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题名明挖装配式隧道结构整体作用效应计算分析方法
被引量：17
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作者
杨秀仁
黄美群
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第3期372-377,共6页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201104)。
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文摘
明挖装配式隧道结构力学行为复杂、影响因素多、施工过程内力转换频繁,且尚无成熟的结构整体作用效应分析方法可借鉴。从影响结构体系受力、变形和稳定性的因素入手,提出主要分析思路、荷载作用和关键分析工况;针对接头刚度、地层约束、基坑支护体系、基坑肥槽回填、拼装误差等主要影响因素,论述计算模型的确定方法和计算分析要点,并强调从施工到使用期间各阶段的实际工作状况逐一展开作用效应分析,是获取结构趋于实际受力特征的必要过程;实际工程设计中,应采取合理的手段和方法计入各要素和施工过程的影响。提出的多次迭代分析方法用于变刚度接头的装配式隧道结构的整体作用分析准确、快速。
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关键词
隧道结构
明挖装配式结构
整体作用效应
分析模型
变刚度接头模型
多次迭代法
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Keywords
tunnel structure
open-cut prefabricated structure
overall action effect
analysis model
variable stiffness joint model
multiple iteration method
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名肥槽回填对装配式地下车站结构的力学影响
被引量：3
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作者
彭智勇
杨秀仁
王臣
黄美群
林放
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机构
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2023年第2期100-106,126,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201104)
北京城建集团创新项目(CJJT2022-002)。
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文摘
肥槽回填是明挖装配式地下车站的主要施工阶段,对装配式地下结构的内力和变形有重要影响。针对肥槽回填阶段装配式地下车站结构的力学特性,建立增量法结构计算模型,对不同肥槽的回填材料、回填方案以及中板结构施作的先后次序等工况下的装配式地下车站的结构进行分析,研究不同工况对装配式地下车站结构内力和稳定性的影响。研究结果表明:①采用常规土体材料进行肥槽回填,其回填荷载会导致该阶段装配式结构部分的接头内力超过接头承载能力,回填荷载作用下结构有失稳趋势(拱脚支撑受拉);②采用结硬性材料进行肥槽回填,不同分层方式的回填方案对装配式结构的接头内力和稳定性影响差异较大,其中结硬性回填材料一次性回填对结构的影响比常规土体回填更大,分多层回填时能有效降低回填荷载的影响,采用4次分层回填方案,结构受力与变形均有大幅改善,能确保结构稳定性,使接头承载性能满足要求;③在肥槽回填之前施工中板结构,能大幅改善肥槽回填荷载对结构接头承载能力和稳定性的影响,各种回填方案均能满足结构受力和稳定性的要求,因此中板施工前置工况可降低对肥槽回填材料和方案的要求,不排除今后采用较低强度结硬性材料回填的可能性。
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关键词
地铁
肥槽回填
明挖预制装配式地下车站结构
结硬性回填
增量法计算
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Keywords
metro
foundation trench backfill
open-cut prefabricated underground station structure
hardening material backfill
structural calculations
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU92
[建筑科学—建筑设计及理论]
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