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无铰拱形泥石流拦挡坝研究 被引量:8
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作者 张宇 王青 尹明 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2006年第2期20-24,共5页
在泥石流防治工程中,拦挡坝是应用得比较广泛的一种措施。利用土木建筑中的拱结构形式,结合锚杆技术,引入了无铰拱形拦挡坝的概念。在狭窄河谷中,采用无铰拱形坝既可以改善坝体的工作环境,提高其承载能力,又可以减少材料用量,从而降低... 在泥石流防治工程中,拦挡坝是应用得比较广泛的一种措施。利用土木建筑中的拱结构形式,结合锚杆技术,引入了无铰拱形拦挡坝的概念。在狭窄河谷中,采用无铰拱形坝既可以改善坝体的工作环境,提高其承载能力,又可以减少材料用量,从而降低造价。针对无铰拱形坝的受力特性,进行了分析,提出了加强坝体、实现无铰的构造措施。 展开更多
关键词 泥石流 拦挡坝 无铰拱 锚杆
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等截面抛物线无铰拱挠度影响线实用解析解 被引量:6
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作者 杨雨厚 刘来君 +1 位作者 孙维刚 郝天之 《计算力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期480-486,共7页
为解决弧长微分表达式复杂导致抛物线拱挠度解析计算繁琐的难题,采取有简单弧长微分表达式的近似曲线拟合抛物线的方法,通过以沿曲线的曲率和为量化指标评价3种曲线(直线)的拟合度,最终得出悬索线拟合度最优的结论。在此基础上,利用基... 为解决弧长微分表达式复杂导致抛物线拱挠度解析计算繁琐的难题,采取有简单弧长微分表达式的近似曲线拟合抛物线的方法,通过以沿曲线的曲率和为量化指标评价3种曲线(直线)的拟合度,最终得出悬索线拟合度最优的结论。在此基础上,利用基本力学原理,推导出抛物线无铰拱挠度影响线解析计算公式,最后应用于实例,并与有限元分析结果进行对比。算例结果表明,公式计算与有限元分析结果最大相差不超过1%,具有非常高的工程精度,可用于工程实践。 展开更多
关键词 桥梁工程 抛物线无铰拱 挠度影响线 弹性中心法 实用解析解
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悬链线单肋无铰拱横向稳定性研究 被引量:2
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作者 陈彦江 孙航 +1 位作者 马俊 黄新艺 《森林工程》 2006年第5期36-38,共3页
在总结前人研究成果的基础上,重点探讨了悬链线单肋无铰拱在竖向荷载作用下,横向稳定影响的实用计算方法。在分析拱轴系数、矢跨比、拱肋抗扭刚度与横向抗弯刚度比对单肋拱横向稳定的影响趋势和大小的基础上,通过数值积分,给出上述各因... 在总结前人研究成果的基础上,重点探讨了悬链线单肋无铰拱在竖向荷载作用下,横向稳定影响的实用计算方法。在分析拱轴系数、矢跨比、拱肋抗扭刚度与横向抗弯刚度比对单肋拱横向稳定的影响趋势和大小的基础上,通过数值积分,给出上述各因素影响单肋拱横向稳定临界荷载的曲线,为拱桥设计时拱肋的结构参数的选取提供一定的依据。 展开更多
关键词 单肋无铰拱 悬链线 竖向荷载 横向稳定
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变截面悬链线无铰拱应变影响线的解析解 被引量:7
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作者 周宇 许成超 +1 位作者 赵青 王雪忠 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期551-556,共6页
针对变截面悬链线无铰拱应变影响线尚无解析解的现状,通过弹性中心法对其力法方程进行简化,利用Ritter截面变化规律简化变截面悬链线无铰拱的曲线积分,从而推导出变截面悬链线无铰拱应变影响线的闭合解表达式,再将解析结果与有限元分析... 针对变截面悬链线无铰拱应变影响线尚无解析解的现状,通过弹性中心法对其力法方程进行简化,利用Ritter截面变化规律简化变截面悬链线无铰拱的曲线积分,从而推导出变截面悬链线无铰拱应变影响线的闭合解表达式,再将解析结果与有限元分析结果进行对比研究,并对轴力参数展开对比分析。研究结果表明,本文推导得到变截面悬链线无铰拱应变影响线的解析解,数值解析解同有限元结果间最大相对误差小于2%,其轴力影响随矢跨比和测点位置变化而变化,本文公式具有较高的工程精度和计算分析参考价值。 展开更多
关键词 无铰拱 变截面悬链线 应变影响线 弹性中心法 实用解析解
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关于空腹式无铰拱桥的合理拱轴线问题
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作者 刘孝平 周义武 钟圣斌 《湖南大学学报》 EI CAS 1983年第4期48-56,共9页
拱挢主拱圈轴线的合理选择是拱挢理论和设计中的重要问题之一。本文在确定合理拱轴的四个条件的基础上,经过大量实例分析后指出,正弦波型恒载偏离弯矩的存在是空腹式悬链线拱的固有特性,因此由实腹式拱桥恒载分布规律导出的A·Stras... 拱挢主拱圈轴线的合理选择是拱挢理论和设计中的重要问题之一。本文在确定合理拱轴的四个条件的基础上,经过大量实例分析后指出,正弦波型恒载偏离弯矩的存在是空腹式悬链线拱的固有特性,因此由实腹式拱桥恒载分布规律导出的A·Strassner悬链线,可以作为空腹式无铰拱桥的合理拱轴。并指出利用恒载偏离弯矩来改善拱顶和拱脚截面内力分布只能适可而止,否则将出现控制截面的转移。 展开更多
关键词 空腹式 无铰拱 无支架施工 轴系数 悬链线 合理 恒载 静荷载
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无铰索-拱复合结构设计与力学性能分析 被引量:2
6
作者 严仁章 朱美豪 +2 位作者 王帅 邱俊澧 周建庭 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期47-59,共13页
无铰拱因构造简单、稳定性好而应用广泛,在裸拱上引入预应力形成的索-拱结构可进一步优化结构效能,但现有研究大多针对有铰拱,从而限制了无铰索-拱结构的推广应用。基于无铰拱在均布荷载作用下的弯矩分布规律,利用等效荷载法研究了无铰... 无铰拱因构造简单、稳定性好而应用广泛,在裸拱上引入预应力形成的索-拱结构可进一步优化结构效能,但现有研究大多针对有铰拱,从而限制了无铰索-拱结构的推广应用。基于无铰拱在均布荷载作用下的弯矩分布规律,利用等效荷载法研究了无铰索-拱结构的预应力设计方法,并对比分析了无铰索-拱与无铰拱的力学性能;针对索-拱结构拱脚弯矩增大幅度较大的现象,提出了先铰支后固支与反向修正制造线形的施工方式;通过对比分析先铰支后固支无铰索-拱结构与对应裸拱结构的静力性能,厘清了预应力对无铰拱的内力优化规律,发现无铰索-拱结构的预应力主要优化了结构在恒载作用下的弯矩,且结构在半跨荷载作用下的稳定性远低于全跨荷载。 展开更多
关键词 桥梁工程 无铰索-结构 预应力设计方法 支后固支 静力性能 稳定性
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等截面圆弧无铰板拱技术状况评价 被引量:1
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作者 曾凡奎 何晖 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第1期49-55,共7页
旨在研究等截面圆弧无铰板拱桥梁在使用过程中的技术状况评定方法与针对已出现的病害所提出的加固方法的探索,针对西安朱雀大街朱雀门桥,选用桥梁静、动载试验对桥梁的技术状况进行评价,结果表明,西安朱雀大街朱雀门桥应变校验系数... 旨在研究等截面圆弧无铰板拱桥梁在使用过程中的技术状况评定方法与针对已出现的病害所提出的加固方法的探索,针对西安朱雀大街朱雀门桥,选用桥梁静、动载试验对桥梁的技术状况进行评价,结果表明,西安朱雀大街朱雀门桥应变校验系数在0.50~0.86之间,挠度校验系数也在0.53~0.75之间,均小于1;桥梁的一阶自振频率为17.27 Hz,大于理论计算的17.21Hz,整体结构的实测振动曲线与理论计算值基本相符,桥梁技术状况良好. 展开更多
关键词 等截面圆弧无铰 技术状况 桥梁荷载试验 应变 挠度
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深部高应力空区拱架效应与采场结构尺寸的相依性 被引量:6
8
作者 姜立春 王玉丹 赵奎 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2576-2583,共8页
基于采场顶板围岩破坏形式,构建空区顶板岩拱力学模型;利用无铰拱理论计算岩拱内力,选取深部采场跨度及矿柱宽度等因素作为相依性分析指标,推导采场跨度(l)及矿柱宽度(d)关于拱轴系数(m)及拱高(h)的数学表达式。以某深部高应力金属矿空... 基于采场顶板围岩破坏形式,构建空区顶板岩拱力学模型;利用无铰拱理论计算岩拱内力,选取深部采场跨度及矿柱宽度等因素作为相依性分析指标,推导采场跨度(l)及矿柱宽度(d)关于拱轴系数(m)及拱高(h)的数学表达式。以某深部高应力金属矿空区为研究对象,分析采空区拱架效应与其结构尺寸(采场跨度(l)及矿柱宽度(d))依存关系,并对顶板位移进行150 d监测。研究结果表明:当d一定时,l随着m减小而增大;当l一定时,d随着m增大而增大;当m=2,h=3 m,d=7 m时,矿柱合理间距为31 m;在150 d内,顶板最大位移变形在6 mm之内,未发生垮塌现象。该研究结果可为深部高应力条件下釆场结构尺寸设计提供依据。 展开更多
关键词 深部开采 高应力 无铰拱 轴系数 采场跨度
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采场空区拱架效应与矿柱宽度及间距相依性分析 被引量:4
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作者 姜立春 王玉丹 温勇 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1-7,共7页
为了充分利用岩体拱架效应提高矿山釆空区的稳定性,基于采空区岩拱拱轴内力及结构承载力的特征,构建空区岩拱的力学模型,采用无铰拱理论计算岩拱内力大小,推导出矿柱间距及宽度关于拱轴系数m及拱高h的数学表达式。分析了某大型金矿不同... 为了充分利用岩体拱架效应提高矿山釆空区的稳定性,基于采空区岩拱拱轴内力及结构承载力的特征,构建空区岩拱的力学模型,采用无铰拱理论计算岩拱内力大小,推导出矿柱间距及宽度关于拱轴系数m及拱高h的数学表达式。分析了某大型金矿不同拱轴系数情况下,矿柱宽度及矿柱间距依存关系。结果表明:当矿柱宽度一定时,矿柱间距(l)随着拱轴系数(m)的减小而减小,当拱轴系数减小至零时,拱轴线趋近直线,岩拱效应逐渐消失;当矿柱间距一定时,矿柱宽度(d)随着拱轴系数(m)的增加而增大,变化曲率逐渐减小。工程验证表明,矿柱合理间距取28 m时,采场顶板安全状态良好,现场位移监测验证了其结果的可靠性,说明了空区顶板岩体拱架效应约束作用明显。 展开更多
关键词 架效应 无铰拱 轴系数 矿柱间距 金属矿山
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超静定小曲率拱的影响线函数
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作者 蒋小鸣 龚耀清 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 1995年第S1期132-135,共4页
本文利用由M(?)ller—Breslau原理引出的内力与位移互等定理导出了一种求解超静定拱的影响线函数的原理和方法;给出了获得抛物线无铰拱,悬链线无铰拱、圆弧无铰拱影响线函数的具体方法与步骤及其计算实例.
关键词 弯矩影响线 超静定 小曲率 无铰拱 式结构 微分方程 弹性挠度 位移互等定理 位移函数 计算机程序
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香溪长江公路大桥主拱设计比选分析 被引量:7
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作者 张家元 张铭 +1 位作者 赵金霞 杨灿 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期1-5,共5页
香溪长江公路大桥主桥为计算跨径519m的中承式钢箱桁架无铰推力拱桥。在对主拱矢跨比、拱轴系数、拱脚桁高等关键参数和联结系型式进行比选后,确定该桥矢跨比为1/4;拱轴系数为2.0;拱肋拱顶桁高为12m、拱脚桁高为14m;桥面以下2片平行拱... 香溪长江公路大桥主桥为计算跨径519m的中承式钢箱桁架无铰推力拱桥。在对主拱矢跨比、拱轴系数、拱脚桁高等关键参数和联结系型式进行比选后,确定该桥矢跨比为1/4;拱轴系数为2.0;拱肋拱顶桁高为12m、拱脚桁高为14m;桥面以下2片平行拱肋之间设K形纵向联结系,每个节间设桁架式横联;桥面以上上弦平面2片平行拱肋之间设菱形纵向联结系,每2个节间设桁架式横联。经施工全过程和成桥状态的稳定性分析、抗震性能分析、主拱极限承载力验算,选取的关键参数和结构型式满足受力要求。 展开更多
关键词 钢桁 无铰拱 矢跨比 轴系数 桁高 稳定系数 极限承载能力 参数比选
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赣州市武陵大桥主桥桥型构思及结构设计 被引量:1
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作者 徐力 龚俊 梅新咏 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期6-10,共5页
赣州市武陵大桥项目线路全长约1 700m,主桥跨越章江,景观要求主桥为带桥头堡的五孔拱桥,且单孔为坦拱。根据景观要求,通过桥型方案对比分析,推荐主桥采用(72+78+80+78+72)m五跨钢筋混凝土拱桥,桥面宽度35.5m。结构设计确定,主拱... 赣州市武陵大桥项目线路全长约1 700m,主桥跨越章江,景观要求主桥为带桥头堡的五孔拱桥,且单孔为坦拱。根据景观要求,通过桥型方案对比分析,推荐主桥采用(72+78+80+78+72)m五跨钢筋混凝土拱桥,桥面宽度35.5m。结构设计确定,主拱圈拱轴系数为2.0,各跨矢跨比依次为1/7.3、1/6.8、1/6.6、1/6.8、1/7.3;主(腹)拱圈横桥向分成4片,每片均为由拱脚至拱顶截面逐渐变高的单箱双室结构;主拱脚采用拱顶顶推合龙的无铰拱结构,腹拱脚采用两铰拱结构;桥面梁采用结构重量轻且现浇工程量少的π形梁;1号∽5号中间墩采用钻孔灌注桩基础,两端1号、6号桥墩采用重力式抗水平力扩大基础。 展开更多
关键词 无铰拱结构 顶推措施 抗剪结构 抗水平力扩大基础 桥梁设计
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锁脚锚杆控制隧道初期支护沉降的原理和应用 被引量:4
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作者 剧仲林 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S01期28-39,共12页
当前软岩隧道初期支护因沉降变形量大而造成的成本消耗高问题较突出,初期支护底脚作用力与锁脚锚杆抗力不平衡是隧道初期支护沉降的主要原因,其中建立支护底脚与锁脚锚杆之间力的平衡关系是控制隧道初期支护沉降变形的重要前提。以弹性... 当前软岩隧道初期支护因沉降变形量大而造成的成本消耗高问题较突出,初期支护底脚作用力与锁脚锚杆抗力不平衡是隧道初期支护沉降的主要原因,其中建立支护底脚与锁脚锚杆之间力的平衡关系是控制隧道初期支护沉降变形的重要前提。以弹性地基梁柱原理和摩擦桩原理来计算分析锁脚锚杆的内力和位移及其与地基的反力关系,以此确定锁脚锚杆的承载能力;通过分析锁脚锚杆对支护结构的柔度,确定其与支护结构的相互影响,进而建立考虑锁脚锚杆对支护结构底脚影响的支护结构力学计算模型,计算其作用于锁脚锚杆端上的作用力作为锁脚锚杆的设计依据;按照上述原理,分析了Ⅴ级围岩当前流行的?42锁脚锚管的不足,并示例计算分析了?108锁脚锚管的承载能力;最后以Ⅵ级围岩风积砂隧道施工的实例来说明“分布式”加强锁脚锚管以及锁脚锚桩控制支护沉降变形的显著效果验证技术的可行性;结论认为软岩隧道初期支护可按照“荷载—结构”原理确定围岩与支护、支护与锁脚锚杆之间的作用力与反作用力关系,达成支护结构之间力的平衡稳定以实现控制支护沉降的目的。 展开更多
关键词 隧道 初期支护 变形控制 锁脚锚杆 弹性地基梁柱 摩擦桩 弹性无铰拱 直接弹性抗力 加强锁脚 锚桩
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高速铁路隧道二次衬砌钢筋施工预留沉落量分析 被引量:3
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作者 赵宏博 杨成文 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A02期75-79,共5页
为提高铁路双线大断面隧道二次衬砌钢筋保护层控制质量,降低拱顶开裂风险,针对隧道二次衬砌钢筋在大跨度时本身具有向下的沉落变形特点,需对钢筋沉落量进行有效控制。二次衬砌环向主筋受力体系与拱的受力方式相同,以郑万高速铁路隧道二... 为提高铁路双线大断面隧道二次衬砌钢筋保护层控制质量,降低拱顶开裂风险,针对隧道二次衬砌钢筋在大跨度时本身具有向下的沉落变形特点,需对钢筋沉落量进行有效控制。二次衬砌环向主筋受力体系与拱的受力方式相同,以郑万高速铁路隧道二次衬砌结构几何参数、钢筋及垫块布置、钢筋的自重为研究对象,按无铰拱结构受力计算方式,采用经典力学原理、拱的挠度理论、挠度叠加设立方程,对钢筋自重下的预留沉落量进行研究,得到环向主筋越小施工沉落量越大,环向主筋越大施工沉落量越小的规律。通过理论公式计算出各种衬砌类型钢筋施工沉落量,提前进行有效预设,并按施工沉落变形对钢筋进行有效限位支撑,提高钢筋安装的准确性,有效控制了二次衬砌钢筋保护层,满足了设计要求。 展开更多
关键词 郑万高速铁路 双线隧道 二次衬砌钢筋 圆弧无铰拱 钢筋施工沉落量
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井壁圆环截面计算长度的确定
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作者 程万光 《煤炭工程》 1980年第5期12-,共1页
在计算偏心受压构件时,应考虑在弯矩作用平面内挠度对纵向力偏心距的影响.也就是要考虑偏心距增大系数τ,对于圆形井筒,当l0/h>8时,要计算τ.过去l0=1.82r0(h为井壁厚度;r0为井壁截面中心至井筒中心的距离),事实上取此值是不合适的... 在计算偏心受压构件时,应考虑在弯矩作用平面内挠度对纵向力偏心距的影响.也就是要考虑偏心距增大系数τ,对于圆形井筒,当l0/h>8时,要计算τ.过去l0=1.82r0(h为井壁厚度;r0为井壁截面中心至井筒中心的距离),事实上取此值是不合适的.根据《钢筋混凝土结构学》下册(K.B.萨赫诺夫斯基著,路湛沁等译)介绍,l0=1.82r0=0.58 S(S为拱展开的轴线长度), 展开更多
关键词 计算长度 偏心距增大系数 偏心受压构件 弯矩作用 轴线长度 路湛沁 萨赫 纵向力 无铰拱
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Comprehensive safety factor of roof in goaf underdeep high stress 被引量:11
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作者 JIANG Li-chun JIAO Hua-zhe +1 位作者 WANG Yu-dan WANG Ge-ge 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第2期595-603,共9页
The safety factor of roof under deep high stress is a quantitative index for evaluating roof stability.Based on the failure mode of surrounding rock of stope roof,the mechanics model of goaf roof is constructed,and th... The safety factor of roof under deep high stress is a quantitative index for evaluating roof stability.Based on the failure mode of surrounding rock of stope roof,the mechanics model of goaf roof is constructed,and the internal force of roof is deduced by the theory of hingeless arch.The calculation method of roof safety factor(K)under the environment of deep mining is proposed in view of compression failure and shear failure of roof.The calculation formulas of shear safety factor(K1),compression safety factor(K2)and comprehensive safety factor(K)of roof are given.The influence of stope span and roof thickness on roof stability is considered in this paper.The results show that when the roof thickness remains constant,the roof safety factor decreases with the increasing of the stope span;when the stope span remains constant,the roof safety factor increases with the increasing of the roof thickness.The deep mining example shows that when the stope span is 30 m and the roof thickness is 10 m,the roof comprehensive safety factor is 1.12,which indicates the roof is in a stable state. 展开更多
关键词 deep mining high stress hingeless arch comprehensive safety factor stope span
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