法,以齿数、模数为离散变量,变位系数、齿数比等为连续变量,运用M atlab中非线性有约束的多元函数fm incon求解,经过优化计算,得到主要优化设计参数. 展开更多
关键词 两级星型齿轮传动 MATLAB 优化设计 分级优化
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星型齿轮传动系统定常与奇怪吸引子的共存现象 被引量:6
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作者 孙智民 沈允文 +1 位作者 李华 董海军 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期242-246,共5页
建立了具有间隙的星型齿轮传动系统的非线性动力学模型 ,并用数值方法对非线性微分方程组进行了求解。研究了系统中定常吸引子和奇怪吸引子的共存问题。针对两种典型的系统参数 ,以不同的初值条件分别得到了共存的周期吸引子和奇怪吸引... 建立了具有间隙的星型齿轮传动系统的非线性动力学模型 ,并用数值方法对非线性微分方程组进行了求解。研究了系统中定常吸引子和奇怪吸引子的共存问题。针对两种典型的系统参数 ,以不同的初值条件分别得到了共存的周期吸引子和奇怪吸引子、准周期吸引子和奇怪吸引子 ,分析和比较了各吸引子的动态特性。通过分析各齿轮副的动态啮合力 ,判别了各齿轮副啮合过程中出现的无冲击状态、单边冲击状态、双边冲击状态。并讨论了各吸引子所对应的星轮载荷分布均匀性。 展开更多
关键词 星型齿轮传动系统 奇怪吸引子 定常吸引子 非线性动力学 运动微分方程 共存现象
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负载对星型齿轮传动动态特性的影响分析 被引量:5
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作者 孙智民 季林红 沈允文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第1期94-97,共4页
建立了受传递误差和时变啮合刚度激励的星型齿轮传动的间隙型多自由度非线性动力学模型 ,并用自适应变步长 Gill数值方法进行了求解。结合 Poincaré映射和相平面研究了系统在不同外载荷情况下的各类稳态响应及其动力学分岔特性。... 建立了受传递误差和时变啮合刚度激励的星型齿轮传动的间隙型多自由度非线性动力学模型 ,并用自适应变步长 Gill数值方法进行了求解。结合 Poincaré映射和相平面研究了系统在不同外载荷情况下的各类稳态响应及其动力学分岔特性。通过分析各齿轮副的动载荷系数变化规律讨论了各齿轮副啮合状态在非冲击、单边冲击以及双边冲击状态之间的转化过程和外载荷的关系。发现系统的非谐响应在很大程度上依赖外载荷的大小 ,轻载下星型齿轮传动系统易于出现脱啮、齿背冲击和载荷不均匀现象 ,从而会导致较大的动载荷和混沌噪声。 展开更多
关键词 动态特性 星型齿轮传动系统 非线性动力学 外载荷
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星轮偏心误差对浮动式星型齿轮传动动态特性的影响 被引量:3
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作者 郭芳 方宗德 张永振 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期98-104,118,共8页
以太阳轮浮动式星型齿轮传动系统为研究对象,基于集中参数理论,建立了星型传动广义动力学模型,建模中考虑了齿轮制造偏心误差、时变啮合刚度以及间隙浮动机构等因素。采用数值解法对系统的动力学微分方程进行求解,获得了系统的受迫振动... 以太阳轮浮动式星型齿轮传动系统为研究对象,基于集中参数理论,建立了星型传动广义动力学模型,建模中考虑了齿轮制造偏心误差、时变啮合刚度以及间隙浮动机构等因素。采用数值解法对系统的动力学微分方程进行求解,获得了系统的受迫振动响应,利用时间历程、相平面、Poincare截面图及Fourier频谱分析了系统的动态特性。着重研究各星轮偏心误差及间隙浮动机构对星型轮系动态特性的影响规律。结果表明:星轮偏心误差增强了系统振动;不同位置、不同数量的星轮偏心误差作用,对应的系统动态响应不同;间隙浮动结构影响了系统的稳定性,不利于振动噪声的控制。 展开更多
关键词 星型齿轮传动系统 间隙浮动 偏心误差 动态响应
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星型齿轮系统定常吸引子共存现象的研究 被引量:6
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作者 孙智民 沈允文 +2 位作者 李华 王三民 常辉兰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第15期1332-1336,共5页
建立了星型齿轮系统的非线性动力学计算模型 ,并用数值方法进行了求解。研究了 4自由度有间隙的非线性星型齿轮系统稳态响应的定常吸引子共存问题 ,分别对在 3种参数情况下各自在不同的初值条件下得到的共存的简谐、非谐单周期、次谐波... 建立了星型齿轮系统的非线性动力学计算模型 ,并用数值方法进行了求解。研究了 4自由度有间隙的非线性星型齿轮系统稳态响应的定常吸引子共存问题 ,分别对在 3种参数情况下各自在不同的初值条件下得到的共存的简谐、非谐单周期、次谐波和准周期稳态响应做了比较 ,通过分析系统各齿轮副的动态啮合力 ,区分了在齿轮系统中因间隙而导致的齿轮副啮合过程中出现的无冲击状态、单边冲击状态、双边冲击状态。并分析了由于星轮载荷不均匀分布状态和均匀分布状态分别对应的系统稳态响应的共存现象。 展开更多
关键词 星型齿轮传动 非线性动力学 定常吸引子 共存
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进油孔方案对齿轮传动涡扇发动机滑动轴承润滑特性的影响 被引量:4
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作者 李男儿 王琳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期63-68,共6页
齿轮传动涡扇(Geared Turbofan,简称GTF)发动机星型齿轮传动系统的滑动轴承是整个驱动系统的关键部件,为提高其润滑性能,利用ANSYS Fluent软件,建立3种进油孔方案的GTF滑动轴承润滑性能计算模型,3种方案包括两孔(两个进油孔)、同直径三... 齿轮传动涡扇(Geared Turbofan,简称GTF)发动机星型齿轮传动系统的滑动轴承是整个驱动系统的关键部件,为提高其润滑性能,利用ANSYS Fluent软件,建立3种进油孔方案的GTF滑动轴承润滑性能计算模型,3种方案包括两孔(两个进油孔)、同直径三孔(三个进油孔,孔径与两孔方案的孔径相同)和同面积三孔(三个进油孔,三孔总面积与两孔方案的两孔总面积相同),研究不同进油孔方案对GTF滑动轴承油膜承载力、摩擦功耗、流量、油膜压力分布和油膜温度分布等性能的影响规律。结果表明:轴承油膜压力中存在明显的负压现象; 3种进油孔方案相比,同面积三孔方案的最大油膜压力最大,同直径三孔方案的流量最大,两孔方案的承载力最大、流量最小;最大油膜温度出现在轴承右下角靠近进油槽处,同面积三孔方案的油膜最高温度和最大温升均最小。综合考虑油膜承载能力和润滑油流量,两孔方案的轴承是滑动轴承的较佳选择。 展开更多
关键词 齿轮传动涡扇发动机 星型齿轮传动系统 滑动轴承 润滑性能
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高速高比压织构滑动轴承热弹流润滑分析 被引量:8
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作者 王琳 张瑜 陈国定 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期751-756,共6页
齿轮传动涡扇发动机(geared turbo fan engine,GTF)的星型齿轮传动系统使用滑动轴承作为支承。GTF滑动轴承在高速高比压工况下工作,油膜压力较大,导致轴承会发生弹性变形。考虑滑动轴承的弹性变形以及润滑油温黏效应等的影响,基于计算... 齿轮传动涡扇发动机(geared turbo fan engine,GTF)的星型齿轮传动系统使用滑动轴承作为支承。GTF滑动轴承在高速高比压工况下工作,油膜压力较大,导致轴承会发生弹性变形。考虑滑动轴承的弹性变形以及润滑油温黏效应等的影响,基于计算流体动力学方法建立了高速高比压织构滑动轴承的三维热弹流润滑分析模型,研究了考虑弹性变形影响的织构滑动轴承热流体润滑性能,并对比了织构滑动轴承和无织构滑动轴承的热弹流润滑性能。结果表明:考虑弹性变形的影响后,在相同大偏心率工况下织构滑动轴承的最大油膜压力、承载力和最大油膜温度均会明显降低,周向承载区域明显扩大,且温度和油膜压力在圆周方向上的变化也更加平缓;对比织构滑动轴承和无织构滑动轴承,两者的最大油膜压力、承载力、最大油膜温升和摩擦系数无明显差异,但油膜承载区的弹性变形有明显减小。 展开更多
关键词 齿轮传动涡扇发动机 星型齿轮传动系统 滑动轴承 热弹流润滑 表面织构
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Bifurcation and chaos study on transverse-torsional coupled 2K-H planetary gear train with multiple clearances 被引量:4
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作者 盛冬平 朱如鹏 +2 位作者 靳广虎 陆凤霞 鲍和云 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期86-101,共16页
A new non-linear transverse-torsional coupled model was proposed for 2K-H planetary gear train, and gear's geometric eccentricity error, comprehensive transmission error, time-varying meshing stiffness, sun-planet... A new non-linear transverse-torsional coupled model was proposed for 2K-H planetary gear train, and gear's geometric eccentricity error, comprehensive transmission error, time-varying meshing stiffness, sun-planet and planet-ring gear pair's backlashes and sun gear's bearing clearance were taken into consideration. The solution of differential governing equation of motion was solved by applying variable step-size Runge-Kutta numerical integration method. The system motion state was investigated systematically and qualitatively, and exhibited diverse characteristics of bifurcation and chaos as well as non-linear behavior under different bifurcation parameters including meshing frequency, sun-planet backlash, planet-ring backlash and sun gear's bearing clearance. Analysis results show that the increasing damping could suppress the region of chaotic motion and improve the system's stability significantly. The route of crisis to chaotic motion was observed under the bifurcation parameter of meshing frequency. However, the routes of period doubling and crisis to chaos were identified under the bifurcation parameter of sun-planet backlash; besides, several different types of routes to chaos were observed and coexisted under the bifurcation parameter of planet-ring backlash including period doubling, Hopf bifurcation, 3T-periodic channel and crisis. Additionally, planet-ring backlash generated a strong coupling effect to system's non-linear behavior while the sun gear's bearing clearance produced weak coupling effect. Finally, quasi-periodic motion could be found under all above–mentioned bifurcation parameters and closely associated with the 3T-periodic motion. 展开更多
关键词 planetary gear train BIFURCATION CHAOS transverse-torsional coupling BACKLASH bearing clearance
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