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题名基于时间间隔标准的尾流安全评估分析方法
被引量：1
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作者
魏志强
朱续辉
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期1246-1254,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(U2133210)
中央高校基本科研任务费项目(3122021066)
+1 种基金
波音基金项目(20221010014)
中国民航大学研究生科研创新项目(2022SKY159)。
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文摘
科学地优化飞机间尾流间隔是提升机场吞吐量的重要举措,确保安全是尾流间隔实施的首要前提。首先,基于大涡模拟试验数据,对经典的两阶段消散模型(Wake Two-Stage Decay Model,D2P)模型进行改进,创建顶风对尾涡环量衰减的影响模型。然后,针对基于时间间隔(Time-Based Separation,TBS)未考虑顶风会影响尾涡移动和尾涡环量衰减,通过转化为飞机地速和构建改进D2P模型深刻分析两因素对尾涡遭遇严重度的影响。最后,计算实施TBS时不同风速不同机型组合对应的最小尾流间隔,并综合分析对应间隔的尾涡遭遇严重度。结果表明:虽然TBS未考虑顶风对尾涡移动和环量衰减的影响,但可以确保前后机安全性;在顶风8 m/s应用TBS方案时,各机型组合的尾涡遭遇严重度约为静风时的30%。TBS安全地缩减了顶风时的尾流间隔。
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关键词
安全工程
时间间隔(tbs)
尾涡环量衰减
顶风影响
尾涡遭遇严重度
尾流间隔
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Keywords
safety engineering
Time-Based Separation(tbs)
wake circulation decay
headwind influence
wake vortex encountered severity
wake separation
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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