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题名城市轨道交通新线接入客流精细化预测模型
被引量：4
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作者
高彦宇
孙琦
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机构
北京轨道交通路网管理有限公司
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出处
《中国铁路》
2023年第1期117-125,共9页
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基金
北京市基础设施投资有限公司科研项目(2020-ZH-05)。
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文摘
随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车人数为依据,采用改进的双约束重力模型实现新线车站相关OD客流量全日预测;建立路网及车站的分时进出站规律模型,实现新线相关OD客流量的精细化预测;采用加权平均法对既有车站OD客流量进行预测,并分析挖掘历史新线接入前后既有车站客流的变化规律,实现预测优化调整。提出的预测方法不仅可应用于新线接入前,为新线接入后的运营安全和科学高效的调度指挥提供有力支撑,而且可用于轨道交通线路规划阶段客流分布预测仿真。
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关键词
城市轨道交通
新线接入
双约束重力模型
分时预测模型
既有od预测修正模型
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Keywords
urban rail transit
new line access
dual-constraint gravity model
time-based prediction model
existing od prediction correction model
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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