桥梁结构日照温度作用研究综述 被引量：120

1

作者 刘永健 刘江 张宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期59-78,共20页

为深化对桥梁结构日照温度问题的认识,从桥梁结构日照温度场分布特性、研究方法、温度作用模式与取值方式等方面,综述桥梁结构日照温度作用国内外研究现状,探讨后续的研究重点和发展方向。研究结果表明:桥梁温度场有着典型的周期性时程... 为深化对桥梁结构日照温度问题的认识,从桥梁结构日照温度场分布特性、研究方法、温度作用模式与取值方式等方面,综述桥梁结构日照温度作用国内外研究现状,探讨后续的研究重点和发展方向。研究结果表明:桥梁温度场有着典型的周期性时程特征和不均匀空间特征,主要受结构形式、气候和地理环境3类因素的影响,存在明显的桥型间和地域性差异;桥梁日照温度场以数值模拟与实桥测试为主要研究方法,数值模拟中太阳辐射和对流换热的选取尚不统一,基于气象数据开展长期实桥测试十分必要,且应重视测点布置以充分反应桥梁温度非线性分布规律;现有研究多采用多次抛物线、指数曲线和多折线来描述桥梁的温度梯度形式,普遍基于气象参数相关性和统计分析来获得温度作用取值;桥梁日照温度作用的主要发展方向应关注于组合构桥梁温度场的实桥测试与温度作用模式的研究、不同地域和复杂地形条件下桥梁温度作用实测分析,以及大跨复杂结构桥梁日照温度场精细化模拟。 展开更多

关键词 桥梁工程 日照温度作用 综述 数值模拟 实桥测试 气象参数 统计分析

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酉水大桥大跨度连续箱梁桥斜交高墩日照温度效应分析 被引量：16

2

作者 胡立华 李德建 +1 位作者 陈建平 王黛 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期23-29,共7页

以湖南省张花高速公路酉水大桥(80+145+80)m大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,介绍斜交高墩日照温度效应的影响因素及有限元分析方法。运用ANSYS有限元分析软件,建立酉水大桥斜交高墩热效应分析模型,以现场实验数据为依... 以湖南省张花高速公路酉水大桥(80+145+80)m大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,介绍斜交高墩日照温度效应的影响因素及有限元分析方法。运用ANSYS有限元分析软件,建立酉水大桥斜交高墩热效应分析模型,以现场实验数据为依据,分析桥墩在日照温度场作用下结构的温度场、温度应力分布特征;在得出桥墩温度应力分析方法的基础上,对桥墩施加结构荷载及边界条件,计算桥墩综合因素作用下的受力特征,并研究温度效应对桥墩受力的影响程度。最后计算温度效应对桥墩支座反力的影响,给出因支座反力变化对上部结构产生的扭矩。 展开更多

关键词 斜交高墩 日照温度效应 温度场 温度应力 梁体扭矩

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巨型射电望远镜(FAST)反射面支承结构日照温度场效应分析 被引量：22

3

作者 金晓飞 范峰 沈世钊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期71-77,共7页

研究分析500m口径球冠状巨型射电望远镜(Five-hundred-meter Aperture Spherical Telescope,简称FAST)反射面支承结构的日照温度场效应。借助ANSYS热分析模块,建立FAST反射面结构和实测周边地形的整体参数化有限元模型,计算最不利气候... 研究分析500m口径球冠状巨型射电望远镜(Five-hundred-meter Aperture Spherical Telescope,简称FAST)反射面支承结构的日照温度场效应。借助ANSYS热分析模块,建立FAST反射面结构和实测周边地形的整体参数化有限元模型,计算最不利气候之一即夏季晴天无云天气各时刻的空气对流换热、太阳辐射、周围环境的长波辐射换热以及阴影遮挡等各种边界条件,在较为合理的结构初始温度场下,进行连续多天的时程分析,直至结构的任一点温度收敛于24h前的结果,并据此结果计算反射面结构温度变形和温度应力,给出日照下反射面形状拟合精度随时间的变化规律、结构应力的变化范围和分布规律。结果表明在日照下结构的温度场较不均匀,局部温差最高达到了11℃,较大地影响了反射面形状精度,为将来结构的设计、施工、监测以及控制提供了参考信息。 展开更多

关键词 FAST 日照温度场 时程分析 温度变形 温度应力

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轨道交通U形梁日照温度梯度效应分析 被引量：7

4

作者 董旭 李树忱 +2 位作者 王鹏程 郭剑 张峰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1121-1128,共8页

针对轨道交通U形梁日照温度梯度模式及温度自应力的分布规律,本文以青岛地区某无砟轨道交通U形梁为研究对象,对其跨中U形断面进行了48 h日照温度场及温度自应力现场连续观测,得到了最大温差时刻竖向及横向温度场分布,建立了U形梁日照温... 针对轨道交通U形梁日照温度梯度模式及温度自应力的分布规律,本文以青岛地区某无砟轨道交通U形梁为研究对象,对其跨中U形断面进行了48 h日照温度场及温度自应力现场连续观测,得到了最大温差时刻竖向及横向温度场分布,建立了U形梁日照温度梯度模式。利用有限元数值模型,计算了不同温度梯度模式产生的温差效应,并与实测结果进行对比。研究结果表明:U形梁应分别考虑腹板及底板的竖向温度梯度模式,腹板竖向温度梯度为指数函数和线性函数组成的分段函数,底板竖向温度梯度为指数函数;朝阳侧腹板中部横向温度梯度较为明显,其他部位较小;由于温差效应影响,底板下缘及朝阳侧腹板内侧产生了较大的纵向拉应力,在设计中应给予考虑。 展开更多

关键词 U形梁 日照温度场 温度梯度 温差效应 温度自应力 数值模型 轨道交通

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大跨桥梁结构三维日照温度场计算方法 被引量：15

5

作者 顾斌 谢甫哲 +1 位作者 雷丽恒 高望 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期664-671,共8页

为了研究桥梁结构的三维日照温度场及其效应,基于计算机图形学理论中的光线跟踪技术和空间剖分技术,提出了三维复杂结构表面日照阴影的快速识别方法,在此基础上又基于传热学理论和有限元理论提出了大跨桥梁结构三维日照温度场的模拟方法... 为了研究桥梁结构的三维日照温度场及其效应,基于计算机图形学理论中的光线跟踪技术和空间剖分技术,提出了三维复杂结构表面日照阴影的快速识别方法,在此基础上又基于传热学理论和有限元理论提出了大跨桥梁结构三维日照温度场的模拟方法.最后以某大跨混凝土连续箱梁桥为例,对该方法进行了验证,并对大跨混凝土连续箱梁桥的三维日照温度场进行了分析.结果表明:大跨混凝土连续箱梁桥的悬臂板并不能为其腹板提供有效遮挡,悬臂板遮挡的影响深度约等于悬臂板长度,在影响深度范围之内腹板表面温度基本呈线性变化,而在影响深度之外温度基本不变;顶板上下表面和底板下表面的温度在桥梁纵向上的温差很小,但底板内表面温度在桥梁纵向上的温差较大,可达5.3℃.该方法可为大跨桥梁结构的日照温度效应的更准确计算提供依据,同时也可对大跨桥梁结构响应中的温度效应进行更精确的分离. 展开更多

关键词 大跨桥梁结构 三维日照温度场 光线跟踪技术 空间剖分技术 计算机图形学理论

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基于气象条件的客运专线简支箱梁日照温度场研究 被引量：6

6

作者 刘勇 苏海霆 戴公连 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期154-159,共6页

分析日照作用下混凝土箱梁与环境的热交换机理,结合桥位气象条件,采用瞬态热流边界模拟日照温度条件、计算客运专线简支箱梁温度场,采用实测数据对该方法进行验证。以我国客运专线采用的无砟轨道32m标准跨径简支箱梁为工程背景,分析基... 分析日照作用下混凝土箱梁与环境的热交换机理,结合桥位气象条件,采用瞬态热流边界模拟日照温度条件、计算客运专线简支箱梁温度场,采用实测数据对该方法进行验证。以我国客运专线采用的无砟轨道32m标准跨径简支箱梁为工程背景,分析基于气象条件的客运专线标准跨径简支箱梁日照温度场分布特征,探讨大气透明度系数、覆盖层厚度及混凝土表面吸收率等参数对箱梁温度场的影响。研究表明:箱梁日照温度边界可采用瞬态热流边界进行模拟,计算渡越时间约为84h;箱梁最值温度与大气透明度系数正相关,且对顶板温度的影响最大;梁顶覆盖层能有效减小梁顶的温度变化幅度;提高混凝土表面的光洁度或采用浅色涂层以减小混凝土表面吸收率,可有效降低箱梁的温度变化幅度。 展开更多

关键词 简支箱梁 日照温度场 热流边界 客运专线 气象条件 参数化模型

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有砟铁路箱梁桥施工期日照温度场的试验研究 被引量：1

7

作者 白存现 卢文良 +2 位作者 马亚娟 徐林峰 吴春武 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期156-160,共5页

通过在某施工期铁路混凝土箱梁桥内部布设温度传感器,建立了现场温度测试系统,实测了晴天时混凝土箱梁内部温度及环境温度。经分析试验数据,得出了太阳辐射下混凝土箱梁沿竖向温度分布、沿板厚的温度分布及最大温差发生的时间和峰值,实... 通过在某施工期铁路混凝土箱梁桥内部布设温度传感器,建立了现场温度测试系统,实测了晴天时混凝土箱梁内部温度及环境温度。经分析试验数据,得出了太阳辐射下混凝土箱梁沿竖向温度分布、沿板厚的温度分布及最大温差发生的时间和峰值,实测沿箱梁竖向最大温差约为12℃,沿板厚最大温差为8℃,且腹板温差小于顶板温差。按铁路桥梁相关规定计算了沿梁高的温度梯度,实测值与计算值符合良好。 展开更多

关键词 施工期 混凝土箱梁 日照温度场 温度梯度

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日照作用下混凝土箱梁竖向温度梯度场研究 被引量：3

8

作者 周记国 钟新谷 +1 位作者 王桂花 薛晓锋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期223-227,243,共6页

文章以混凝土连续刚构箱梁桥为研究对象,应用热成像仪实地观测日照温度荷载作用下混凝土箱梁桥中的温度场日变化规律,并分析其最大竖向升、降温温度梯度荷载分布形式及大小;采用ANSYS软件数值模拟分析温度梯度荷载在结构中产生的效应,... 文章以混凝土连续刚构箱梁桥为研究对象,应用热成像仪实地观测日照温度荷载作用下混凝土箱梁桥中的温度场日变化规律,并分析其最大竖向升、降温温度梯度荷载分布形式及大小;采用ANSYS软件数值模拟分析温度梯度荷载在结构中产生的效应,同时与现行规范进行分析对比。分析结果表明:日照温度荷载在混凝土箱梁桥中产生的竖向升、降温温度梯度场呈曲线型分布,并在箱梁的底板存在温差现象;温度温梯度荷载在混凝土箱梁的腹板、底板中均有应力产生;观测分析所得的温度梯度荷载与现行规范规定的温度梯度荷载在结构中的分布形式、数值大小及其在桥梁中产生的效应方面差异较大。 展开更多

关键词 混凝土箱形梁 日照温度荷载 温度场测试 温度梯度 温度效应

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钢管混凝土拱肋日照梯度温度效应研究 被引量：3

9

作者 郭增伟 张亚丽 +1 位作者 杨一帆 周水兴 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期16-24,共9页

为探究日照辐射作用下钢管混凝土拱肋的梯度温度效应,依托四川省犍为岷江特大桥工程实时采集钢管表面温度,建立了考虑钢管-混凝土界面接触状态的热力耦合模型,进行了钢管混凝土拱肋梯度温度及应力分析,揭示了四川服役的钢管混凝土拱桥... 为探究日照辐射作用下钢管混凝土拱肋的梯度温度效应,依托四川省犍为岷江特大桥工程实时采集钢管表面温度,建立了考虑钢管-混凝土界面接触状态的热力耦合模型,进行了钢管混凝土拱肋梯度温度及应力分析,揭示了四川服役的钢管混凝土拱桥在日照影响下其截面梯度温度沿直径D方向的时变规律,及钢管-混凝土界面接触应力在空间方向上的分布模式,并给出了径向梯度温度计算公式以及特征参数取值。研究表明:日照作用下钢管混凝土截面径向温度分布极不均匀,距钢管顶D/8深度范围内温度梯度结果较JTG D60—2015中推荐值高5℃左右,较TB 10092—2017高8℃左右,此外,在D/2处仅为TB 10092—2017推荐值的50%;钢管-混凝土界面应力在1 d内呈现“拉-压”交变现象,在14:00、15:00拉应力峰值高达0.8 MPa,在设计与施工过程中采取适当措施以实现管内混凝土产生超过0.8 MPa的膨胀压应力,避免管内混凝土出现脱空现象。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土 日照温度场 实测试验 有限元模拟 梯度温度 接触应力

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基于BP神经网络的混凝土箱梁最大温度梯度预测 被引量：6

10

作者 王凯 张勇 +3 位作者 刘建磊 何旭辉 蔡陈之 黄石基 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期837-850,共14页

混凝土箱梁受到太阳辐射、大气温度波动等多种气象因素的综合作用,结构内部会产生显著的非均匀温度分布。截面内温度梯度可能会导致桥梁结构产生过大的温度应力与温度变形,影响桥梁结构的安全性和耐久性。本文旨在探究气象因素对混凝土... 混凝土箱梁受到太阳辐射、大气温度波动等多种气象因素的综合作用,结构内部会产生显著的非均匀温度分布。截面内温度梯度可能会导致桥梁结构产生过大的温度应力与温度变形,影响桥梁结构的安全性和耐久性。本文旨在探究气象因素对混凝土箱梁温度场的影响机理,并提出一种能精确预测中国多区域混凝土箱梁截面最大温度梯度的方法。首先建立了日照条件下混凝土箱梁温度场计算模型,将2 a以上气象资料作为输入条件,对多个地区混凝土箱梁温度场长期变化进行了仿真模拟,并对混凝土箱梁截面温度梯度的长期变化趋势进行了分析。然后利用主成分分析(PCA)确定了混凝土箱梁截面最大温度梯度预测模型所需的输入参数。最后利用遗传算法优化的BP神经网络建立预测混凝土箱梁竖向、横向温度梯度的网络模型,并与混凝土箱梁截面温度梯度进行比较。结果分析表明BP神经网络模型可以精确地预测混凝土箱梁最大温度梯度,预测值平均绝对误差(AAE)均小于0.9℃,均方根误差(RMSE)均小于1.2℃,决定系数(R^(2))均大于0.9。基于当地气象条件,本文利用经典的BP神经网络模型所建立的预测模型对中国不同地区的混凝土箱梁截面最大温度梯度均能给出准确的预测,为混凝土箱梁设计和施工阶段的最大温度梯度的计算提供一种高效的方法。 展开更多

关键词 桥梁工程 日照温度作用 BP神经网络 混凝土箱梁 温度梯度

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日照条件下铁路钢混组合梁温度效应分析 被引量：4

11

作者 李克冰 《铁道建筑》 北大核心 2023年第5期73-77,共5页

建立32 m跨度钢混组合梁有限元热分析模型,对夏至日24 h日照温度场进行数值仿真分析,研究日照温度场荷载作用下钢混组合梁的应力场及钢主梁与混凝土板间的纵向剪力。结果表明:钢混组合梁日照温差主要分布在混凝土板厚范围内,钢主梁温度... 建立32 m跨度钢混组合梁有限元热分析模型,对夏至日24 h日照温度场进行数值仿真分析,研究日照温度场荷载作用下钢混组合梁的应力场及钢主梁与混凝土板间的纵向剪力。结果表明:钢混组合梁日照温差主要分布在混凝土板厚范围内,钢主梁温度在腹板高度方向上的温度梯度较小;混凝土板最大正温差为26.5℃,最大负温差为6.4℃;混凝土最大横向与纵向拉应力分别为2.48、2.96 MPa,超过混凝土设计抗拉强度;跨中纵向剪力很小,纵向剪力沿横向呈反对称分布;端部纵向剪力明显大于跨中,纵向剪力沿横向基本对称分布,腹板位置剪力较大;钢主梁与混凝土板之间的纵向剪力主要分布在梁端附近10 m范围内,沿纵向呈反对称分布,最大剪力区域发生在支座附近。 展开更多

关键词 钢混组合梁 日照温度场 数值模拟 温度效应 应力场 纵向剪力

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日照作用下箱梁桥上无缝线路纵向力 被引量：14

12

作者 戴公连 郑鹏飞 +1 位作者 闫斌 肖祥南 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期609-614,共6页

论述基于ANSYS的混凝土箱型梁桥日照温度场分析方法,应用实测数据对计算结果进行验证.采用带有组合截面信息的空间梁单元模拟箱型连续梁桥,计算其在日照作用下的温度效应,采用非线性弹簧模拟无缝线路(CWR)纵向阻力,以6×32m箱型截... 论述基于ANSYS的混凝土箱型梁桥日照温度场分析方法,应用实测数据对计算结果进行验证.采用带有组合截面信息的空间梁单元模拟箱型连续梁桥,计算其在日照作用下的温度效应,采用非线性弹簧模拟无缝线路(CWR)纵向阻力,以6×32m箱型截面预应力混凝土连续梁桥为算例,分析日照作用下钢轨纵向力的分布规律,对相关参数的影响进行探讨.分析表明:日照作用下钢轨应力在正午时取得最大值,午夜时取得最小值,而按照现行规范中整体升温20℃计算的钢轨伸缩力是日照作用下钢轨应力的1.3倍,增加底座板厚度将有利于改善钢轨受力.在日照作用下,钢轨应力与大气透明度系数成正比,铺装层采用浅色涂层并保持光滑度将有利于减小钢轨应力. 展开更多

关键词 铁路桥梁 高速铁路 无缝线路(CWR) 日照温度 有限元分析(FEA)

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日照作用下1000kV特高压GIS壳体的变形行为研究 被引量：4

13

作者 罗宏建 唐夏焘 +2 位作者 王炯耿 郑三龙 陈冰冰 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第1期213-217,共5页

以在役的1 000 k V ZF6-1100型特高压GIS母线壳体为研究对象,对其进行了温度与变形的现场测试,获得母线壳体在夏季典型日照作用下温度和壳体位移变化规律。数据分析结果表明:壳体的温度与变形受日照影响较大,壳体各位置温度随日照强度... 以在役的1 000 k V ZF6-1100型特高压GIS母线壳体为研究对象,对其进行了温度与变形的现场测试,获得母线壳体在夏季典型日照作用下温度和壳体位移变化规律。数据分析结果表明:壳体的温度与变形受日照影响较大,壳体各位置温度随日照强度升高而升高,壳体顶部温度最高,增速最快,午后随日照强度减弱温度降低快,之后各点温度趋于与气温一致。在气温温差10℃的夏季,壳体最高温度波动达21℃。壳体受温度影响发生热胀冷缩变形,轴向变形量达0.973 mm。由于壳体各部分温度分布和变化不均匀,引起壳体非均匀变形,壳体法兰转角达0.01°。壳体温度和变形以24 h为周期变化,在设计、制造与检测中应特别关注这种周期性环境载荷可能引起的疲劳累积损伤及失效。 展开更多

关键词 特高压GIS 壳体 日照温度 变形

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磁浮钢箱梁日照作用对车桥耦合振动的影响 被引量：3

14

作者 李国强 王琛奥 +2 位作者 王志鲁 叶丰 陈素文 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期847-854,1028,共9页

磁浮轨道梁日照作用下的温度变形是轨道梁静力与动力设计需考虑的重要因素,笔者根据传热学与有限元理论,结合夏季气象参数与日照辐射半经验公式,利用ANSYS建立磁浮线轨道钢箱梁日照温度场三维瞬态模型。首先,分析磁浮轨道梁的最大竖向... 磁浮轨道梁日照作用下的温度变形是轨道梁静力与动力设计需考虑的重要因素,笔者根据传热学与有限元理论,结合夏季气象参数与日照辐射半经验公式,利用ANSYS建立磁浮线轨道钢箱梁日照温度场三维瞬态模型。首先,分析磁浮轨道梁的最大竖向与横向温差发生时刻的温度梯度分布,基于日照温度场分析结果,计算不同支承形式钢轨道梁的温度变形;然后,将单跨简支、双跨连续形式轨道梁的温度变形作为初始不平顺组成部分,进行车桥耦合动力响应分析。结果显示:温度效应使车体加速度、悬浮气隙幅值增幅较大,对电磁力有所增大,对轨道梁加速度及位移的放大作用则不明显,各动力响应值仍处于规范规定的安全范围内,但安全度有所降低。 展开更多

关键词 钢箱梁 磁浮轨道梁 日照温度效应 车桥耦合振动

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大温差、干寒地区日照对混凝土箱梁的影响规律 被引量：4

15

作者 赵文斌 刘建勋 +2 位作者 张戎令 李延盛 关惠军 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2018年第1期137-142,共6页

为研究大温差、干寒地区日照对保存在预制场的混凝土箱梁的影响规律,首先对原材料进行了检测,利用混凝土抗裂环,给出了日照养护与无日照养护条件下混凝土抗裂性的优劣;同时测试了在日照养护与无日照养护下混凝土的强度变化规律及强度损... 为研究大温差、干寒地区日照对保存在预制场的混凝土箱梁的影响规律,首先对原材料进行了检测,利用混凝土抗裂环,给出了日照养护与无日照养护条件下混凝土抗裂性的优劣;同时测试了在日照养护与无日照养护下混凝土的强度变化规律及强度损失,将得到的结果与标准养护下的结果进行了对比分析;然后,测试了预制箱梁在预制场保存期间的温度场变化规律,给出了不同时间段的温度变化梯度。得出结论:(1)日照可以提高混凝土的强度,但是会对混凝土的抗裂性产生不利的影响;(2)日照作用下混凝土的抗拉强度和抗压强度损失都大于无日照养护下的混凝土;(3)存放于露天梁场的混凝土箱梁一天内的日照温度梯度在不断发生变化,在下午14:00时变化幅度达到最大。 展开更多

关键词 混凝土箱梁 大温差 太阳辐射 混凝土强度 日照温度场

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高速铁路桥—轨系统精细温度场分析 被引量：10

16

作者 朱劲松 郭晓栋 孟庆领 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期36-45,共10页

为研究高速铁路桥—轨系统温度效应耦合机制,以及日照温度及温度梯度空间分布和时变规律,以京津城际高铁线路为背景,基于三维遮挡算法,考虑太阳与环境辐射、对流换热、构件空间遮挡关系及桥址方位等因素影响,采用ABAQUS有限元软件建立... 为研究高速铁路桥—轨系统温度效应耦合机制,以及日照温度及温度梯度空间分布和时变规律,以京津城际高铁线路为背景,基于三维遮挡算法,考虑太阳与环境辐射、对流换热、构件空间遮挡关系及桥址方位等因素影响,采用ABAQUS有限元软件建立单跨箱梁—无砟轨道温度场分析精细有限元模型,分析四季典型时段时变温度场,以及最值时刻温度和温度梯度分布规律。结果表明:遮挡作用对箱梁—轨道系统温度分布影响较大,因此相关分析有必要考虑这一因素影响;晴天少云日照条件下,受光与遮挡交界处最大横向温差达22.35℃,横向温度梯度达223.42℃·m^-1,箱梁顶板受遮挡部分日温度基本不随时间变化;梁—轨系统最高温和最大竖向温度梯度均出现在秋分日;1d内梁—轨系统竖向温度梯度最值出现时间早于温度最值出现时间,温度最大值出现时间早于最高气温出现时间。 展开更多

关键词 高速铁路 桥—轨系统 遮挡效应 日照温度 温度梯度 空间分布 时变规律

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温度应力对铁路预制装配式空心桥墩壁厚及预应力的影响分析 被引量：2

17

作者 张振钛 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期88-93,共6页

和(田)若(羌)铁路预制装配式桥墩采用了双柱圆形空心墩的结构形式和预应力钢筋的连接形式。由于线路所在区域昼夜温差大,墩壁内外侧易产生较大的温度应力。本文通过建立实体单元有限元模型,分析温度应力在墩身的分布情况。结果表明:在... 和(田)若(羌)铁路预制装配式桥墩采用了双柱圆形空心墩的结构形式和预应力钢筋的连接形式。由于线路所在区域昼夜温差大,墩壁内外侧易产生较大的温度应力。本文通过建立实体单元有限元模型,分析温度应力在墩身的分布情况。结果表明:在不同墩柱壁厚设计条件下产生的温度应力差异较大,采用预应力钢筋连接方案时需要施加的消压预应力不同。壁厚为0.3、0.4、0.5 m的空心墩需施加4 000、5 000、6 000 kN的预应力方可保证桥墩刚度的同时产生消压效果。当桥墩受寒潮温度荷载影响,壁厚为0.3、0.4、0.5 m时,预应力至少需要施加6 600、9 000、10 800 kN方可抵消温度应力造成的影响。实际工程应根据不同壁厚设计条件下的温度应力,结合墩柱直径、预制装配式构件施工工艺及预应力孔道构造要求,选取合理的空心墩墩壁厚度。和若铁路预制装配式桥墩最终选择壁厚为0.4 m的双柱式空心墩。 展开更多

关键词 铁路桥梁 预制装配式空心墩 温度应力 日照温度荷载 寒潮温度荷载 消压预应力

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日温下高铁桥墩位移与钢轨变形的映射关系 被引量：6

18

作者 吴斌 林志华 +2 位作者 曾志平 谢宏 饶惠明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第11期51-56,75,共7页

研究目的:日照温度作用下,桥梁墩身向阳和背阳侧产生温差,从而导致墩顶发生横向位移,进而引起梁体、轨道横向偏移,最终使桥上钢轨产生横向不平顺。为指导桥墩设计和轨道养护维修,本文以高速铁路双块式无砟轨道-简支梁桥为研究对象,采用... 研究目的:日照温度作用下,桥梁墩身向阳和背阳侧产生温差,从而导致墩顶发生横向位移,进而引起梁体、轨道横向偏移,最终使桥上钢轨产生横向不平顺。为指导桥墩设计和轨道养护维修,本文以高速铁路双块式无砟轨道-简支梁桥为研究对象,采用单位载荷法,分析墩顶横向位移与温差、墩高、墩宽的关系;基于线-桥-墩相互作用原理,推导墩顶横向位移与钢轨变形的映射关系,并提出相应的解析表达式。研究结论:(1)日照温度作用下桥墩墩顶位移与截面方向温差和墩身高度平方成正比,与其截面横向宽度成反比;(2)钢轨随桥墩墩顶横向移动产生的变形与其横向位移成正比,并与扣件间距、钢轨横向抗弯刚度等参数有关;(3)基于墩顶横向位移和钢轨变形之间映射关系的解析表达式,可以根据墩高、墩宽、桥墩温度差等参数,十分方便地得到钢轨横向变形曲线,对于指导桥墩设计和轨道养护维修具有参考价值;(4)本研究成果对于研究桥上其他单元式无砟轨道桥墩横向位移与钢轨变形的映射关系具有参考价值。 展开更多

关键词 日照温度 双块式无砟轨道 墩顶横向位移 钢轨变形 映射关系

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