期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于减速度的车辆主动避撞模型研究
被引量：
5
1
作者
刘志强
贾海江
+1 位作者
汪彭
周桂良
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期76-80,共5页
为预防碰撞类事故,提高驾驶安全性,构建一种以避撞减速度为评价指标的主动避撞模型(DAC)。模型以车辆避撞时所需的最小减速度为系统阈值,将驾驶者的制动延迟时间定为1.2 s;针对不同危险场景下的临界避撞条件,提出以α为目标参数的避撞...
为预防碰撞类事故,提高驾驶安全性,构建一种以避撞减速度为评价指标的主动避撞模型(DAC)。模型以车辆避撞时所需的最小减速度为系统阈值,将驾驶者的制动延迟时间定为1.2 s;针对不同危险场景下的临界避撞条件,提出以α为目标参数的避撞报警算法;并通过仿真,初步分析DCA模型与时间模型(TTC);然后利用模拟驾驶仪等设备进行DCA模型和TTC模型的对比试验。结果表明:在避撞过程中DCA模型与TTC模型都具有良好的预警能力,但在避撞率和及时性方面,DCA模型分别比TTC模型提高了5.4%和1.02 s。
展开更多
关键词
交通安全
主动避撞
模型
(DCA)
时间
模型
(
ttc
)
避撞减速度
模拟驾驶仪器
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于减速度的车辆主动避撞模型研究
被引量：
5
1
作者
刘志强
贾海江
汪彭
周桂良
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第11期76-80,共5页
基金
教育部2011年博士点基金资助(20113227110014)
交通运输科技项目(2014Y17)
江苏省2014年度普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_1059)
文摘
为预防碰撞类事故,提高驾驶安全性,构建一种以避撞减速度为评价指标的主动避撞模型(DAC)。模型以车辆避撞时所需的最小减速度为系统阈值,将驾驶者的制动延迟时间定为1.2 s;针对不同危险场景下的临界避撞条件,提出以α为目标参数的避撞报警算法;并通过仿真,初步分析DCA模型与时间模型(TTC);然后利用模拟驾驶仪等设备进行DCA模型和TTC模型的对比试验。结果表明:在避撞过程中DCA模型与TTC模型都具有良好的预警能力,但在避撞率和及时性方面,DCA模型分别比TTC模型提高了5.4%和1.02 s。
关键词
交通安全
主动避撞
模型
(DCA)
时间
模型
(
ttc
)
避撞减速度
模拟驾驶仪器
Keywords
traffic safety
deceleration for collision avoidance（DCA）
time to collision（
ttc
）
avoidance acceleration
driving simulator
分类号
X941 [环境科学与工程—安全科学]
U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于减速度的车辆主动避撞模型研究
刘志强
贾海江
汪彭
周桂良
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
