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应用时域模态坐标转换法识别内燃机缸内气体压力
被引量：
2
1
作者
陈国金
周轶尘
《振动工程学报》
EI
CSCD
1989年第3期66-72,共7页
本文对时域模态坐标转换法在计算内燃机缸内气体压力方面的也用进行了研究,提出了利用内燃机振动信号识别缸内气体压力的方法.为内燃机的状态监测提供了有力的手段.为提高计算结果的精度,本文还引入了"虚拟点"的概念,取得了...
本文对时域模态坐标转换法在计算内燃机缸内气体压力方面的也用进行了研究,提出了利用内燃机振动信号识别缸内气体压力的方法.为内燃机的状态监测提供了有力的手段.为提高计算结果的精度,本文还引入了"虚拟点"的概念,取得了较好的效果.
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关键词
载荷识别
时域模态转换
内燃机
气体压力
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职称材料
题名
应用时域模态坐标转换法识别内燃机缸内气体压力
被引量：
2
1
作者
陈国金
周轶尘
机构
杭州电子工业学院
武汉水运工程学院
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
1989年第3期66-72,共7页
文摘
本文对时域模态坐标转换法在计算内燃机缸内气体压力方面的也用进行了研究,提出了利用内燃机振动信号识别缸内气体压力的方法.为内燃机的状态监测提供了有力的手段.为提高计算结果的精度,本文还引入了"虚拟点"的概念,取得了较好的效果.
关键词
载荷识别
时域模态转换
内燃机
气体压力
Keywords
load identification
time domain modal transfer
diesel engines
gas pressure
分类号
TB535-55 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应用时域模态坐标转换法识别内燃机缸内气体压力
陈国金
周轶尘
《振动工程学报》
EI
CSCD
1989
2
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