针对车对车(V2V)通信系统无线传播场景的复杂性,基于几何随机信道建模方法,提出了一种改进的3D MIMO V2V信道参考模型,依据方位角及仰角间确切的几何关系,导出了信道的空时相关函数及空多普勒功率谱密度,分析了信道相关特性影响因素。...针对车对车(V2V)通信系统无线传播场景的复杂性,基于几何随机信道建模方法,提出了一种改进的3D MIMO V2V信道参考模型,依据方位角及仰角间确切的几何关系,导出了信道的空时相关函数及空多普勒功率谱密度,分析了信道相关特性影响因素。结果表明,信道相关性在非各向同性散射环境下与散射体分布、天线阵列角度密切相关,在各向同性散射环境下受天线阵列仰角影响,高车流密度场景信道空时相关性明显低于低车流密度场景。同时,使用合理参数计算方法得到对应的仿真模型,仿真结果验证了模型的准确性。所提模型提高了通信系统分析及仿真效率,拓展了V2V信道模型研究及应用。展开更多
文摘针对车对车(V2V)通信系统无线传播场景的复杂性,基于几何随机信道建模方法,提出了一种改进的3D MIMO V2V信道参考模型,依据方位角及仰角间确切的几何关系,导出了信道的空时相关函数及空多普勒功率谱密度,分析了信道相关特性影响因素。结果表明,信道相关性在非各向同性散射环境下与散射体分布、天线阵列角度密切相关,在各向同性散射环境下受天线阵列仰角影响,高车流密度场景信道空时相关性明显低于低车流密度场景。同时,使用合理参数计算方法得到对应的仿真模型,仿真结果验证了模型的准确性。所提模型提高了通信系统分析及仿真效率,拓展了V2V信道模型研究及应用。
