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题名无连梁双排抗滑桩与单排抗滑桩水平推桩模型试验对比
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作者
汤科
郑达
程儒凇
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机构
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)
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出处
《水文地质工程地质》
北大核心
2025年第3期91-101,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(42293353)
自然资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室自主课题(KLGHZ202101)
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室自主研究课题(SKLGP2022Z002)。
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文摘
在大型滑坡防治工程设计中,采用何种形式的抗滑桩进行支护是一个关键问题。为了研究双排抗滑桩与单排抗滑桩加固边坡的效果,通过大型物理模拟模型开展了无连梁双排桩与单排桩水平推桩的对比试验,并深入分析了坡体破坏模式及桩体受力特性方面的差异。结果表明:(1)坡体破坏时,单排桩在桩间前后出现土拱效应,而双排桩却因为绕流的原因形成了“八”字形裂缝且后排桩还出现了挠曲现象;(2)无论是单排桩还是双排桩,其桩顶位移曲线都展现了压密变形、弹性变形、加速变形和塑性破坏四个阶段特征,在加速变形阶段,后排桩桩顶位移大约是前排桩的2倍,单排桩桩顶位移大约是同桩位前排桩的1.5倍,受到“遮挡效应”的影响,双排桩的抗滑效果比单排桩好15%左右;(3)桩侧土压力均沿着桩身大致呈三角形—梯形的分布,并且桩后土压力都大于桩前土压力;在桩身弯矩方面,二者均呈现出类似于抛物线的分布趋势,并且在靠近滑面处(滑面之上7 cm)弯矩最大;(4)在水平推力相同的情况下,后排桩的弯矩最大,其次是单排桩,前排桩弯矩最小。由于后排桩的存在使得前排桩的最大弯矩比单排桩降低了27%左右,从而提高了抗滑桩的抗滑效果。研究结果可为滑坡防治工程的设计和治理提供指导。
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关键词
无连梁双排抗滑桩
水平推桩
受力特性
破坏模式
对比试验
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Keywords
non-beam double-row anti-slide piles
horizontal push-pile
force characteristics
failure mode
comparative experiment
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分类号
U213.152.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU432
[建筑科学—岩土工程]
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