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吊舱式时间域直升机航空电磁系统集成研究 被引量:1
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作者 罗鸥 梁盛军 《中国矿业》 北大核心 2016年第S1期469-472,共4页
时间域航电磁系统在国际上已经取得广泛应用,国内吊舱式时间域直升机航空电磁系统研发起步晚,相关的仪器研发技术正在不断提升。本文从仪器系统的集成思路出发,提出仪器系统的连接接口和连接技术要求。通过隔离保护、海量数据融合、系... 时间域航电磁系统在国际上已经取得广泛应用,国内吊舱式时间域直升机航空电磁系统研发起步晚,相关的仪器研发技术正在不断提升。本文从仪器系统的集成思路出发,提出仪器系统的连接接口和连接技术要求。通过隔离保护、海量数据融合、系统电磁兼容等关键技术的研究,保证集成系统性能的稳定,集成后系统经地面和空中动态测试工作状态稳定,为生产试验工作奠定基础。 展开更多
关键词 时间域航空电磁系统 集成 吊舱式 系统测试
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基于异常线圈的时间域AEM系统测试和标定方法研究 被引量:17
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作者 嵇艳鞠 李肃义 +7 位作者 于生宝 朱凯光 周逢道 王言章 王世隆 刘焕江 任广群 林君 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期2690-2697,共8页
为了检验和测试时间域航空电磁系统的测量精度和有效性,采用地面铺设闭合的异常线圈模拟地下有限导体的方法,将异常线圈的电磁响应理论值与系统实测数据进行拟合分析,来确定系统误差和飞行几何参数误差.在计算异常线圈电磁响应的基础上... 为了检验和测试时间域航空电磁系统的测量精度和有效性,采用地面铺设闭合的异常线圈模拟地下有限导体的方法,将异常线圈的电磁响应理论值与系统实测数据进行拟合分析,来确定系统误差和飞行几何参数误差.在计算异常线圈电磁响应的基础上,研究了衰减曲线、剖面曲线与线圈的电性、几何参数关系,设计了野外测试实验方案.在长春市大鹅岛附近,采用吊车进行了系统测试,测试结果表明:单点实测数据的平均绝对误差为0.48 mV,系统相对误差小于1%,飞行高度误差为0.4 m、水平偏移误差为0.2 m.基于异常线圈进行时间域航空电磁系统的测试和标定,是一种准确、快速、经济可行的方法,具有野外施工便捷、参数调整灵活等特点,适用于任何时间域电磁测量系统的检测. 展开更多
关键词 时间域航空电磁系统 异常线圈 时间常数 系统误差 几何参数误差
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