基于时空消耗分析的内河水网通过能力 被引量：5

1

作者 陈琳瑛 牟军敏 +1 位作者 戴建峰 文元桥 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第4期76-81,共6页

根据浙北水网船舶航行实测资料回归得出适合于内河水网航行的船舶安全间距。结合船舶的行为特征,为不同类型水网节点计算节点处船舶交通时空损耗,并建立水网通过能力模型。实际对比证明,所建立的模型能较真实地反映水网地区船舶通过能... 根据浙北水网船舶航行实测资料回归得出适合于内河水网航行的船舶安全间距。结合船舶的行为特征,为不同类型水网节点计算节点处船舶交通时空损耗,并建立水网通过能力模型。实际对比证明,所建立的模型能较真实地反映水网地区船舶通过能力。通过分析船舶流组成,船舶长度、速度等参数变化,进一步分析了其对通过能力的影响,可为水网地区航运管理、水运挖潜提供参考。 展开更多

关键词 水路运输 水网航道 通过能力 时空消耗 船舶安全间距

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时空消耗的交通拥堵空间治理研究 被引量：8

2

作者 刘晓萌 黄承锋 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2016年第5期124-130,共7页

本文的研究目的是探寻一定城市规模下减少交通需求的空间治理方法。基于时空消耗理论建立交通出行时空消耗计算公式,计算不同交通方式下,不同城市结构和城市功能布局模型下的交通时空消耗。结果显示在混合交通方式下的商业、产业、居住... 本文的研究目的是探寻一定城市规模下减少交通需求的空间治理方法。基于时空消耗理论建立交通出行时空消耗计算公式,计算不同交通方式下,不同城市结构和城市功能布局模型下的交通时空消耗。结果显示在混合交通方式下的商业、产业、居住地集中式的布局交通出行时空消耗最小,同等城市规模和相同功能区布局下,组团功能完善的多中心城市结构交通出行时空消耗明显小于单中心城市,但组团功能不完善的多中心城市结构不能减少交通出行需求,并以北京市和重庆市主城区为例进行实例分析。 展开更多

关键词 交通需求 时空消耗 空间布局 城市交通 交通拥堵

在线阅读 下载PDF 职称材料

时空消耗概念下高速公路收费制式探讨 被引量：1

3

作者 胡勇 黄卫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期84-87,共4页

对当前不完善的高速公路收费制式进行了系统的分析 ,在得出当前收费制式的缺陷后引入时空消耗的概念 ,提出以时空单位消耗作为道路提供服务的依据 .首先提出了对当前收费制式进行改进的措施 ,在收费时考虑时间的因素 ,对费用进行一定的... 对当前不完善的高速公路收费制式进行了系统的分析 ,在得出当前收费制式的缺陷后引入时空消耗的概念 ,提出以时空单位消耗作为道路提供服务的依据 .首先提出了对当前收费制式进行改进的措施 ,在收费时考虑时间的因素 ,对费用进行一定的折算 .对时空消耗概念进行推算时 ,提出以时间作为计费单位的收费方法 ,同时对实施该方法的优缺点进行了论述 ,该方法类似于电话IC卡 .最后对高速公路采用电子收费系统进行全国联网收费的可行性进行了讨论 . 展开更多

关键词 时空消耗 高速公路 收费制式 电子收费

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时空消耗理论的多航站楼机场车道边容量评估 被引量：2

4

作者 王茹 《交通运输研究》 2016年第2期53-58,共6页

为克服传统车道边容量评估方法应用于多航站楼机场时数据采集困难的问题,基于数据采集容易、计算精度高的原则,利用时空消耗理论建立了车道边容量模型。首先,建立了单一车型运行下的容量模型;其次,分析了混合车流运行情况,通过参数标定... 为克服传统车道边容量评估方法应用于多航站楼机场时数据采集困难的问题,基于数据采集容易、计算精度高的原则,利用时空消耗理论建立了车道边容量模型。首先,建立了单一车型运行下的容量模型;其次,分析了混合车流运行情况,通过参数标定,建立了基于时空消耗理论的多航站楼车道边容量模型;再次,利用现场调查数据,将模型应用于天津机场T1和T2航站楼车道边,结果表明,目前天津机场车道边流量仅为其容量的1/3左右,大量资源处于闲置状态;最后,依据实际情况给出几点车道边容量提升策略。利用该模型能够在仅利用基础设施的基础数据的情况下,快速、准确地计算出多航站楼机场车道边的总容量,并能够根据时空消耗理论证明公共交通的运载能力远大于私家车或出租车,机场相关部门可据此采取相应措施。 展开更多

关键词 机场 车道边 容量评估 航站楼 时空消耗理论

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时空消耗法的用地开发强度计算方法研究 被引量：1

5

作者 张旭旻 刘平 《山西建筑》 2013年第34期30-32,共3页

以交通与用地的相互关系为出发点,探讨了基于时空消耗法的用地开发强度计算,提出了区域最大平均开发强度乃至各地块最大开发强度的计算方法,并通过实际案例验证了该方法的可行性。

关键词 城市交通 时空消耗法 用地开发强度 公交优势区

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时空消耗概念的广义路网交通容量预测

6

作者 张亭 薛伟莲 《中国交通信息化》 2013年第11期115-117,共3页

经济的发展离不开交通的支持。城市是经济发展的中心，主干道是整个城市交通系统的大动脉。经济的快速发展，带动了我国城市化、汽车化的迅猛发展。与此同时，虽然我国城市交通基础设施建设取得了长足的发展，但交通问题却愈演愈烈，交... 经济的发展离不开交通的支持。城市是经济发展的中心，主干道是整个城市交通系统的大动脉。经济的快速发展，带动了我国城市化、汽车化的迅猛发展。与此同时，虽然我国城市交通基础设施建设取得了长足的发展，但交通问题却愈演愈烈，交通拥挤、交通污染、交通事故一再升级，已经成为制约我国经济发展的重要因素。城市交通问题虽然涉及很多方面，但最终表现为车与路之间的矛盾，并集中体现在城市主干道上。车越来越多，车速却越来越低，制约了城市交通系统的整体效率。 展开更多

关键词 城市交通系统 容量预测 时空消耗 交通基础设施建设 城市主干道 经济发展 路网 广义

在线阅读 下载PDF 职称材料

水网航道通过能力的时空消耗计算模型 被引量：7

7

作者 段丽红 文元桥 +2 位作者 戴建峰 唐伟明 牟军敏 《船海工程》 2012年第5期134-137,共4页

为研究水网航道最大通过能力,从水网航道的网状拓扑结构和船舶航行的基本特点出发,以时空消耗理论为基础,建立网状航道一维、二维通过能力理论计算模型。实例计算结果表明,理论模型可以准确地计算出水网航道的理想通过能力,可以作为精... 为研究水网航道最大通过能力,从水网航道的网状拓扑结构和船舶航行的基本特点出发,以时空消耗理论为基础,建立网状航道一维、二维通过能力理论计算模型。实例计算结果表明,理论模型可以准确地计算出水网航道的理想通过能力,可以作为精确计算水网航道实际通过能力的基础模型。 展开更多

关键词 水网航道 通过能力 时空消耗

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于时空消耗的共享汽车拥堵治理效用研究 被引量：1

8

作者 刘向 洪林 +1 位作者 王宁 王建春 《汽车工程学报》 2020年第5期335-341,共7页

通过建立出行时空消耗模型来探究共享汽车对交通拥堵治理的效用。在模型中,首先基于时空消耗理论计算路网容量,然后通过出行时空消耗模型分析共享汽车带来的出行时空消耗的变化,最终获得共享汽车对交通拥堵治理的效用。利用上海市共享... 通过建立出行时空消耗模型来探究共享汽车对交通拥堵治理的效用。在模型中,首先基于时空消耗理论计算路网容量,然后通过出行时空消耗模型分析共享汽车带来的出行时空消耗的变化,最终获得共享汽车对交通拥堵治理的效用。利用上海市共享电动汽车出行数据对模型进行实例分析,结果表明,共享汽车出行能够减少城市总出行时空消耗,对交通拥堵治理具有积极的效用。 展开更多

关键词 城市交通 共享汽车 时空消耗 路网容量 拥堵治理

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种城市道路交通时空资源消耗模型

9

作者 李鸿燕 《黑龙江交通科技》 2022年第11期138-140,共3页

基于时空消耗理论,建立了一种城市道路交通时空资源消耗模型。结合实际数据,具体计算和比较了各类交通工具的时空资源消耗。基于斯密德回归方程给出了交通安全指数模型,结合实际数据,使用MATLAB软件计算出各类交通工具的交通安全指数,... 基于时空消耗理论,建立了一种城市道路交通时空资源消耗模型。结合实际数据,具体计算和比较了各类交通工具的时空资源消耗。基于斯密德回归方程给出了交通安全指数模型,结合实际数据,使用MATLAB软件计算出各类交通工具的交通安全指数,绘制了各类交通工具交通安全指数历年变化曲线,分析了各类交通工具安全属性及对城市交通安全的影响。 展开更多

关键词 时空资源消耗 斯密德回归方程 交通安全指数

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于资源利用率的路网容量研究 被引量：4

10

作者 左忠义 厉健 +1 位作者 金晓琼 王文睿 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第4期47-49,64,共4页

研究了剩余时空资源,通过道路的基本通行能力和交叉口的饱和流量来计算路网容量,并引入了时空资源利用率的概念.在保证道路畅通情况下提出了计算路网的最大服务交通量即路网容量的模型.

关键词 城市交通 路网容量 时空消耗法 资源利用率

在线阅读 下载PDF 职称材料

物流配送中心规模优化的探讨 被引量：8

11

作者 张席洲 尹石磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第5期95-97,共3页

物流配送中心又被称为物流中枢或枢纽,是从事物流活动的场所或组织.如何将物流配送中心的规模用科学的手段进行量化,一直是其规划建设过程中的一个难点也是重点.运用时空消耗理论和其他一些理论原则,通过对规划中某些因素的分析和参数... 物流配送中心又被称为物流中枢或枢纽,是从事物流活动的场所或组织.如何将物流配送中心的规模用科学的手段进行量化,一直是其规划建设过程中的一个难点也是重点.运用时空消耗理论和其他一些理论原则,通过对规划中某些因素的分析和参数的确定,对物流配送中心的规模进行细化,增强其量化程度,从而达到优化的目的. 展开更多

关键词 物流配送中心 规模 时空消耗理论 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

防城港广钢码头超大型船舶进出港窗口期与通过能力影响研究

12

作者 韦孟昌 《广州航海学院学报》 2024年第2期17-20,44,共5页

为对防城港三牙航道与广钢101#泊位发展的匹配程度进行评估,以确定20万吨级散货船对三牙航道通过能力带来的影响,建立基于时空资源消耗理论的航道通过能力影响程度分析模型.综合考虑潮汐影响、超大型船舶与普通船舶的航行特性,以及靠离... 为对防城港三牙航道与广钢101#泊位发展的匹配程度进行评估,以确定20万吨级散货船对三牙航道通过能力带来的影响,建立基于时空资源消耗理论的航道通过能力影响程度分析模型.综合考虑潮汐影响、超大型船舶与普通船舶的航行特性,以及靠离泊作业的时空资源消耗,通过构建超大型船舶进出港航行模型、潮汐模型和异质交通流模型等,对航道总体时空资源进行量化分析.研究结果表明,优化引航时间窗口策略,能够有效提高航道的通航能力,减少时空资源损失,模型计算结果与航道目前实际运行情况相符,验证了模型的有效性与准确性. 展开更多

关键词 防城港 窗口期 超大型船舶 时空资源消耗理论 通过能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市道路网容量供需模型及平衡分析 被引量：13

13

作者 赵升 王淑敏 熊天文 《交通标准化》 2004年第7期92-95,共4页

准确地评估城市道路网容量的供应和需求,从而合理地改扩建城市道路设施,优化城市路网布局,实现城市路网 容量供需平衡,是一个迫切需要解决的问题。

关键词 城市道路网 道路网容量 供需平衡 时空消耗 路网布局

在线阅读 下载PDF 职称材料

配送中心功能区规模确定方法研究 被引量：1

14

作者 杜亚江 王婷 《物流技术》 2011年第10期70-72,共3页

针对时空消耗法在解决配送中心内部功能区规模时存在的不足,提出了改进的时空消耗法模型结构图,并分别建立了进货区、仓储区、流通加工区和出库区规模确定的数学模型,并将模型应用于一个具体的配送中心规划中,取得了较好的效果。

关键词 配送中心 功能区规模 时空消耗法

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市公共交通网络容量研究

15

作者 刘岩 邵岩 +2 位作者 王利杰 郑明明 金晓琼 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第S1期5-8,17,共5页

为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量... 为了研究城市公共交通网络容量,推导出基于时空消耗法和排队论的城市公共交通路网容量模型.首先给出了城市公共交通路网容量的概念,然后对影响城市公共交通网络容量的主要因素进行分析,最后推导出基于时空消耗法的城市公共交通网络容量模型,并且城市公共交通使用排队论对公交车辆在公交车停靠站的平均停靠车辆数进行了详细的计算找出最适合的城市公共交通路网容量模型.利用大连市实测数据,使用时空消耗法与排队论模型计算大连市101路、39路和202路公交车的路网容量,分析计算的结果得出适合的公共交通容量方法. 展开更多

关键词 公共交通 路网容量 时空消耗法 排队论

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市新区中小型交通枢纽规模研究

16

作者 时幸飞 陆振波 王树盛 《城市公共交通》 2009年第10期30-33,共4页

本文从城市新区中小型交通枢纽的特点出发,在枢纽设施布局及客流预测分析的基础上,应用时空消耗理论及相关规范的理论分析,提出了此类枢纽各种站场设施规模的计算方法。并结合昆山市花桥交通枢纽,给出了实例计算方法,为枢纽规划及城市... 本文从城市新区中小型交通枢纽的特点出发,在枢纽设施布局及客流预测分析的基础上,应用时空消耗理论及相关规范的理论分析,提出了此类枢纽各种站场设施规模的计算方法。并结合昆山市花桥交通枢纽,给出了实例计算方法,为枢纽规划及城市用地控制提供科学的依据。 展开更多

关键词 时空消耗理论 中小型交通枢纽 枢纽规模

在线阅读 下载PDF 职称材料

非机动车道(网)的资源分析及应用

17

作者 周溪召 王正 《上海公路》 1996年第3期26-28,共3页

本文通过分析非机动车道(网)的资源和自行车的时空消耗,建立了非机动车道(网)的交通空间容量的模型公式,提出了自行车限制保有量的计算方法。从而为城市交通规划和建设的决策提供依据。

关键词 非机动车道 交通空间容量 资源分析 时空消耗 通行能力 交叉口 机动车限制保有量 线性模型 空间平均车速 车流模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市客货运发展对道路资源需求影响分析 被引量：5

18

作者 金丹 孙有望 《交通科技与经济》 2010年第6期65-68,共4页

阐述城市客货运发展对交通结构产生的影响,通过建立模型计算不同交通方式的道路资源时空消耗值,以上海市为例定量分析由于交通方式结构变化所引起的道路时空资源需求量的变化,最终得到当代城市客货运发展模式对道路资源的影响结果,为交... 阐述城市客货运发展对交通结构产生的影响,通过建立模型计算不同交通方式的道路资源时空消耗值,以上海市为例定量分析由于交通方式结构变化所引起的道路时空资源需求量的变化,最终得到当代城市客货运发展模式对道路资源的影响结果,为交通规划等工作提供参考依据。 展开更多

关键词 客货运发展 交通结构 道路资源需求 交通方式时空消耗

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于作业流线的铁路国际物流中心规模测算 被引量：1

19

作者 张焱 袁红霞 +2 位作者 邱忠权 冯勋省 任远鑫 《交通与运输》 2020年第1期54-58,共5页

为解决时空消耗法参数获取难,各功能区分货类物流作业量难以确定的问题,给铁路国际物流中心的规模测算提供参考依据,对铁路国际物流中心的功能区规模测算问题进行了研究。首先,基于作业流线与功能分区的高度相关性,提出了基于作业流线... 为解决时空消耗法参数获取难,各功能区分货类物流作业量难以确定的问题,给铁路国际物流中心的规模测算提供参考依据,对铁路国际物流中心的功能区规模测算问题进行了研究。首先,基于作业流线与功能分区的高度相关性,提出了基于作业流线的功能区规模测算方法,并根据铁路国际物流中心的作业流线,确定各功能区的物流作业量;其次,运用改进参数的时空消耗法计算中心内各物流功能区的用地面积;最后,在算例中将所提出的功能区规模测算方法进行应用,证明了该方法的适用性和可行性。 展开更多

关键词 铁路国际物流中心 功能区规模 作业流线 时空消耗法 规模测算

在线阅读 下载PDF 职称材料

轨道交通与其它交通方式衔接规划研究 被引量：12

20

作者 邓毛颖 《规划师》 2004年第8期76-78,共3页

合理的交通接驳换乘设施布局,可缩短轨道交通与其它交通方式接驳换乘时间,最大限度地减少人们出行中的时空消耗。轨道交通衔接规划应理顺交通衔接管理体制,制定合理的票价策略,明确轨道交通衔接规划的时序,并协调衔接设施管理的责权问题。

关键词 交通方式 轨道交通 规划研究 交通衔接 换乘设施 换乘时间 时空消耗 管理体制 设施管理 接驳

在线阅读 下载PDF 职称材料