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高速铁路列车运行冲突判定及其实现
被引量：
8
1
作者
文超
彭其渊
陈芋宏
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期867-873,共7页
为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列...
为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.
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关键词
高速铁路
列车运行冲突
判定
时间拓扑矩阵
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题名
高速铁路列车运行冲突判定及其实现
被引量：
8
1
作者
文超
彭其渊
陈芋宏
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期867-873,共7页
基金
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A10)
国家自然科学基金资助项目(60776827)
西南交通大学优秀博士论文培育项目的资助
文摘
为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.
关键词
高速铁路
列车运行冲突
判定
时间拓扑矩阵
Keywords
high-speed railway
train operation conflict
judgment
time topology matrix
分类号
U292.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速铁路列车运行冲突判定及其实现
文超
彭其渊
陈芋宏
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
8
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