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基于负荷弹性的充电桩共享时间窗冲突控制策略
1
作者
黄小庆
段建焱
+4 位作者
李隆意
张琪媛
朱彬
黄会
于慎仟
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第8期2981-2991,I0011,共12页
电动汽车(electric vehicle,EV)充电桩共享是缓解当前充电难问题的有效途径。针对充电桩共享中存在的EV与EV、EV与共享桩之间的时间冲突问题,该文基于EV充电负荷弹性可调节,提出一种充电桩共享时间窗冲突问题的求解策略。首先,分析共享...
电动汽车(electric vehicle,EV)充电桩共享是缓解当前充电难问题的有效途径。针对充电桩共享中存在的EV与EV、EV与共享桩之间的时间冲突问题,该文基于EV充电负荷弹性可调节,提出一种充电桩共享时间窗冲突问题的求解策略。首先,分析共享充电桩时间窗冲突问题,提出基于EV充电时间弹性的共享充电思路;接着,建立计及时间冲突的共享车桩匹配模型,利用差分思想,将非凸非线性约束转化为线性约束;在满足EV充电需求的前提下,收缩EV充电时段区间,以解决EV与EV、EV与共享充电桩之间的时间冲突问题;引入二进制辅助变量,使原非线性模型转化为混合整数模型。进一步,针对模型中约束随决策量激增问题,提出基于充电时间调节的改进车桩匹配方法。结果表明,论文所提方法能有效提高共享车桩匹配成功数、共享桩使用率,算法求解效率高,能解决大规模充电桩共享中多重时间冲突导致车桩匹配成功率低的问题。
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关键词
电动汽车
共享充电
时间窗冲突
车桩匹配
充电负荷弹性
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职称材料
题名
基于负荷弹性的充电桩共享时间窗冲突控制策略
1
作者
黄小庆
段建焱
李隆意
张琪媛
朱彬
黄会
于慎仟
机构
湖南大学
国网岳阳供电分公司
国网重庆市电力公司营销服务中心
出处
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第8期2981-2991,I0011,共12页
基金
国家电网有限公司科技项目(5400-202327232A-1-1-ZN)。
文摘
电动汽车(electric vehicle,EV)充电桩共享是缓解当前充电难问题的有效途径。针对充电桩共享中存在的EV与EV、EV与共享桩之间的时间冲突问题,该文基于EV充电负荷弹性可调节,提出一种充电桩共享时间窗冲突问题的求解策略。首先,分析共享充电桩时间窗冲突问题,提出基于EV充电时间弹性的共享充电思路;接着,建立计及时间冲突的共享车桩匹配模型,利用差分思想,将非凸非线性约束转化为线性约束;在满足EV充电需求的前提下,收缩EV充电时段区间,以解决EV与EV、EV与共享充电桩之间的时间冲突问题;引入二进制辅助变量,使原非线性模型转化为混合整数模型。进一步,针对模型中约束随决策量激增问题,提出基于充电时间调节的改进车桩匹配方法。结果表明,论文所提方法能有效提高共享车桩匹配成功数、共享桩使用率,算法求解效率高,能解决大规模充电桩共享中多重时间冲突导致车桩匹配成功率低的问题。
关键词
电动汽车
共享充电
时间窗冲突
车桩匹配
充电负荷弹性
Keywords
electric vehicles
shared charging
time window conflict
vehicle pile matching
charging load elasticity
分类号
TM910 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于负荷弹性的充电桩共享时间窗冲突控制策略
黄小庆
段建焱
李隆意
张琪媛
朱彬
黄会
于慎仟
《中国电机工程学报》
北大核心
2025
0
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