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题名基于时滞半主动控制的起落架摆振反共振峰优化
被引量：3
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作者
李非凡
赵艳影
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机构
南昌航空大学飞行器工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第8期341-350,共10页
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基金
国家自然科学基金(12072140)
江西省自然科学基金重点项目(20202ACBL201003)
南昌航空大学研究生创新专项资金项目(YC2020-052)。
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文摘
考虑在飞机起落架上加装磁流变减摆器并考虑摆振过程中存在的时滞问题,利用时滞半主动控制来达到降幅优化的目的。首先,为了排除量纲的影响使得到的结果更能描述客观普遍规律,对摆振方程组无量纲化处理后分析了无量纲磁流变阻尼器阻尼系数对摆振振幅的影响;然后,为了进一步降低幅值,设计优化准则将反共振峰幅值限制在足够小的范围内。在摆振方程组中引入时滞半主动控制项,提出了一种求解时滞动力学方程的特征方程的数学方法,利用时滞半主动控制可将反共振峰幅值控制在较低水平且几乎消除了第二个共振峰。最后,在频域和时域上做了验证与对比分析,证明了计算的正确性和时滞半主动控制减振效果的优越性。
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关键词
摆振
时滞半主动控制
反共振峰
优化
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Keywords
shimmy
time-delay semi-active control
anti-resonance
optimization
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名含双时滞紊流滑动轴承-转子系统的动力学行为分析
被引量：1
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作者
叶鹏
武澎
李振
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机构
西安工业大学教务处
西安机电信息技术研究所
中联西北工程设计研究院有限公司
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2016年第8期52-56,共5页
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基金
陕西省教育厅科学研究计划资助项目(12JK0661
12JK0680)
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文摘
以主动控制中无法避免的时滞现象为依据,建立含双时滞控制的紊流滑动轴承-转子系统的动力学方程。以精细积分法为理论依据,求解系统的非线性动力学方程,利用无限短轴承模型求解系统的油膜力,并结合轨迹图、时间历程图研究了系统的非线性动力响应。数值分析结果发现:较小的时滞量并不一定使系统运动更加稳定,时滞量和控制量的合理匹配能达到系统的稳定控制效果。
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关键词
时滞主动控制
精细积分
紊流滑动轴承-转子系统
非线性动力响应
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Keywords
time-delay active control
precise integration
turbulent flow sliding rotor system
nonlinear dynamic response
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分类号
TH133.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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