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基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异——以沈阳市中心城区为例
被引量：
9
1
作者
陈晨
修春亮
程林
《灾害学》
CSCD
2016年第2期219-225,共7页
城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性。首先,根据...
城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性。首先,根据多中心性评价模型,采用城市网络分析工具测度交通网络介数中心性,探讨其与人口分布、避灾绿地匹配性。然后根据各街区居民到避灾绿地时间邻近中性,分析人口-避灾绿地匹配性。最后,综合判断避灾绿地-交通网络-人口匹配性。研究发现沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性整体较差,仅城市中心小范围区域匹配性较好,但其对应避灾绿地数量少、面积小。
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关键词
多
中
心性
介数
中
心性
时间邻近中心性
避灾绿地
匹配性
沈阳市
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职称材料
题名
基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异——以沈阳市中心城区为例
被引量：
9
1
作者
陈晨
修春亮
程林
机构
东北师范大学地理科学学院
东北大学江河建筑学院
陕西师范大学旅游与环境学院
出处
《灾害学》
CSCD
2016年第2期219-225,共7页
基金
国家自然科学基金项目(41471141)
文摘
城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性。首先,根据多中心性评价模型,采用城市网络分析工具测度交通网络介数中心性,探讨其与人口分布、避灾绿地匹配性。然后根据各街区居民到避灾绿地时间邻近中性,分析人口-避灾绿地匹配性。最后,综合判断避灾绿地-交通网络-人口匹配性。研究发现沈阳市中心城区避灾绿地-交通网络-人口匹配性整体较差,仅城市中心小范围区域匹配性较好,但其对应避灾绿地数量少、面积小。
关键词
多
中
心性
介数
中
心性
时间邻近中心性
避灾绿地
匹配性
沈阳市
Keywords
multiple centrality analysis
betweenness
time closeness
disaster prevention green space
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Shenyang
分类号
K901 [历史地理—人文地理学]
X43 [环境科学与工程—灾害防治]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地-交通网络-人口匹配性空间分异——以沈阳市中心城区为例
陈晨
修春亮
程林
《灾害学》
CSCD
2016
9
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引证文献
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