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题名基于时空特性的动车组牵引系统故障对行车时长的影响
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作者
张雨晨
李秋芬
代成烨
戴贤春
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机构
中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心
中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第17期7447-7453,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(J2023B003)。
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文摘
动车组牵引系统故障导致的停车延迟或事故问题始终存在,针对中国2022年某型号动车组牵引系统故障数据,分析主要故障设备与故障频次分布,统计各类故障问题造成的影响时长,作为该型动车组牵引系统故障的时空特征;选择分布模型对比各设备故障影响时长的分布特征,并通过Kolmogorov-Smirnov检验对各分布拟合进行检验。结果表明:受电弓、牵引变流器与车顶高压电缆的故障影响时长最适于用逻辑斯蒂分布模型拟合,而对数正态分布最适于拟合牵引变压器,主断路器与牵引电机的故障影响时长。动车组牵引系统故障发生时判断影响时长,指明系统设备维修优化的重点方向,对提高动车组运行安全性具有重大意义。
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关键词
动车组牵引系统
故障时空特征
时长分布模型
K-S检验
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Keywords
EMU traction system
spatiotemporal characteristics of faults
time distribution model
K-S test
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分类号
X948
[环境科学与工程—安全科学]
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