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一种消除残留振荡的最优随机时滞滤波器 被引量:5
1
作者 梁春燕 谢剑英 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期1645-1648,共4页
时滞滤波器是一种消除残留振荡的有效方法 .将系统性能指标最优的思想引入时滞滤波器的设计 ,得到了一种随机最优时滞滤波器 .滤波器的时滞时间可以任意给定 ,简化了设计过程 .通过对最优随机时滞滤波器的鲁棒性分析 ,在系统极点处配置... 时滞滤波器是一种消除残留振荡的有效方法 .将系统性能指标最优的思想引入时滞滤波器的设计 ,得到了一种随机最优时滞滤波器 .滤波器的时滞时间可以任意给定 ,简化了设计过程 .通过对最优随机时滞滤波器的鲁棒性分析 ,在系统极点处配置多重滤波器零点 ,可以显著地提高系统的鲁棒性 .对弹簧 -质量系统的仿真结果进一步证明了这种滤波器的有效性 . 展开更多
关键词 时滞滤波器 残留振荡 灵敏度曲线
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具有强鲁棒性的时滞滤波器设计
2
作者 梁春燕 谢剑英 钟庆昌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期259-263,共5页
采用了零极点配置方法来设计具有强鲁棒性的时滞滤波器 ,消除小阻尼不确定性系统的残留振动 .通过在系统极点附近配置多个滤波器零点 ,建立离散传递函数得到时滞滤波器方程 ,设计简单 .该方法在起重机载荷防摆控制中得到了很好的应用 ,... 采用了零极点配置方法来设计具有强鲁棒性的时滞滤波器 ,消除小阻尼不确定性系统的残留振动 .通过在系统极点附近配置多个滤波器零点 ,建立离散传递函数得到时滞滤波器方程 ,设计简单 .该方法在起重机载荷防摆控制中得到了很好的应用 ,能够有效地消除载荷的摆动 ,且对缆绳长度的变化具有很好的鲁棒性 . 展开更多
关键词 时滞滤波器 残留振动 零极点配置 强鲁棒性 设计
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时滞滤波器设计及在柔性机械臂控制中的应用
3
作者 梁春燕 谢剑英 李旻智 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第18期1552-1554,共3页
将时滞滤波器技术应用在柔性机械臂残留振荡的控制中 ,获得了好的控制效果。根据柔性机械臂的数学模型进行时滞滤波器的设计 ,指出时滞滤波器实质上是一种零极点对消技术。
关键词 时滞滤波器 残留振荡 柔性机械臂 柔性系统
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时滞滤波器的阻尼幅频特性分析
4
作者 钟庆昌 谢剑英 贾青 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期642-645,共4页
常规频率特性无法解释时滞滤波器抑制柔性机构残留颤抖的内在本质 .提出了阻尼幅频特性的概念 ,分析表明 ,时滞滤波器具有完全滤除某一衰减正弦振荡信号的能力 ,从而避免了激发对象的振动模态 ,能够抑制甚至完全消除残留颤抖 .将时滞滤... 常规频率特性无法解释时滞滤波器抑制柔性机构残留颤抖的内在本质 .提出了阻尼幅频特性的概念 ,分析表明 ,时滞滤波器具有完全滤除某一衰减正弦振荡信号的能力 ,从而避免了激发对象的振动模态 ,能够抑制甚至完全消除残留颤抖 .将时滞滤波器应用到有阻尼弹簧 -质量系统的定位控制 。 展开更多
关键词 控制 时滞滤波器 残留颤抖 阻尼幅频特性
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柔性系统的混合时滞滤波器设计 被引量:1
5
作者 李旻智 贾青 梁春燕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期1117-1120,共4页
将系统频率或阻尼变化的分布函数引入时滞滤波器的设计中 ,得到一种期望残留振荡最小、能够适应参数变化的最优滤波器 ,并与传统滤波器的鲁棒性和时滞长度进行了比较 .通过插值的方法来设计混合时滞滤波器 ,能够很方便地得到近似最优滤... 将系统频率或阻尼变化的分布函数引入时滞滤波器的设计中 ,得到一种期望残留振荡最小、能够适应参数变化的最优滤波器 ,并与传统滤波器的鲁棒性和时滞长度进行了比较 .通过插值的方法来设计混合时滞滤波器 ,能够很方便地得到近似最优滤波器 ,大大减少了计算量 .将所设计的时滞滤波器应用到柔性机械臂末端残留振动的控制系统中 ,实验结果表明 ,残留振动最小的混合时滞滤波器与最优时滞滤波器的控制效果基本相同 .从而得到了一种用比较简单的设计方法得到性能较好的时滞滤波器的有效途径 . 展开更多
关键词 时滞滤波器 残留振荡 鲁棒性 柔性系统 长度 插值法 设计
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一种新的正幅值带尾部信号的时滞滤波器设计 被引量:3
6
作者 王晓军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1153-1156,1178,共5页
针对带有零点的柔性系统,设计出一种新的正幅值约束的带尾部信号的时滞滤波器。该滤波器能够适应任意形式的系统输入,而且设计过程和期望的系统输出值无关,同时,对于参数时变系统,提出了新的鲁棒性约束条件,最后把设计的带尾部信号的时... 针对带有零点的柔性系统,设计出一种新的正幅值约束的带尾部信号的时滞滤波器。该滤波器能够适应任意形式的系统输入,而且设计过程和期望的系统输出值无关,同时,对于参数时变系统,提出了新的鲁棒性约束条件,最后把设计的带尾部信号的时滞滤波器应用到桥式起重机的定位和防摆控制之中。仿真结果表明,该滤波器的应用能有效缩短起重机小车定位的调节时间,而且与基本的时滞滤波器级联控制时,可以有效消除负载的残留振荡,有利于作业效率的提高。 展开更多
关键词 时滞滤波器 正幅值 尾部信号 定位和防摆 桥式起重机
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提升起重机的时滞滤波消摆控制 被引量:7
7
作者 梁春燕 贾青 谢剑英 《应用科学学报》 CAS CSCD 2001年第2期157-160,共4页
将一种新的能抑制系统残留振荡的时滞滤波器技术应用到起重机的消摆控制中 ,有效地消除了载荷的摆动 .时滞滤波器在系统中作为一前馈型控制器 ,不需要测量载荷的摆角 ,仅通过对任意形式的控制信号进行整形来消除残留振荡 ,应用简单 .仿... 将一种新的能抑制系统残留振荡的时滞滤波器技术应用到起重机的消摆控制中 ,有效地消除了载荷的摆动 .时滞滤波器在系统中作为一前馈型控制器 ,不需要测量载荷的摆角 ,仅通过对任意形式的控制信号进行整形来消除残留振荡 ,应用简单 .仿真结果表明 ,时滞滤波器能够有效地消除载荷摆动 。 展开更多
关键词 提升起重机 时滞滤波器 消摆控制 载荷摆动 前馈型控制器 缆绳
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多模态柔性振动的混合时滞滤波抑制方法
8
作者 孙若怀 徐方 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第12期170-175,共6页
针对串联型柔性多关节机器人实时运动控制中存在多模态残余振动这一问题,提出了一种通过设计混合时滞滤波器构建多模态输入整形器的振动抑制方法。首先,分析了柔性多关节机器人产生振动的原因,介绍了抑制柔性振动所采用主要方法,并分析... 针对串联型柔性多关节机器人实时运动控制中存在多模态残余振动这一问题,提出了一种通过设计混合时滞滤波器构建多模态输入整形器的振动抑制方法。首先,分析了柔性多关节机器人产生振动的原因,介绍了抑制柔性振动所采用主要方法,并分析了ZVD型时滞滤波器在解决多模态柔性振动问题上存在的局限;其次,针对级联多模态时滞滤波器时滞过大的问题,构建了最优时滞滤波器;再次,给出了基于频率误差的性能指标函数,通过构建混合时滞滤波器,将脉冲幅值以及时间滞与混合参数λ建立线性映射关系,将优化残余振动的问题简化为优化混合参数λ;最后,通过机器人本体实验验证本方法在时滞和对频率误差适应性上的优势。 展开更多
关键词 柔性机器人 振动抑制 混合时滞滤波器 多模态振动 频率误差 残余振动
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容许幅度法设计时滞陷波器抑制残余振动 被引量:5
9
作者 钟庆昌 梁春燕 谢剑英 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期105-108,共4页
提出了一种鲁棒设计方法——容许幅度法。在陷波频率附近按照一定的频率偏移 ,选择数个陷波频率分别设计时滞陷波器 ,然后将各个陷波器级联 ,设计出具有多个波头的多峰容许幅度时滞陷波器 ,大大提高了控制系统的鲁棒性。
关键词 控制 时滞滤波器 陷波器 容许幅度法 残留振动控制
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时滞控制及其应用 被引量:8
10
作者 钟庆昌 谢剑英 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期500-504,共5页
时滞控制研究的是如何有意识地、合理地在控制器中引入时滞来改善控制系统的性能 ,主要由时滞滤波、时滞观测、时滞学习控制三个分支组成 .时滞滤波器利用时滞来滤除按指数衰减的正弦信号 ,主要应用于抑制柔性机构的残留颤抖 ;时滞观测... 时滞控制研究的是如何有意识地、合理地在控制器中引入时滞来改善控制系统的性能 ,主要由时滞滤波、时滞观测、时滞学习控制三个分支组成 .时滞滤波器利用时滞来滤除按指数衰减的正弦信号 ,主要应用于抑制柔性机构的残留颤抖 ;时滞观测器利用时滞来观测系统存在的不确定性以及受到的外部干扰 ,从而实现系统的鲁棒控制 ;时滞学习控制器利用时滞来学习任意周期的周期信号 ,实现对任意周期信号的无差跟踪 .系统地提出了时滞控制的概念 ,阐明了时滞控制的研究目的和主要研究内容 ,综述了时滞控制的研究现状、应用实例 ,并提出了一些值得深入研究的问题 . 展开更多
关键词 控制 系统 时滞滤波器 观测器 学习控制器 重复控制
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轨道不平顺激励下车辆-桥梁垂向随机振动方差解法 被引量:9
11
作者 晋智斌 强士中 李小珍 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期63-68,共6页
提出时滞多维非白噪声轨道不平顺激励下车辆-桥梁垂向随机振动的时域分析方法。采用白噪声滤波法模拟单轮对下的不平顺,在宽频带内识别滤波器参数以实现波长选择功能。基于Pade近似构造累次时滞滤波器以反映各轮对下不平顺之间的时滞关... 提出时滞多维非白噪声轨道不平顺激励下车辆-桥梁垂向随机振动的时域分析方法。采用白噪声滤波法模拟单轮对下的不平顺,在宽频带内识别滤波器参数以实现波长选择功能。基于Pade近似构造累次时滞滤波器以反映各轮对下不平顺之间的时滞关系。结合成型和时滞滤波器,构造以一致白噪声为输入、时滞多维非白噪声不平顺为输出的合成滤波器。建立车辆-桥梁垂向振动模型,并与合成滤波器联立得到一致白噪声激励下的车-桥-滤波器扩阶状态方程。继而提出求解此扩阶时变系统随机振动方差响应的递推算法。算例结果与MonteCarlo模拟法符合良好,表明该方法具有足够的精度,且对时间步长不敏感。 展开更多
关键词 车辆-桥梁耦合振动 随机振动 轨道不平顺 方差解法 时滞滤波器
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Design of decoupling Smith control for multivariable system with time delays 被引量:1
12
作者 黄灿 桂卫华 +1 位作者 阳春华 谢永芳 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第2期473-478,共6页
In order to solve the decoupling control problem of multivariable system with time delays,a new decoupling Smith control method for multivariable system with time delays was proposed. Firstly,the decoupler based on th... In order to solve the decoupling control problem of multivariable system with time delays,a new decoupling Smith control method for multivariable system with time delays was proposed. Firstly,the decoupler based on the adjoint matrix of the multivariable system model with time delays was introduced,and the decoupled models were reduced to first-order plus time delay models by analyzing the amplitude-frequency and phase-frequency characteristics. Secondly,according to the closed-loop characteristic equation of Smith predictor structure,proportion integration (PI) controllers were designed following the principle of pole assignment for Butterworth filter. Finally,using small-gain theorem and Nyquist stability criterion,sufficient and necessary conditions for robust stability were analyzed with multiplicative uncertainties,which could be encountered frequently in practice. The result shows that the method proposed has superiority for response speed and load disturbance rejection performance. 展开更多
关键词 multivariable process time delay Smith predictor DECOUPLING robust stability
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