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无自动倾斜器旋翼分析
被引量：
1
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作者
李小龙
杨茂
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第16期3905-3909,共5页
桨盘上的非定常气动力、旋翼-机身之间的相互干扰导致直升机在飞行的过程中遭受到过多的振动。长时间高水平的振动会降低直升机的整体性能,减少直升机动力系统的结构寿命。建立了刚性常规旋翼的配平模型,并对无自动倾斜器旋翼的基准设...
桨盘上的非定常气动力、旋翼-机身之间的相互干扰导致直升机在飞行的过程中遭受到过多的振动。长时间高水平的振动会降低直升机的整体性能,减少直升机动力系统的结构寿命。建立了刚性常规旋翼的配平模型,并对无自动倾斜器旋翼的基准设计和优化设计方案进行了耦合配平仿真分析。在此基础之上,以黑鹰UH—60的机身为研究对象,对其进行了强迫振动响应分析。分析结果表明,随着前进比的增加,桨叶总距和周期变距的绝对值增加;桨盘入流先减小后增加;作用在直升机桨毂上的载荷幅值有所增大;经过优化设计后的无自动倾斜器旋翼在一定程度上降低了桨毂载荷。
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关键词
无自动倾斜器旋翼
配平
减振
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职称材料
题名
无自动倾斜器旋翼分析
被引量：
1
1
作者
李小龙
杨茂
机构
西北工业大学航天学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第16期3905-3909,共5页
文摘
桨盘上的非定常气动力、旋翼-机身之间的相互干扰导致直升机在飞行的过程中遭受到过多的振动。长时间高水平的振动会降低直升机的整体性能,减少直升机动力系统的结构寿命。建立了刚性常规旋翼的配平模型,并对无自动倾斜器旋翼的基准设计和优化设计方案进行了耦合配平仿真分析。在此基础之上,以黑鹰UH—60的机身为研究对象,对其进行了强迫振动响应分析。分析结果表明,随着前进比的增加,桨叶总距和周期变距的绝对值增加;桨盘入流先减小后增加;作用在直升机桨毂上的载荷幅值有所增大;经过优化设计后的无自动倾斜器旋翼在一定程度上降低了桨毂载荷。
关键词
无自动倾斜器旋翼
配平
减振
Keywords
swashplateless rotor
trim
reduce vibration
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
无自动倾斜器旋翼分析
李小龙
杨茂
《科学技术与工程》
北大核心
2012
1
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