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基于时空状态网络的铁路中小型技术站进路不确定性规划研究
被引量：
1
1
作者
张博
苗建瑞
+1 位作者
豆飞
王淞艺
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第3期140-150,160,共12页
针对调度集中系统在普速铁路车站难于进一步扩大应用的问题,分析普速铁路应用调度集中系统存在的难点,以车站进路规划为研究重点,着重研究调车作业不确定性问题。分析进路不确定规划问题特性,将该问题抽象为多阶段最小费用流问题,并建...
针对调度集中系统在普速铁路车站难于进一步扩大应用的问题,分析普速铁路应用调度集中系统存在的难点,以车站进路规划为研究重点,着重研究调车作业不确定性问题。分析进路不确定规划问题特性,将该问题抽象为多阶段最小费用流问题,并建立车站时空状态网络,给出进路冲突问题在网络上的表达方法,借助时空资源这一概念对冲突进行检测和疏解。以最短路问题为基础,构建调车钩作业进路备选集;将车站作业总延误时间最小和单条进路开放次数最少2个目标相结合作为综合目标函数,构建车站进路不确定规划模型。综合2个模型给出基于列生成算法的模型求解算法。以B车站作为实例,验证了提出的车站进路不确定规划模型和算法的可行性和有效性,为车站进路自动规划问题提供参考。
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关键词
车站进路规划
不确定规划
调车作业
时空状态网
列生成算法
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职称材料
题名
基于时空状态网络的铁路中小型技术站进路不确定性规划研究
被引量：
1
1
作者
张博
苗建瑞
豆飞
王淞艺
机构
北京市地铁运营有限公司地铁技术创新研究院分公司
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第3期140-150,160,共12页
基金
北京市科技新星计划项目(Z211100002121098)
北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金项目(L221006)。
文摘
针对调度集中系统在普速铁路车站难于进一步扩大应用的问题,分析普速铁路应用调度集中系统存在的难点,以车站进路规划为研究重点,着重研究调车作业不确定性问题。分析进路不确定规划问题特性,将该问题抽象为多阶段最小费用流问题,并建立车站时空状态网络,给出进路冲突问题在网络上的表达方法,借助时空资源这一概念对冲突进行检测和疏解。以最短路问题为基础,构建调车钩作业进路备选集;将车站作业总延误时间最小和单条进路开放次数最少2个目标相结合作为综合目标函数,构建车站进路不确定规划模型。综合2个模型给出基于列生成算法的模型求解算法。以B车站作为实例,验证了提出的车站进路不确定规划模型和算法的可行性和有效性,为车站进路自动规划问题提供参考。
关键词
车站进路规划
不确定规划
调车作业
时空状态网
列生成算法
Keywords
Station Route Planning
Planning under Uncertainty
Shunting Operation
Spatio-Temporal State Network
Column Generation Algorithm
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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出处
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被引量
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1
基于时空状态网络的铁路中小型技术站进路不确定性规划研究
张博
苗建瑞
豆飞
王淞艺
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
1
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