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基于复合修形的新能源汽车星型减速器动态性能实验
1
作者
邓静
王自林
+1 位作者
蒋闯
苏建新
《河南科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第3期10-17,共8页
针对新能源汽车减速器传动系统中行星销轴变形引发的啮合性能问题,探索齿轮拓扑修形对系统振动特性的优化路径。基于某星型减速器,构建包含螺旋线修形、二阶齿廓修正以及齿向拓扑优化的斜齿轮修形模型,综合考虑惰轮轴变形等非线性因素...
针对新能源汽车减速器传动系统中行星销轴变形引发的啮合性能问题,探索齿轮拓扑修形对系统振动特性的优化路径。基于某星型减速器,构建包含螺旋线修形、二阶齿廓修正以及齿向拓扑优化的斜齿轮修形模型,综合考虑惰轮轴变形等非线性因素。采用刚柔耦合建模方法在Masta软件中建立传动系统仿真模型,并利用啮合仿真和加载振动实验双重验证组合修形对减速器的啮合性能的影响。实验结果显示:优化后减速器振动幅值由原来的0.023 mm·s^(-2)下降到0.015 mm·s^(-2),下降了34.70%;齿面接触印痕面积扩大,内外啮合副接触应力分别减少20.5%和11.62%,且应力分布均匀;实测接触斑点与仿真预测接触斑点高度吻合。所提出的综合拓扑修形方法能有效改善动态啮合性能,建立的刚柔耦合模型可为复杂工况下的齿轮传动系统优化设计提供可靠分析工具,修形优化策略对新能源商用车传动装置降噪减振具有工程指导价值。
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关键词
星型减速器
拓扑修形
接触斑点
传递误差
振动试验
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职称材料
齿轮驱动涡扇发动机星型齿轮减速器安装角度计算与分析
被引量：
2
2
作者
冯金
章焕章
+1 位作者
娄鹏
罗健
《航空发动机》
2015年第6期39-43,共5页
为支撑宽体客机发动机总体方案论证,以齿轮驱动涡扇发动机5路分流星型齿轮减速器为研究对象,分析了星型齿轮减速器所受重力载荷及人字齿轮啮合时产生的扭矩对传扭支架受力的影响。在考虑重力载荷的基础上,根据啮合扭矩对星型齿轮减速器...
为支撑宽体客机发动机总体方案论证,以齿轮驱动涡扇发动机5路分流星型齿轮减速器为研究对象,分析了星型齿轮减速器所受重力载荷及人字齿轮啮合时产生的扭矩对传扭支架受力的影响。在考虑重力载荷的基础上,根据啮合扭矩对星型齿轮减速器安装角度进行了计算并使用有限元软件对结果进行了验证。结果表明:当齿轮啮合扭矩为顺航向顺时针时,应使任意支架连杆处于3点钟位置;当齿轮啮合扭矩为顺航向逆时针时,应使任意支架连杆处于9点钟位置。
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关键词
星型
齿轮
减速器
齿轮驱动
涡扇发动机
安装角度
人字齿轮
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职称材料
题名
基于复合修形的新能源汽车星型减速器动态性能实验
1
作者
邓静
王自林
蒋闯
苏建新
机构
河南科技大学机电工程学院
龙门实验室
出处
《河南科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第3期10-17,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52175049)
龙门实验室前沿探索课题项目(LMQYTSKT024)
+1 种基金
河南省本科高校青年骨干教师培养计划项目(2023GGJS043)
博士科学基金项目(2021M690051)。
文摘
针对新能源汽车减速器传动系统中行星销轴变形引发的啮合性能问题,探索齿轮拓扑修形对系统振动特性的优化路径。基于某星型减速器,构建包含螺旋线修形、二阶齿廓修正以及齿向拓扑优化的斜齿轮修形模型,综合考虑惰轮轴变形等非线性因素。采用刚柔耦合建模方法在Masta软件中建立传动系统仿真模型,并利用啮合仿真和加载振动实验双重验证组合修形对减速器的啮合性能的影响。实验结果显示:优化后减速器振动幅值由原来的0.023 mm·s^(-2)下降到0.015 mm·s^(-2),下降了34.70%;齿面接触印痕面积扩大,内外啮合副接触应力分别减少20.5%和11.62%,且应力分布均匀;实测接触斑点与仿真预测接触斑点高度吻合。所提出的综合拓扑修形方法能有效改善动态啮合性能,建立的刚柔耦合模型可为复杂工况下的齿轮传动系统优化设计提供可靠分析工具,修形优化策略对新能源商用车传动装置降噪减振具有工程指导价值。
关键词
星型减速器
拓扑修形
接触斑点
传递误差
振动试验
Keywords
star reducer
topology modification
contact pattern
transmission error
vibration experiment
分类号
TH132.425 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
齿轮驱动涡扇发动机星型齿轮减速器安装角度计算与分析
被引量：
2
2
作者
冯金
章焕章
娄鹏
罗健
机构
中航商用航空发动机有限责任公司
出处
《航空发动机》
2015年第6期39-43,共5页
文摘
为支撑宽体客机发动机总体方案论证,以齿轮驱动涡扇发动机5路分流星型齿轮减速器为研究对象,分析了星型齿轮减速器所受重力载荷及人字齿轮啮合时产生的扭矩对传扭支架受力的影响。在考虑重力载荷的基础上,根据啮合扭矩对星型齿轮减速器安装角度进行了计算并使用有限元软件对结果进行了验证。结果表明:当齿轮啮合扭矩为顺航向顺时针时,应使任意支架连杆处于3点钟位置;当齿轮啮合扭矩为顺航向逆时针时,应使任意支架连杆处于9点钟位置。
关键词
星型
齿轮
减速器
齿轮驱动
涡扇发动机
安装角度
人字齿轮
Keywords
star gearbox
gear-driven
turbofan engine
mounting angle
herringbone gear
分类号
V232.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于复合修形的新能源汽车星型减速器动态性能实验
邓静
王自林
蒋闯
苏建新
《河南科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
齿轮驱动涡扇发动机星型齿轮减速器安装角度计算与分析
冯金
章焕章
娄鹏
罗健
《航空发动机》
2015
2
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