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题名新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究
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作者
赵文辉
张珂
马学宁
吴小敏
张元帅
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机构
兰州交通大学
中铁二十二局集团第一工程有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期1-6,14,共7页
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基金
国家自然科学基金(52368065)
中央引导地方科技发展资金项目(22ZY1QA005)
兰州交通大学重点研发项目(LZJTU-ZDYF2305)。
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文摘
研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩板墙背侧土压力随距桩顶距离呈增加趋势;临近悬臂式挡土墙侧土压力先增加后减小再增加;桩后位置土压力先减小后增加;(2)随路基填筑高度的增加,桩身弯矩均呈距新建桩顶距离先增加而后减小的现象;桩身位移随距新建桩顶距离呈减小趋势;(3)基于实测数据,提出了组合结构简化受力模式;(4)本研究可为该组合结构应用于铁路路基帮宽工程提供技术支撑。
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关键词
新建桩板墙
既有悬臂式挡土墙
变形分析
协同受力模式
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Keywords
the new pile-sheet wall
the existing cantilever retaining wall
deformation analysis
cooperative bearing mode
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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