期刊文献+
共找到64篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离研究 被引量:1
1
作者 王超 邹金锋 +1 位作者 舒丹 伍钦铧 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第4期779-791,共13页
为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此... 为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上,基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件,据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法,通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性,并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明:临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系,且二者呈正相关;临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系,随深径比增大,临界安全距离先增大后减小,且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好,且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有桥梁 桩基 正交侧穿 桩-隧中间土体 尖点突变理论 临界安全距离
在线阅读 下载PDF
既有桥梁外贴纤维布加固后可靠度分析 被引量:24
2
作者 孙晓燕 黄承逵 孙保沭 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期427-432,共6页
对国内外大量纤维布加固试验进行了分析计算,得到了钢筋混凝土矩形桥梁构件计算模式不定性系数的统计参数.讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载等影响因素变化对既有桥梁结构承载力的影响,参考既有桥梁结构全寿命可... 对国内外大量纤维布加固试验进行了分析计算,得到了钢筋混凝土矩形桥梁构件计算模式不定性系数的统计参数.讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载等影响因素变化对既有桥梁结构承载力的影响,参考既有桥梁结构全寿命可靠度分析,确定了加固后既有桥梁锈蚀延迟期的长度.在国内外纤维片材加固混凝土结构的耐久性试验的基础上,提出在加固后可以不考虑纤维布材料的老化及其纤维布材料与混凝土粘结界面的退化,使加固后钢筋混凝土构件承载力极限状态可靠度分析得到简化.研究了加固后既有桥梁抗力计算方法,并结合一座实际桥梁工程进行了加固后可靠度计算.该方法具有一定的工程应用意义,可以作为既有桥梁加固评估的理论依据. 展开更多
关键词 既有桥梁 纤维布 可靠度 加固 耐久性
在线阅读 下载PDF
地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工变形控制 被引量:26
3
作者 苏洁 张顶立 牛晓凯 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期611-620,共10页
地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工时,会对邻近桥梁桩基产生不利影响,使得既有桥梁产生较大的安全使用风险.因此在穿越施工时,应当采取必要的技术措施对这种不利变形进行控制,以保证既有桥梁结构安全.以北京地铁5号线18标区间隧道浅埋暗... 地铁浅埋暗挖法穿越既有桥梁施工时,会对邻近桥梁桩基产生不利影响,使得既有桥梁产生较大的安全使用风险.因此在穿越施工时,应当采取必要的技术措施对这种不利变形进行控制,以保证既有桥梁结构安全.以北京地铁5号线18标区间隧道浅埋暗挖法穿越雍和宫桥施工为例,给出隧道施工穿越既有桥梁的变形控制方案.首先,在施工前通过数值模拟并结合工程经验,确定桥桩变形的阶段及总体控制标准,为施工过程控制提供参照指标;其次,穿越前在桥区类似地层中设置监测主断面进行监测试验,得到桥区地层变形基本规律,同时进行注浆试验,确定出适宜的注浆材料及注浆参数,为优化施工方案提供依据;最后,在施工中依据工前确立的阶段控制标准,通过对各主要施工步序进行动态控制,来实现总体的控制目标.监测结果表明:桥梁实际差异沉降量仅为控制值的58.4%,达到了控制要求,保证了既有桥梁的安全.该控制方案的成功应用,可为类似工程提供重要的借鉴及指导. 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 既有桥梁 变形控制 注浆试验 监测试验
在线阅读 下载PDF
考虑目标可靠指标时变的既有桥梁动态可靠度评估 被引量:3
4
作者 李星新 汪正兴 +1 位作者 王天亮 梅秀道 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第A01期132-134,163,共4页
目标可靠指标是结构可靠性鉴定的基本依据,目前,既有桥梁可靠度评定都没有考虑目标可靠指标的时变性,可能会导致评估结论出现偏差。对考虑目标可靠指标时变的既有桥梁动态可靠度评估方法进行探讨。基于该方法,对马迹塘公路桥进行承载能... 目标可靠指标是结构可靠性鉴定的基本依据,目前,既有桥梁可靠度评定都没有考虑目标可靠指标的时变性,可能会导致评估结论出现偏差。对考虑目标可靠指标时变的既有桥梁动态可靠度评估方法进行探讨。基于该方法,对马迹塘公路桥进行承载能力可靠度评估,并预测该桥的剩余寿命。 展开更多
关键词 既有桥梁 目标可靠指标 承载力 可靠度 剩余寿命 预测
在线阅读 下载PDF
地铁施工对邻近既有桥梁主动防护技术的研究 被引量:17
5
作者 周正宇 苏洁 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期68-71,共4页
为保证在地铁施工过程中邻近既有桥梁的安全,提出主动防护的理念,以预防风险为核心,对风险来源(施工开挖)、风险载体(地层变形)、风险对象(既有桥梁)等不同对象中的风险状态进行预判,通过工前预测、及早干预、主动应对来实现对既有桥梁... 为保证在地铁施工过程中邻近既有桥梁的安全,提出主动防护的理念,以预防风险为核心,对风险来源(施工开挖)、风险载体(地层变形)、风险对象(既有桥梁)等不同对象中的风险状态进行预判,通过工前预测、及早干预、主动应对来实现对既有桥梁的保护,充分发挥防护的主动性,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程。结果表明,穿越施工主动防护体系达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营。 展开更多
关键词 地铁施工 穿越既有桥梁 主动防护
在线阅读 下载PDF
低应变反射波法在既有桥梁基桩检测中的应用 被引量:10
6
作者 刘建磊 王新 付信根 《铁道建筑》 北大核心 2009年第3期10-12,共3页
结构施工质量控制是保证结构达到设计使用目标的关键,针对既有桥梁桩基础的检测方法进行了探讨,并通过工程实例对低应变反射波法在评价既有桥梁下部桩基完整性的应用效果进行了介绍。
关键词 低应变反射波法 既有桥梁桩基础 完整性评定
在线阅读 下载PDF
浅埋暗挖法穿越既有桥梁的施工风险控制 被引量:9
7
作者 周正宇 苏洁 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期12-18,共7页
从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标... 从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营. 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 穿越既有桥梁 风险控制
在线阅读 下载PDF
既有桥梁低标号桩基承台加固设计分析 被引量:4
8
作者 蒋薇 苏谦 +2 位作者 黄俊杰 杨玲玲 乔珊 《铁道建筑》 北大核心 2013年第1期11-13,共3页
某既有桥梁基础在服役过程中出现沉降和倾斜等病害,亟需对其进行病害机理分析和维修加固。结合桥梁桩基基础传力机理,考虑施工方便和简易程度,对桩基承台采用扩大基础外包式加固,并在新旧混凝土接触面采用钢筋植筋技术,使新承台与旧承... 某既有桥梁基础在服役过程中出现沉降和倾斜等病害,亟需对其进行病害机理分析和维修加固。结合桥梁桩基基础传力机理,考虑施工方便和简易程度,对桩基承台采用扩大基础外包式加固,并在新旧混凝土接触面采用钢筋植筋技术,使新承台与旧承台完全结合共同作用,以控制桥梁的不均匀沉降,保证列车正常安全舒适的运行。 展开更多
关键词 既有桥梁 承台加固 植筋技术 设计
在线阅读 下载PDF
既有桥梁对新建斜拉桥主梁气动干扰效应的试验研究 被引量:3
9
作者 王铖铖 丁德豪 朱玉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期25-30,共6页
为研究既有桥梁对新建斜拉桥主梁的气动干扰效应,以京珠高速改扩建汉江特大桥为背景,进行节段模型测力风洞试验。按1∶50缩尺比制作主梁节段缩尺模型,研究既有桥梁与新建斜拉桥相对位置关系、桥梁间距及风攻角对新建斜拉桥主梁三分力系... 为研究既有桥梁对新建斜拉桥主梁的气动干扰效应,以京珠高速改扩建汉江特大桥为背景,进行节段模型测力风洞试验。按1∶50缩尺比制作主梁节段缩尺模型,研究既有桥梁与新建斜拉桥相对位置关系、桥梁间距及风攻角对新建斜拉桥主梁三分力系数的影响。结果表明:既有桥梁对新建桥梁具有明显的气动干扰效应。既有桥梁在上游时,存在明显的遮挡效应,新建桥梁阻力系数整体显著减小;既有桥梁在下游时,新建桥梁阻力系数在正攻角范围内显著减小。升力系数受既有桥梁影响,绝对值整体减小,正攻角时既有桥梁在下游减小更显著。在正攻角范围内,既有桥梁在上游时新建桥梁升力矩系数增大,在下游时则整体减小;在负攻角范围内反之。桥梁间距对阻力系数气动干扰效应的影响突出,间距越大既有桥梁对新建桥梁阻力系数的气动干扰效应相对越小,对升力系数和升力矩系数气动干扰效应的影响较小。 展开更多
关键词 斜拉桥 三分力系数 气动干扰效应 既有桥梁 相对位置 桥梁间距 风攻角 风洞试验
在线阅读 下载PDF
拼宽对既有桥梁的加固效应研究 被引量:2
10
作者 刘均利 鞠金荧 +2 位作者 王雷 张晋豪 余学志 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第5期51-55,共5页
采用新桥与既有桥梁拼宽,可对既有桥梁起一定的加固效应。以桥梁拼宽前后横向分布系数的变化为指标,反映拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应。研究了5 m、8 m、10 m、13 m和16 m跨径的钢筋(预应力)混凝土板桥,以及20 m、30 m和40 m跨径的... 采用新桥与既有桥梁拼宽,可对既有桥梁起一定的加固效应。以桥梁拼宽前后横向分布系数的变化为指标,反映拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应。研究了5 m、8 m、10 m、13 m和16 m跨径的钢筋(预应力)混凝土板桥,以及20 m、30 m和40 m跨径的预应力混凝土I梁桥拼宽前后荷载横向分布系数的变化。研究结果表明:桥梁拼宽后,大多数情况下主梁(板)的横向分布系数均有所下降。既有桥梁主梁越靠近新桥,横向分布系数下降幅度越大,桥梁跨径越大,拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应越明显。 展开更多
关键词 高速公路 既有桥梁 拓宽 加固效应
在线阅读 下载PDF
既有桥梁生命周期成本决策模型研究 被引量:3
11
作者 吴宇蒙 常军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期34-36,52,共4页
为了合理分配有限的养护资金、确定最佳的维护对策和时机,基于结构可靠性,以既有桥梁的生命周期成本最小化为目标,利用决策树模型和马尔柯夫过程对既有桥梁的维修策略进行分析,结合桥梁的生命周期其他费用,建立桥梁的生命周期成本决策模... 为了合理分配有限的养护资金、确定最佳的维护对策和时机,基于结构可靠性,以既有桥梁的生命周期成本最小化为目标,利用决策树模型和马尔柯夫过程对既有桥梁的维修策略进行分析,结合桥梁的生命周期其他费用,建立桥梁的生命周期成本决策模型,找到桥梁在生命周期各阶段的最佳维护策略。通过计算案例对该模型的使用方法进行了说明。该模型可较全面地考虑到桥梁在生命周期各阶段的状态概率和成本因素,使决策结果更具有实际意义。 展开更多
关键词 既有桥梁 生命周期成本 马尔柯夫过程 决策树 决策模型 桥梁管理
在线阅读 下载PDF
深厚软基区海堤填筑下穿对既有桥梁桩基的影响 被引量:9
12
作者 江洎洧 俞演名 +1 位作者 宁顺理 张峻荣 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期108-116,共9页
以某深厚软土区海堤填筑下穿含匝道高速公路桥的复杂工程为研究案例,通过精细化3维有限差分数值模拟,分析采用工程加固措施后,大面积填筑对既有端承型桥梁桩基的影响程度及机理。研究表明:1)通过CAD+CAE动态设计优化,选定了钻孔灌注桩+... 以某深厚软土区海堤填筑下穿含匝道高速公路桥的复杂工程为研究案例,通过精细化3维有限差分数值模拟,分析采用工程加固措施后,大面积填筑对既有端承型桥梁桩基的影响程度及机理。研究表明:1)通过CAD+CAE动态设计优化,选定了钻孔灌注桩+框架梁+高压旋喷的加固方案,框架结构具有较好的整体刚度和协同受力特性,高压旋喷在上部软土层形成硬壳,可减小固结变形量。2)附加荷载在框架梁中充分形成压力拱,可显著降低对桥梁横向的挤压,有效控制两侧匝道下桩基的附加水平位移,在沿桥向将大面积堆载转化为灌注桩和框架梁内力,避免桩基产生过大附加弯矩;经计算,工后桩顶水平位移最大值4.38 mm,基桩最大压应力增量小于0.9 MPa,均能较好地满足控制要求。3)钻孔灌注桩+框架梁整体结构的有效性还体现在其可对桥桩产生类似套管的隔离保护,配合分层对称填筑工艺,可降低桥桩-桩周土相对变形,对控制基桩轴力增量作用显著。综上可知:精细化数值模拟可有效克服相关行业规范在评价复杂桩-土相互作用时的局限性,为研究工程方案的适用性及效果评价提供必要的技术支撑。 展开更多
关键词 大面积堆载 下穿既有桥梁 桩基础 深厚软基 加固方案 3维有限差分
在线阅读 下载PDF
地铁施工中既有桥梁的综合保护技术 被引量:9
13
作者 戴玉超 《铁道标准设计》 2007年第11期87-92,共6页
依据浅埋暗挖法施工的基本原理,结合地铁工程所在地的不同特点,在充分分析可能引起桥桩沉降的各种不利因素的基础上,针对不同防护等级,有针对性采取地面支撑、地面加固、洞内超前加固注浆、桩基补强、洞内加强结构强度等各项措施,结合... 依据浅埋暗挖法施工的基本原理,结合地铁工程所在地的不同特点,在充分分析可能引起桥桩沉降的各种不利因素的基础上,针对不同防护等级,有针对性采取地面支撑、地面加固、洞内超前加固注浆、桩基补强、洞内加强结构强度等各项措施,结合监控量测数据进行分析指导施工,形成一个综合的既有桥桩保护技术。 展开更多
关键词 地铁 既有桥梁 综合保护 施工技术
在线阅读 下载PDF
美国既有桥梁的高科技检测 被引量:2
14
作者 魏建东 王利 《世界桥梁》 2004年第3期35-37,55,共4页
为检测既有桥梁,美国公路管理部门利用高科技研制了一些新的无损检测设备。通过定量检测,可以发现结构轻微的损伤,避免酿成大祸,从而为美国既有桥梁的评估和集中管理,特别是为维修、加固提供了科学依据。
关键词 美国 桥梁工程 既有桥梁 无损检测 智能化桥梁
在线阅读 下载PDF
不同加固工艺对既有桥梁受力及经济性影响分析 被引量:1
15
作者 包碧玉 吴辉 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第3期137-142,共6页
目前国内有大批桥梁因承载能力下降需要进行加固处理,针对现有纷繁复杂的桥梁维修加固方法,结合工程实例,选用两种常规的桥梁加固方法,采用有限元软件对桥梁加固前后的受力性能变化进行分析比较,并对经济性进行比较,结论可为桥梁设计者... 目前国内有大批桥梁因承载能力下降需要进行加固处理,针对现有纷繁复杂的桥梁维修加固方法,结合工程实例,选用两种常规的桥梁加固方法,采用有限元软件对桥梁加固前后的受力性能变化进行分析比较,并对经济性进行比较,结论可为桥梁设计者、管理者等选用桥梁加固方法提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 既有桥梁 加固 粘贴钢板加固法 体外预应力加固法
在线阅读 下载PDF
广深线既有桥梁检定、评估技术及准高速新桥设计主要参数
16
作者 张煅 柯在田 +2 位作者 汪庆山 陈新中 许慰平 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期59-62,共4页
本文通过对广深线既有桥梁的检定和评估,引导出160km/h准高速新桥设计主要参数。
关键词 桥梁检定 广深线 评估技术 既有桥梁 板式橡胶支座 横向刚度 上承式 道碴 单线桥 高速行车
在线阅读 下载PDF
紧邻既有桥梁的大型钢筋混凝土拱桥爆破拆除 被引量:18
17
作者 王璞 周卫华 +2 位作者 欧阳光 宋志伟 唐小再 《爆破》 CSCD 北大核心 2020年第1期107-112,共6页
待拆除的桥梁为大型钢筋混凝土拱桥,全长为346 m,桥面宽24 m,与紧邻既有桥梁水平间距为0.5 m。为确保紧邻既有桥梁顺利的爆破拆除,采用原地缓冲塌落控制爆破技术来确保紧邻既有桥梁安全。桥梁选取的爆破部位是桥墩、拱腿、斜撑、拱顶,... 待拆除的桥梁为大型钢筋混凝土拱桥,全长为346 m,桥面宽24 m,与紧邻既有桥梁水平间距为0.5 m。为确保紧邻既有桥梁顺利的爆破拆除,采用原地缓冲塌落控制爆破技术来确保紧邻既有桥梁安全。桥梁选取的爆破部位是桥墩、拱腿、斜撑、拱顶,由于尺寸不一,在桥墩处采用深孔爆破,在拱腿、斜撑及拱顶采用浅孔爆破。根据爆破部位的尺寸材料采用不同的爆破参数,来控制爆破有害效应。通过逐跨延时爆破网路,减小一次塌落块体质量,有效的降低了塌落振动强度。应用塌落振动公式和测振仪,来验证爆破振动强度值在安全允许范围内。采用竹排和轮胎的防护方案,有效降低了飞石距离,确保了紧邻既有桥梁的安全。 展开更多
关键词 紧邻既有桥梁 爆破拆除 控制爆破 塌落振动
在线阅读 下载PDF
盾构隧道施工对既有桥梁影响及施工监测分析 被引量:11
18
作者 饶靖鹏 陈道政 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第5期654-658,共5页
文章采用Midas GTS/NX有限元软件,建立盾构隧道侧穿既有桥梁的施工模型,与合肥某盾构隧道区间侧穿既有桥梁的实际工程结合,对盾构隧道所侧穿桥梁的桥墩沉降、桥墩侧向位移及地表沉降进行数值分析。研究结果表明,盾构隧道侧穿既有桥梁的... 文章采用Midas GTS/NX有限元软件,建立盾构隧道侧穿既有桥梁的施工模型,与合肥某盾构隧道区间侧穿既有桥梁的实际工程结合,对盾构隧道所侧穿桥梁的桥墩沉降、桥墩侧向位移及地表沉降进行数值分析。研究结果表明,盾构隧道侧穿既有桥梁的施工完成后,桥墩沉降、桥墩侧向位移和地表沉降的控制效果较为理想,既有桥梁处于稳定状态。结合现场的监测数据,对监测点的模拟结果与实测结果进行对比分析,结果表明,采用数值计算模型模拟盾构施工对既有桥梁影响的结果是可靠的,可以运用文中数值模拟计算方法预测相似工况下盾构施工所引起的临近既有桥梁的桥墩沉降、桥墩侧向位移和地表沉降。 展开更多
关键词 盾构隧道施工 数值分析 现场监测 既有桥梁
在线阅读 下载PDF
时速200 km客货共线提速改造既有桥梁研究 被引量:3
19
作者 李正祥 杨宜谦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第1期84-88,9,共6页
既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益,而且是行车安全、快速的可靠保障。本文针对我国正在改建中的胶济铁路,通过对其既有桥梁加固前的动载试验及加固利用设计的研究,提出了既有桥梁加固建议,并对下阶段应解决的问题作了展望。
关键词 既有桥梁 提速改造 时速 动载试验 行车安全 胶济铁路 改建 经济效益 中国 展望
在线阅读 下载PDF
地铁隧道穿越地裂缝施工对既有桥梁影响分析 被引量:8
20
作者 付黎龙 胡海波 《隧道建设》 2011年第1期64-70,共7页
以西安地铁二号线穿越长安立交和f6地裂缝段为例,利用ABAQUS有限元软件对地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁建立三维模型进行模拟分析,并将现场监测数据与数值模拟结果进行对比分析,得出以下结论:1)地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁桥墩具有一... 以西安地铁二号线穿越长安立交和f6地裂缝段为例,利用ABAQUS有限元软件对地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁建立三维模型进行模拟分析,并将现场监测数据与数值模拟结果进行对比分析,得出以下结论:1)地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁桥墩具有一定的影响,对第3排桥墩沉降影响明显;2)地裂缝在短期内对地铁隧道开挖的影响不明显,需对地裂缝处结构进行长期监测。同时,建立了地铁隧道与地裂缝相距不同水平距离的二维模型,通过分析给出了在西安地区临近地裂缝开挖地铁隧道的建议最小设防距离为3倍隧道直径。 展开更多
关键词 地铁隧道 地裂缝 既有桥梁 数值模拟
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部