我国规范抗震时程分析地震波选择比较研究

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作者 郭维 《城市道桥与防洪》 2025年第2期260-265,272,共7页

时程分析是评估结构地震反应及性能的主要手段,其结果受输入地震波影响很大。对地震波输入规范条款进行了总结,辅以加权调幅法等以15层、30层钢筋混凝土结构为例,以最大层间位移角均值作为目标反应,将依不同规范及方法选取地震波所得的... 时程分析是评估结构地震反应及性能的主要手段,其结果受输入地震波影响很大。对地震波输入规范条款进行了总结,辅以加权调幅法等以15层、30层钢筋混凝土结构为例,以最大层间位移角均值作为目标反应,将依不同规范及方法选取地震波所得的结构弹性和弹塑性时程反应结果进行了对比。研究表明:《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2016)和《建筑结构抗倒塌设计标准》(T/CECS 392—2021)的选波规定对结构弹性时程分析有较好的预估;对结构弹塑性反应,《建筑抗震韧性评价标准》(GB/T 38591—2020)表现出与目标反应较好的一致性;《建筑结构抗倒塌设计标准》(T/CECS 392—2021)考虑了与目标谱的分段周期匹配选波,在考虑弹塑性反应周期延长方面有所不足,存在低估结构反应的可能。 展开更多

关键词 钢筋混凝土结构 抗震规范 时程分析方法 地震波选取 弹塑性反应

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时程频谱结合分析方法对展望桥人行舒适度的分析与控制 被引量：22

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作者 傅学怡 曲家新 +4 位作者 陈贤川 徐娜 黄振宇 史勇超 王美 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期73-80,共8页

采用时程分析方法,将加速度响应时程和频谱相结合,对深圳湾体育中心展望桥进行人行舒适度的分析与控制。Dickmann、Sperling、BSI 5400及Euro code等舒适度标准不够全面合理,采用ATC和调整的Euro code作为舒适度评价标准。考虑人跳跃、... 采用时程分析方法,将加速度响应时程和频谱相结合,对深圳湾体育中心展望桥进行人行舒适度的分析与控制。Dickmann、Sperling、BSI 5400及Euro code等舒适度标准不够全面合理,采用ATC和调整的Euro code作为舒适度评价标准。考虑人跳跃、起立、行走,采用基于Grundmann模型模拟分析人群行走(同步和随机),较好地揭示了结构振动特性,发现了展望桥结构刚度薄弱环节,通过对结构适当加强调整,有效控制了展望桥结构局部振动,改善了展望桥舒适度性能水准。 展开更多

关键词 展望桥人行舒适度 时程频谱结合分析方法 评价标准 结构调整 性能水准

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减隔震规则桥梁的模态分析方法研究

3

作者 卢皓 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第7期100-105,共6页

为改善模态分析方法应用于减隔震规则桥梁的计算精度,以高速铁路典型简支梁桥为研究背景,基于位移反应谱提出一种能够考虑高阶模态的分析方法。通过选取强震记录调整后进行非线性时程分析,与现有的基于加速度反应谱和基于位移反应谱的... 为改善模态分析方法应用于减隔震规则桥梁的计算精度,以高速铁路典型简支梁桥为研究背景,基于位移反应谱提出一种能够考虑高阶模态的分析方法。通过选取强震记录调整后进行非线性时程分析,与现有的基于加速度反应谱和基于位移反应谱的单模态简化分析方法进行计算精度的比较。分析结果表明,相比常规的单模态分析方法,考虑了高阶模态后的基于位移反应谱多模态分析方法更为准确。基于加速度谱的单模态分析方法严重低估了墩顶位移,误差超过60%;仅考虑基阶模态的基于位移反应谱的分析方法将低估墩底剪力,误差超过30%,造成设计偏于不安全;而基于位移反应谱的多模态分析方法能够更为准确地估算各项地震响应参数。 展开更多

关键词 减隔震 规则桥梁 简支梁桥 强震记录 模态分析方法 非线性时程分析方法

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基于耐震时程分析法的地下结构抗震性能评价 被引量：15

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作者 钟紫蓝 甄立斌 +2 位作者 申轶尧 赵密 杜修力 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1482-1490,共9页

耐震时程分析法是基于给定的目标反应谱构造地震动强度随持时不断增大的人工加速度时程曲线,并用于工程结构非线性动力时程分析,有效反映结构从弹性进入塑性直至发生破坏的全过程,进而对结构抗震性能进行综合评价。为研究该方法在地下... 耐震时程分析法是基于给定的目标反应谱构造地震动强度随持时不断增大的人工加速度时程曲线,并用于工程结构非线性动力时程分析,有效反映结构从弹性进入塑性直至发生破坏的全过程,进而对结构抗震性能进行综合评价。为研究该方法在地下结构抗震性能评价中的适用性,以大开地铁车站为原型,建立土–地下结构相互作用有限元模型,基于中国抗震规范的设计反应谱生成3条耐震加速度时程曲线作为地震输入,同时选择15条天然地震动进行增量动力分析,对比研究了地铁车站的地震响应特征。研究结果表明:耐震时程分析结果处于增量动力分析结果的包络线之内,并与增量动力分析结果的均值曲线吻合较好,因此,耐震时程分析方法可以作为地下结构进行抗震性能评价的一种新的高效率方法;此外,场地基本自振周期对应的加速度反应谱强度比输入地震动峰值加速度更适合作为预测地下结构地震响应的地震动强度指标。 展开更多

关键词 耐震时程分析方法 抗震性能评价 地下结构 增量动力分析 地震强度指标

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弹塑性时程分析法验算七层框架薄弱层 被引量：2

5

作者 林春阳 童谷生 《山西建筑》 2005年第18期51-52,共2页

介绍了弹塑性时程分析方法,并把塑性时程分析方法结果和弹性时程分析方法结果与底部剪力法结果做了比较,以七层框架为例,阐明了弹塑性时程分析方法找出薄弱层的方法。

关键词 弹塑性时程分析方法 薄弱层 底部剪力法

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基于非线性时程分析法的地铁盾构隧道抗震性能研究 被引量：1

6

作者 郭正伟 沈捷 《铁道勘察》 2016年第2期28-32,共5页

采用非线性时程分析方法,通过有限元软件建立三维地层-结构模型进行抗震反应计算,揭示在三向地震波的作用下盾构隧道一系列时程反应特征。研究表明:在强震区地震波作用下,越靠近地表其加速度值越大,设计中适当加大盾构隧道的埋深是必要... 采用非线性时程分析方法,通过有限元软件建立三维地层-结构模型进行抗震反应计算,揭示在三向地震波的作用下盾构隧道一系列时程反应特征。研究表明:在强震区地震波作用下,越靠近地表其加速度值越大,设计中适当加大盾构隧道的埋深是必要的;管片结构径向相对位移未出现明显增长,径向变形率基本位于规范允许范围内;管片结构纵向相对位移增长明显,可能超过规范允许范围,设计中管片纵向连接需加强;结构的同一位置可能受到拉压的循环作用,这对混凝土结构不利;同时发现管片结构内力最不利位置位于拱顶右45°附近。 展开更多

关键词 非线性时程分析方法 地震波 盾构隧道 地层-结构模型 时程反应特征 相对位移

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建筑结构抗震的几种计算方法 被引量：3

7

作者 欧妍君 钟超 徐伟华 《广东建材》 2006年第3期105-106,共2页

随着建筑物高度的增加,高宽比的加大,由水平力作用引起的内力和位移所占的比重也随之增大,因此计算高层建筑物在水平力作用下的反应是结构分析的重要内容,静力作用主要是计算风力作用(风压),动力作用主要考虑地震作用。本文介绍国内外... 随着建筑物高度的增加,高宽比的加大,由水平力作用引起的内力和位移所占的比重也随之增大,因此计算高层建筑物在水平力作用下的反应是结构分析的重要内容,静力作用主要是计算风力作用(风压),动力作用主要考虑地震作用。本文介绍国内外现常用的地震作用分析方法,及其各自特点,供建筑结构设计人员参考。 展开更多

关键词 地震作用 反应谱法 弹性时程分析方法 弹塑性时程分析方法

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小半径匝道曲线梁桥地震响应分析 被引量：10

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作者 王阳春 徐秀丽 +1 位作者 李雪红 李枝军 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2014年第1期154-159,共6页

针对小半径匝道曲线梁桥的桥窄、墩矮、弯扭耦合严重、地震危害明显等特点,结合某城市一座3跨连续小半径匝道曲线梁桥的工程实例,比较了单梁模型、梁格模型和实体模型在模拟小半径曲线梁桥时的精度。基于线性时程分析方法,分析了地震波... 针对小半径匝道曲线梁桥的桥窄、墩矮、弯扭耦合严重、地震危害明显等特点,结合某城市一座3跨连续小半径匝道曲线梁桥的工程实例,比较了单梁模型、梁格模型和实体模型在模拟小半径曲线梁桥时的精度。基于线性时程分析方法,分析了地震波输入方式、墩梁约束形式、宽度和跨径的改变对小半径匝道曲线梁桥地震响应的影响。结果表明:梁格模型较为适合于模拟小半径匝道曲线梁桥;地震波输入方式、约束形式以及宽跨的改变对小半径匝道曲线梁桥的地震响应有较大影响。 展开更多

关键词 小半径曲线梁桥 时程分析方法 地震响应

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水电站厂房结构地震响应非线性分析 被引量：9

9

作者 王海军 练继建 王日宣 《水电能源科学》 2008年第3期88-91,共4页

以三峡左岸水电站厂房为例,依托现行的抗震设计规范考虑混凝土材料的开裂,采用人工地震波生成技术和时程分析方法对整个地震过程中的厂房结构地震响应进行研究。结果表明,采用地震非线性时程分析,可较好地反映厂房结构在整个地震过程中... 以三峡左岸水电站厂房为例,依托现行的抗震设计规范考虑混凝土材料的开裂,采用人工地震波生成技术和时程分析方法对整个地震过程中的厂房结构地震响应进行研究。结果表明,采用地震非线性时程分析,可较好地反映厂房结构在整个地震过程中的响应情况,包括应力、应变、加速度及裂缝的发展等,具有全过程仿真的特点。 展开更多

关键词 水电站厂房 地震响应 时程分析方法 人工地震波

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高烈度区大跨斜拉桥横向约束方案优化分析 被引量：7

10

作者 童申家 袁世营 +1 位作者 谢祥兵 姜浩 《公路工程》 北大核心 2017年第1期39-45,共7页

为了确定强震作用下斜拉桥的合理横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重... 为了确定强震作用下斜拉桥的合理横向抗震约束体系,以可克达拉大桥为工程背景,采用非线性时程分析法,分析了4种横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系、位移相关型减震体系和速度相关型减震体系对强震区大跨度桥梁地震响应的影响,重点对钢阻尼器的屈服荷载和黏滞阻尼器的位置及相关参数进行优化分析,并与其他体系的地震响应进行了对比。结果表明:在强震作用下,对于大跨度桥梁,横向滑动体系和全限位体系均不是理想的抗震体系;而在墩、梁之间设置减隔震装置可以显著减少横桥向的墩梁相对位移及地震剪力和弯矩;桥塔底的地震剪力和弯矩对减震装置参数的变化不敏感。 展开更多

关键词 斜拉桥 非线性时程分析方法 横向约束体系 钢阻尼器 黏滞流体阻尼器

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睢宁二站泵房结构设计方案比选及抗震分析 被引量：1

11

作者 陈娟 张燎军 +2 位作者 邬俊 白莉萍 陈进昌 《水电能源科学》 北大核心 2010年第7期74-77,共4页

针对睢宁二站分离式泵站特点,采用非线性有限元ADINA软件,建立了睢宁泵站的结构地基水体三维有限元动力分析模型,分析比较了正常抽水状态下两个设计方案泵房结构的动力特性,运用流固耦合及时程分析方法分析了泵房结构在8度(0.3g)地震时... 针对睢宁二站分离式泵站特点,采用非线性有限元ADINA软件,建立了睢宁泵站的结构地基水体三维有限元动力分析模型,分析比较了正常抽水状态下两个设计方案泵房结构的动力特性,运用流固耦合及时程分析方法分析了泵房结构在8度(0.3g)地震时的动力响应,给出了推荐方案。研究结果可为工程设计施工提供参考依据。 展开更多

关键词 泵房结构 设计方案比选 抗震分析 Pump Station Structure Analysis 时程分析方法 非线性有限元 动力分析模型 三维有限元 ADINA软件 推荐方案 设计施工 流固耦合 分析比较 动力响应 动力特性 参考依据 泵站 水状态

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罕遇地震作用下高速铁路简支梁桥抗震性能分析 被引量：6

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作者 卢皓 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第8期102-107,共6页

简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作... 简支梁桥在高速铁路中占到了极高的比例,其抗震性能值得深入研究。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,建立不同墩高的高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,在模型中采用纤维单元模拟桥墩,并对固定支座锚固螺栓在罕遇地震作用下可能被剪断的力学特性予以适当的模拟,采用非线性时程方法分析高烈度地震区内该类桥梁在罕遇地震作用下的弹塑性地震响应,讨论该桥的损伤模式。分析结果表明:相比纵桥向地震作用,墩高20 m以内的高速铁路大跨度简支梁桥在横桥向地震作用下的桥墩损伤程度更大;整体看来桥墩具有较好的抗震性能,而合理控制支座锚固螺栓被剪断后主梁所产生的较大位移将成为铁路简支梁桥抗震设计中的重点。 展开更多

关键词 高速铁路 简支梁桥 抗震分析 非线性时程分析方法 纤维模型

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新型钢棒—铅棒基础隔震方法的研究 被引量：1

13

作者 尹新生 刘亚萍 《吉林建筑大学学报》 2016年第2期11-14,共4页

基础隔震结构下部的隔震构件能很好地吸收地震波,有效地降低地震波对上部结构的作用.不同的基础隔震形式,对上部结构产生的隔震效果不同.本文提出一种比较经济的基础隔震形式,新型钢棒—铅棒组合隔震,利用时程分析方法以及有限元分析软... 基础隔震结构下部的隔震构件能很好地吸收地震波,有效地降低地震波对上部结构的作用.不同的基础隔震形式,对上部结构产生的隔震效果不同.本文提出一种比较经济的基础隔震形式,新型钢棒—铅棒组合隔震,利用时程分析方法以及有限元分析软件SAP2000对砌体结构基础隔震进行分析研究. 展开更多

关键词 基础隔震 新型钢棒—铅棒组合隔震 时程分析方法 SAP2000

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水平地震作用下半刚性端板式连接钢结构住宅的动态响应与破坏模式的数值分析

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作者 于江 狄军 《四川建筑科学研究》 2013年第1期158-162,共5页

半刚性连接钢结构有着诸多的优越性,对其抗震性能的研究是关注的话题之一。本文采用基于纤维铰模型的增量动力时程分析方法,对水平地震作用下的某刚接、半刚接算例的抗震性能进行对比,结果表明,在水平地震作用下,半刚接框架比刚接框架... 半刚性连接钢结构有着诸多的优越性,对其抗震性能的研究是关注的话题之一。本文采用基于纤维铰模型的增量动力时程分析方法,对水平地震作用下的某刚接、半刚接算例的抗震性能进行对比,结果表明,在水平地震作用下,半刚接框架比刚接框架的顶点位移、基底剪力小;两种结构最大层间位移的变化存在明显差异,且半刚接框架层间位移的变化范围比刚接框架的大;半刚性连接框架比刚接框架提前进入耗能阶段,连接的柔性使结构更容易形成"强柱弱梁"的抗震设计要求。 展开更多

关键词 半刚性端板式连接 模态 增量动力时程分析方法 动态响应 破坏模式

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重庆大佛寺长江大桥地震响应分析

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作者 贺学锋 许晓锋 +1 位作者 徐谋 李红霞 《公路交通技术》 2002年第2期47-49,共3页

以重庆大佛寺长江大桥为例,计算大跨径斜拉桥的结构动力特性,并采用时程分析方法进行了地震响应分析。计算方法与计算结果可供桥梁设计人员参考。

关键词 重庆 大佛寺长江大桥 地震响应分析 大跨径斜拉桥 动力特性 时程分析方法

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非规则多层建筑楼板变形动力性能分析 被引量：1

16

作者 欧海龙 李向真 《山西建筑》 2006年第18期7-9,共3页

应用子结构方法,将楼板视为剪切弯曲深梁,用二次位移函数和一次转角函数描述楼面运动,从而建立了平面非规则房屋结构动力反应的简化计算模型。同时用时程分析方法计算分析了T型和U型平面非规则结构的楼板变形动力特性。

关键词 非规则 楼板变形 时程分析方法 动力特性

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计算脉动风作用下拉索反应的一种新方法

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作者 宋夫才 李立军 《北方交通》 2010年第7期63-66,共4页

提出了Ansys基于一点加速度时程分析方法,并用此方法对滨州黄河大桥最长的一根斜拉索N26进行脉动风荷载作用下的动力计算,包括计算原理和建模过程,并与实测结果进行对比。

关键词 拉索 脉动风 一点加速度 时程分析方法

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山区高墩梁桥抗震分析 被引量：1

18

作者 杨相展 《北方交通》 2012年第8期48-51,共4页

以一座7-40mT梁高架桥为研究对象,建立了三维空间模型,采用非线性时程分析方法,分析了不同墩梁连接方式的山区高墩T梁桥的抗震性能,计算结果表明:采用铅芯隔震橡胶支座可以提高桥梁的抗震性能。

关键词 T梁 非线性时程分析方法 抗震分析

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金溪湖特大桥动力特性及地震分析

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作者 刘重文 朱凌 《交通世界》 2013年第23期222-223,共2页

金溪湖特大桥为南昌至德兴高速公路的控制性工程。确保金溪湖特大桥结构安全为方案第一设计原则,因此在进行了全面桥梁结构静力验算后再着手研究结构抗震新体系。在进行结构地震反应分析计算时,主要有以下三种方法：反应谱分析方法;功... 金溪湖特大桥为南昌至德兴高速公路的控制性工程。确保金溪湖特大桥结构安全为方案第一设计原则,因此在进行了全面桥梁结构静力验算后再着手研究结构抗震新体系。在进行结构地震反应分析计算时,主要有以下三种方法：反应谱分析方法;功率谱分析方法;时程分析方法。 展开更多

关键词 特大桥 地震分析 动力特性 金 地震反应分析 时程分析方法 结构安全 控制性工程

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小半径城市高架曲线梁桥地震动响应研究 被引量：28

20

作者 戴公连 刘文硕 曾敏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期155-160,共6页

针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上,基于时程分析方... 针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上,基于时程分析方法,采用三向地震波同时输入方式,分析了小半径曲线桥的动力特性及其地震响应的主要影响因素。分析结果表明:脊梁模型是对小半径曲线桥进行动力分析的有效实用方法;后续结构、桩-土-桥的相互作用、桥墩刚度及支座偏心等敏感因素对小半径曲线桥的地震响应有较大的影响,计算分析时应给予足够重视。 展开更多

关键词 动力特性 地震响应 时程分析方法 小半径曲线弯梁 有效模型

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