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重力坝与地基材料时变参数反演分析
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作者 张翼 彭鹏 +3 位作者 裴亮 汪大全 李文旭 杨家辉 《水利规划与设计》 2025年第1期89-95,109,共8页
文章旨在准确获取重力坝与地基材料的物理力学参数,以支持重力坝安全风险评估的基础工作。通过工程类比、现场以及室内试验等方式获取的坝与地基材料物理力学参数与真实参数有一定的偏差,尤其对于高寒高海拔地区重力坝,其赋存环境与工... 文章旨在准确获取重力坝与地基材料的物理力学参数,以支持重力坝安全风险评估的基础工作。通过工程类比、现场以及室内试验等方式获取的坝与地基材料物理力学参数与真实参数有一定的偏差,尤其对于高寒高海拔地区重力坝,其赋存环境与工作条件复杂,导致参数差异会更加显著。通过时变目标函数及其代理模型构建、参数寻优求解、时变规律识别等,提出了重力坝与地基材料时变参数反演分析方法。在DG重力坝工程实际应用中,计算位移与实测位移最大相对误差为4.40%,表明研究提出的重力坝与地基材料时变参数反演分析方法精度与效率高。 展开更多
关键词 混凝土重力坝 时变参数反演 时变规律 遗传算法
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具有未知时变参数城轨列车的精准停车鲁棒控制
2
作者 李茂青 朱胜杰 +2 位作者 林俊亭 高云波 岳丽丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期65-72,共8页
列车运行情况复杂多变,使得列车质量、基本运行阻力及线路状况等参数难以精确获得且随着列车运行存在明显的时变特性。列车模型参数的不确定性和时变特性会对列车的精准停车性能产生重要的影响。在动车组多质点动力学模型的基础上,根据L... 列车运行情况复杂多变,使得列车质量、基本运行阻力及线路状况等参数难以精确获得且随着列车运行存在明显的时变特性。列车模型参数的不确定性和时变特性会对列车的精准停车性能产生重要的影响。在动车组多质点动力学模型的基础上,根据Lyapunov再设计方法设计了一种非线性列车鲁棒控制器。该控制器将系统中的不确定性因素视为等价干扰,并设计相应的鲁棒补偿项。根据参数的先验区间,设计的鲁棒补偿项能够抑制模型估计误差,使得列车的位置和速度跟踪误差快速收敛,最终实现精准停车的控制目标;同时,也证明了系统的最终一致有界稳定性。最后,选取城市轨道交通场景进行仿真验证,仿真结果表明:本文提出的控制方法在列车模型参数未知且时变情景下也能实现对期望停车曲线的快速、精确追踪,表现出较强的鲁棒特性。 展开更多
关键词 列车自动运行 多质点模型 精准停车 鲁棒控制 未知时变参数 最终一致稳定性
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一种新的时变参数AR模型分析方法 被引量:9
3
作者 张海勇 马孝江 盖强 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期238-241,共4页
提出了一种新的非平稳信号的时变参数 AR模型分析方法——局域波分解及其时变参数 AR模型 .该方法先用局域波分解方法把待处理信号分解成有限个基本模式分量 ,再对分解得到的基本模式分量建立时变参数 AR模型 ,从而得出时频平面上的时... 提出了一种新的非平稳信号的时变参数 AR模型分析方法——局域波分解及其时变参数 AR模型 .该方法先用局域波分解方法把待处理信号分解成有限个基本模式分量 ,再对分解得到的基本模式分量建立时变参数 AR模型 ,从而得出时频平面上的时变参数 AR模型谱 .它扩大了传统的时变参数模型法的应用范围 。 展开更多
关键词 时变参数AR模型 局域波分解 时频分析 非平稳信号 信号分析 时变参数模型分析法
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基于灰色理论的轨道几何状态中长期时变参数预测模型的研究 被引量:35
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作者 曲建军 高亮 +1 位作者 田新宇 辛涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期55-59,共5页
根据轨道几何不平顺的发展特性,在灰色预测理论的基础上,考虑模型参数随时间的变化,并优化背景值,建立以轨道几何不平顺检测数据为时间序列的非等时距灰色时变参数模型。为更好地描述轨道几何不平顺影响因素间复杂的函数关系,提高模型... 根据轨道几何不平顺的发展特性,在灰色预测理论的基础上,考虑模型参数随时间的变化,并优化背景值,建立以轨道几何不平顺检测数据为时间序列的非等时距灰色时变参数模型。为更好地描述轨道几何不平顺影响因素间复杂的函数关系,提高模型拟合和预测精度,基于残差分析引入周期性函数,对模型进行组合修正。应用此模型对轨道质量指数TQI数据进行分析预测,并对其精度进行检验。结果表明:模型能较好地反映轨道质量随时间发展的随机波动特征,拟合、预测精度高,适合进行中长期预测,可为了解和掌握轨道质量状态的发展规律提供新的方法。 展开更多
关键词 铁路轨道 几何不平顺 灰色模型 时变参数 非等时距 预测
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引入修正因子的非等时距时变参数灰色预测模型及应用 被引量:21
5
作者 周宁 傅鹤林 +1 位作者 郭建峰 龙万学 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期756-760,共5页
边坡系统是一类典型的复杂灰色系统,由于其位移监测数据离散程度较高,因此应用经典灰色预测模型往往会出现预测值偏差较大的情况。本文针对经典灰色预测模型GM(1,1)的不足,依据灰色系统理论信息处理原则,在灰色预测模型中引入Legendre... 边坡系统是一类典型的复杂灰色系统,由于其位移监测数据离散程度较高,因此应用经典灰色预测模型往往会出现预测值偏差较大的情况。本文针对经典灰色预测模型GM(1,1)的不足,依据灰色系统理论信息处理原则,在灰色预测模型中引入Legendre时变参数,建立了非等时距时变参数边坡位移的灰色预测模型,并在计算过程中引入修正因子修正预测结果,根据后验方差比C的大小确定修正因子λ的取值,从而确定引入修正因子后边坡位移预测的整体最优化值,提高预测精度。此位移预测模型充分考虑了预测系统的时变性和灰色性,降低了预测系统的整体预测误差。由于文中预测实例的监测数据及测试时间间隔均有较大离散性,因此应用此模型进行预测较为合理。实例计算表明:预测模型可以较好的模拟已测数据并对边坡位移的短、中期变化有较为理想的预测效果。 展开更多
关键词 位移预测模型 时变参数 修正因子 误差检验
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时变参数灰色沉降预测模型及其应用 被引量:37
6
作者 张仪萍 俞亚南 张土乔 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期357-360,共4页
目前大部分沉降预测模型均假定模型的参数在沉降发展过程中是不变的 ,这与实际情况不符 ,从而影响了模型的预测精度 .当预测模型的参数也是时间的函数时 ,系统响应预测可分为两部分 :一是预测模型参数的预测 ;二是根据参数预测值的系统... 目前大部分沉降预测模型均假定模型的参数在沉降发展过程中是不变的 ,这与实际情况不符 ,从而影响了模型的预测精度 .当预测模型的参数也是时间的函数时 ,系统响应预测可分为两部分 :一是预测模型参数的预测 ;二是根据参数预测值的系统响应预测 .在灰色 GM(1,1)模型的基础上 ,建立了时变参数灰色 GM(1,1)模型 ,其模型中的参数用多项式逼近 ,并采用最小二乘法确定多项式中的待定系数 .最后将此模型应用于建筑 (构筑 )物的沉降预测 .实例计算表明 ,时变参数预测模型有望提高模型的预测精度 . 展开更多
关键词 时变参数 灰色模型 沉降预测 系统响应预测 土木工程 模型参数预测
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沉降预测的非等步长灰色时变参数模型 被引量:21
7
作者 柳治国 陈善雄 徐海滨 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1919-1922,共4页
根据灰色系统理论的信息处理原则,在灰色模型中引入时变参数,建立了沉降预测的非等步长灰色时变参数模型。模型充分考虑了预测系统的时变性和灰色性,在求解过程中,引入遗忘因子以修正预测结果,并根据后验方差比 C 确定遗忘因子 λ 的最... 根据灰色系统理论的信息处理原则,在灰色模型中引入时变参数,建立了沉降预测的非等步长灰色时变参数模型。模型充分考虑了预测系统的时变性和灰色性,在求解过程中,引入遗忘因子以修正预测结果,并根据后验方差比 C 确定遗忘因子 λ 的最优值,以提高预测精度。沉降预测实例表明:沉降预测的非等步长灰色时变参数模型具有较强的适用性,可降低沉降量的预测误差和提高沉降的预测精度。 展开更多
关键词 沉降预测 时变参数 遗忘因子 误差检验 灰色模型
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时变参数模型及其在非平稳振动分析中的应用 被引量:9
8
作者 张龙 熊国良 +2 位作者 柳和生 邹慧君 陈慧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期49-53,共5页
对时变参数模型TVAR(Tim e-varying Autoregressive Model)进行了研究,并将其应用于转子实验台非平稳振动信号的分析。TVAR是模型参数随信号统计特性而变化的变参数AR(Autoregressive Model)模型,适用于分析非平稳信号。利用TVAR对调频... 对时变参数模型TVAR(Tim e-varying Autoregressive Model)进行了研究,并将其应用于转子实验台非平稳振动信号的分析。TVAR是模型参数随信号统计特性而变化的变参数AR(Autoregressive Model)模型,适用于分析非平稳信号。利用TVAR对调频仿真信号进行分析并与典型时频分析方法进行比较,结果表明TVAR具有时频分辨率高、无交叉干扰项以及对噪声不敏感等优点。基于TVAR分析了转子实验台正常及故障工况下连续变速过程中采集的振动信号,实验表明TVAR能够有效地分析非平稳振动信号,并具有较强的信号特征提取能力,为非平稳工况下转子故障诊断及模态分析等提供了一种有效的分析方法。 展开更多
关键词 时变参数模型 TVAR 非平稳信号 故障诊断
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时变参数预测模型及其在沉降预测中的应用 被引量:18
9
作者 张仪萍 俞亚南 张土乔 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第12期83-86,共4页
在灰色GM(1.1)模型的基础上,建立了非等时距的时变参数灰色预测模型。模型参数假定是时间的连续函数,并表示成多项式形式,根据前期已有的信息,采用最小二乘法确定参数多项式中的待定系数,可得参数的预测公式,然后根据参数预测公式来建... 在灰色GM(1.1)模型的基础上,建立了非等时距的时变参数灰色预测模型。模型参数假定是时间的连续函数,并表示成多项式形式,根据前期已有的信息,采用最小二乘法确定参数多项式中的待定系数,可得参数的预测公式,然后根据参数预测公式来建立响应的预测公式,即时变参数预测模型。最后将此模型应用于沉降预测,实例计算表明时变参数预测模型有望提高沉降的预测精度。 展开更多
关键词 时变参数 灰色模型 沉降 预测
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基于大失准角时变参数罗经初始对准算法 被引量:8
10
作者 翁浚 严恭敏 +1 位作者 秦永元 张金红 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期425-429,共5页
为了解决大失准角条件下的捷联惯导初始自对准问题,通过分析捷联惯导系统大失准角误差模型,利用平台惯导系统罗经对准原理,提出了一种新的捷联惯导系统罗经对准方案。该方案的具体实现划分为三个阶段:方位角未知情况下的水平对准;大失... 为了解决大失准角条件下的捷联惯导初始自对准问题,通过分析捷联惯导系统大失准角误差模型,利用平台惯导系统罗经对准原理,提出了一种新的捷联惯导系统罗经对准方案。该方案的具体实现划分为三个阶段:方位角未知情况下的水平对准;大失准角时变参数罗经方位对准;定参数罗经对准。该方案通过实时调节罗经参数缩短了对准时间;利用大方位失准角模型代替小失准角模型,在算法收敛阶段更加准确地描述了捷联惯导系统的误差传递方式。仿真试验表明,使用陀螺随机漂移稳定性为0.01(°)/h的捷联惯导系统,该对准方案能在60 s内方位精度到达1°,并能在对准结束时达到3'的方位对准精度。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 罗经效应 大失准角模型 时变参数
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隧道地表沉降预测的时变参数灰序模型TGM-AR 被引量:10
11
作者 王铁生 张利平 +1 位作者 华锡生 张冰 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期655-658,共4页
在趋势项提取法中,针对逐步回归法比较烦琐及灰色模型预测精度低的缺点,结合灰色预报系统的灰色性和时变性,根据变形体的实际变形规律,将时变参数a(t),b(t)及灰色理论应用于时序模型建模中,提出并建立时变参数灰序模型TGM-AR.时变参数... 在趋势项提取法中,针对逐步回归法比较烦琐及灰色模型预测精度低的缺点,结合灰色预报系统的灰色性和时变性,根据变形体的实际变形规律,将时变参数a(t),b(t)及灰色理论应用于时序模型建模中,提出并建立时变参数灰序模型TGM-AR.时变参数灰色模型用于提取趋势项部分,时序模型用于提取随机部分.将模型应用于隧道地表的沉降分析和预测,结果表明模型预报精度高,且趋势项的物理意义明确. 展开更多
关键词 地表沉降 灰色模型 时变参数 变形预测
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一种非平稳随机信号模型的时变参数估计算法性能研究 被引量:19
12
作者 王文华 王宏禹 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期97-102,共6页
采用递推最小二乘算法求解非平稳随机信号模型的时变参数.该方法的主要特点是计算量小,占用存贮空间少,没有矩阵求逆的问题.应用该方法对分段线性调频信号、多个线性调频信号及非线性调频信号进行分析。
关键词 信号分析 随机信号模型 参数估计 时变参数模型
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时变参数识别方法研究 被引量:8
13
作者 马骏 曾庆华 张令弥 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第1期6-10,29,共6页
本文重点研究了现有各种时变参数识别方法的内在联系及各自特点.在引进统一的模型结构以后,利用随机逼近原理,提出了各种在线识别算法的一般递推形式.然后基于变物理参数微分方程模型,推导出了不同辨识算法各自的递推形式.用六种方法对... 本文重点研究了现有各种时变参数识别方法的内在联系及各自特点.在引进统一的模型结构以后,利用随机逼近原理,提出了各种在线识别算法的一般递推形式.然后基于变物理参数微分方程模型,推导出了不同辨识算法各自的递推形式.用六种方法对参数缓变、快变及突变三种系统作了计算机仿真识别,以比较各种方法的特点.研究结果对时变参数识别具有理论和应用价值. 展开更多
关键词 时变参数 在线识别 参数系统
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UTSTF锂离子电池时变参数估计与故障诊断 被引量:7
14
作者 葛云龙 陈自强 郑昌文 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1223-1230,共8页
针对锂离子电池的参数偏差型故障诊断问题,提出基于无迹变换强跟踪滤波器(UTSTF)的电池时变参数估计与故障诊断方法.建立电池的开路电压(OCV)-荷电状态(SOC)特性曲线与一阶等效电路模型;将电池参数加入状态变量,建立状态与参数的联合状... 针对锂离子电池的参数偏差型故障诊断问题,提出基于无迹变换强跟踪滤波器(UTSTF)的电池时变参数估计与故障诊断方法.建立电池的开路电压(OCV)-荷电状态(SOC)特性曲线与一阶等效电路模型;将电池参数加入状态变量,建立状态与参数的联合状态空间方程,通过UTSTF算法得到电池参数的实时估计结果,并根据估计值设计故障诊断算法流程;以电池内部的接触型故障与扩散型故障为例,在变温环境下模拟故障发生并进行电池充放测试,得到电池参数在UTSTF与无迹卡尔曼滤波(UKF)下估计值与真实值的对比.实验结果表明,所提方法对于电池故障参数具有良好的跟踪效果、较高的估计精度与诊断可靠性. 展开更多
关键词 锂离子电池 时变参数 无迹变换强跟踪滤波器(UTSTF) 故障诊断
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遗忘因子选取对于时变参数识别结果的影响 被引量:4
15
作者 梁艳春 王在申 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期75-80,共6页
本文在已知后验知识的基础上,提出了以极小化待识别参数标准差为目标函数的最佳遗忘因子选择方案,考察了遗忘因子选取对时变参数识别结果的影响。数字仿真结果表明,对于各种不同算法(LS,DLS,IV),选用最佳遗忘因子后,相... 本文在已知后验知识的基础上,提出了以极小化待识别参数标准差为目标函数的最佳遗忘因子选择方案,考察了遗忘因子选取对时变参数识别结果的影响。数字仿真结果表明,对于各种不同算法(LS,DLS,IV),选用最佳遗忘因子后,相应于标准差达极小的物理参数的识别结果均优于以往凭经验所选择的遗忘因子的识别结果。依本文方法而进行的模拟计算。 展开更多
关键词 时变参数识别 模态参数 遗忘因子 振动系统
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基于参数收敛的时变参数沉降预测模型 被引量:3
16
作者 俞炯奇 张仪萍 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2125-2128,共4页
当时变参数沉降预测模型中的参数随时间不收敛时,模型对中长期沉降的预测精度不高,不能预测最终沉降.基于沉降预测模型参数的物理含义,分析模型参数随时间的变化规律,采用随时间收敛的函数来描述模型参数随时间的变化,建立相应的时变参... 当时变参数沉降预测模型中的参数随时间不收敛时,模型对中长期沉降的预测精度不高,不能预测最终沉降.基于沉降预测模型参数的物理含义,分析模型参数随时间的变化规律,采用随时间收敛的函数来描述模型参数随时间的变化,建立相应的时变参数沉降预测模型.根据前期实测数据,采用最小二乘法对预测模型进行求解.通过引入遗忘因子来加大近期实测数据的权重,进一步提高模型的预测精度.实例分析表明,所提出的时变参数预测模型拟合精度高于现有的沉降预测模型,对全过程的实测沉降数据都具有很好的拟合精度,并对最终沉降做出合理的预测. 展开更多
关键词 沉降预测 时变参数 遗忘因子 灰色模型
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时变参数系统的非完全分岔及其在Duffing方程中的应用 被引量:3
17
作者 化存才 陆启韶 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2000年第9期925-932,共8页
提出新的方法从本质上研究时变参数系统的非完全分岔问题· 通过建立时变参数系统的解的线性近似定理去分析时变分岔方程运动的分岔转迁滞后和跃迁现象· 利用 V函数预测分岔转迁值 ,将新方法应用于Duffing方程 ,获得一些新... 提出新的方法从本质上研究时变参数系统的非完全分岔问题· 通过建立时变参数系统的解的线性近似定理去分析时变分岔方程运动的分岔转迁滞后和跃迁现象· 利用 V函数预测分岔转迁值 ,将新方法应用于Duffing方程 ,获得一些新的分岔结果和关于解对初值和参数的敏感性结论· 展开更多
关键词 时变参数系统 分岔转迁 非完全分岔 DUFFING方程
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时变参数灰色模型在隧道地表沉降中的应用 被引量:3
18
作者 王铁生 张冰 周建业 《水电能源科学》 2006年第2期64-65,共2页
结合地下隧道施工的特点,在常规灰色模型的基础上采用多项式拟合a(t)和b(t),进一步体现了预测模型的时空变化特性。模型应用于隧道施工中的地表沉降预测,得到了较好的效果。
关键词 盾构 时变参数 地表沉降 变形预测
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灰色GM(1,1)模型中时变参数估计问题的研究 被引量:14
19
作者 王金柱 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2000年第2期67-68,共2页
在大样本的情况下 ,如果 GM( 1 ,1 )模型中的待辨识参数 a,u为常数 ,预测结果并不理想。采用随时间变化的参数 a( t) ,u( t) ,并用多项式近似表示 a( t) ,u( t) ,得出了时变参数的估计方法。
关键词 GM(1 1)模型 时变参数 估计方法 经济预测 灰色预测
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基于S函数的船舶电站并网时变参数在线实时仿真 被引量:2
20
作者 胡红钱 施伟锋 卓金宝 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第11期112-115,共4页
并网是现代舰船电站扩容的重要手段,精准并网对保障舰船安全稳定运行有重要意义,由此并网策略成为船舶电站研究的一项重要内容。根据船舶电站并网策略中并网参数的船级社要求和并网参数的时变特性,针对Simulink并网模拟仿真器采用RMS模... 并网是现代舰船电站扩容的重要手段,精准并网对保障舰船安全稳定运行有重要意义,由此并网策略成为船舶电站研究的一项重要内容。根据船舶电站并网策略中并网参数的船级社要求和并网参数的时变特性,针对Simulink并网模拟仿真器采用RMS模块不能满足电压精度要求问题,提出利用S函数改进并网电压时变参数RMS模块的检测精度,建立包括频差、相差、电压差在线实时检测的并网检测与控制器模型,并进行船舶电站的并网检测与控制仿真,仿真结果表明该方法保证了时变参数的仿真精度,提高并网的成功率。 展开更多
关键词 并网 船舶电站 时变参数 S函数 实时仿真
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