寒冷地区无缝线路试验段轨道状态的评判——模糊综合评判原理的应用

1

作者 卢耀荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期25-32,共8页

为在寒冷地区(最大轨温幅度超过90℃)推广应用无缝线路,曾在长大线试铺32km试验段,系统检测了各项表征无缝线路的稳定性和强度的轨道状态参数,运用模糊综合评判原理,对试验段的轨道质量作了评判,并进而分析寒冷地区推广应用无缝线路的... 为在寒冷地区(最大轨温幅度超过90℃)推广应用无缝线路,曾在长大线试铺32km试验段,系统检测了各项表征无缝线路的稳定性和强度的轨道状态参数,运用模糊综合评判原理,对试验段的轨道质量作了评判,并进而分析寒冷地区推广应用无缝线路的可行性。 展开更多

关键词 稳定性 无缝线路轨道 寒冷地区试验

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高速铁路特大桥上无缝线路纵向附加力计算 被引量：34

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作者 蔡成标 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期609-614,共6页

将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,研究了桥上无缝线路钢轨温度附加力、挠曲附加力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,同时还分析了断轨力和制... 将轨道结构、桥梁及墩台基础作为一个整体系统,建立了桥上无缝线路纵向附加力计算的有限元模型,以京沪高速铁路中两座特大桥为例,研究了桥上无缝线路钢轨温度附加力、挠曲附加力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,同时还分析了断轨力和制动附加力的影响.计算结果符合桥上无缝线路的基本原理.编制的计算软件(BCWR),可用于高速铁路特大桥上无缝线路的设计. 展开更多

关键词 高速铁路 无缝线路轨道 纵向附加力

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线路爬行对无缝道岔受力与变形的影响分析 被引量：10

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作者 王平 郭利康 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期615-619,共5页

无缝道岔辙叉及辙跟结构不同,则纵向力的传递机理不同,致使不同结构的无缝道岔受力与变形规律不同。分析比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨、短翼轨可动心轨三种辙叉型式、限位器及间隔铁两种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及对无缝道... 无缝道岔辙叉及辙跟结构不同,则纵向力的传递机理不同,致使不同结构的无缝道岔受力与变形规律不同。分析比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨、短翼轨可动心轨三种辙叉型式、限位器及间隔铁两种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及对无缝道岔各部件受力及变形的影响。分析结果表明:提高线路阻力,控制无缝道岔前后线路的爬行量,有利于提高无缝道岔的铺设轨温范围。 展开更多

关键词 无缝道岔 受力 变形 影响 无缝线路轨道 位移 内力 线路爬行 附加力 温度力

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超长轨节无缝线路的研究与发展 被引量：1

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作者 卢耀荣 冯淑卿 +1 位作者 蒋金洲 马战国 《铁道建筑》 北大核心 1993年第3期1-4,10,共5页

欧洲铁路为适应高速运输的需要,大力发展超长轨节无缝线路。本文介绍超长轨节无缝线路的研究与发展。

关键词 无缝线路轨道 超长轨节 研究

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温度力和列车动载共同作用下无缝线路稳定性试验研究 被引量：6

5

作者 卢耀荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期1-13,共13页

本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地,进行温度力和列车动载共同作用下稳定性试验,这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳过程特征曲线。试验模拟车辆转向架之间轨排浮起,测定了道床横向阻力以及轨温昼夜变化,无... 本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地,进行温度力和列车动载共同作用下稳定性试验,这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳过程特征曲线。试验模拟车辆转向架之间轨排浮起,测定了道床横向阻力以及轨温昼夜变化,无缝线路在具有初始弯曲的地方所产生的横向累积变形,运用试验资料,进行计算,编制我国无缝线路稳定性允许温差表,供推广应用。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 稳定性 温度力

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无缝线路胀轨跑道事故的原因及防止措施

6

作者 卢耀荣 冯淑卿 +1 位作者 蒋金洲 马战国 《铁道建筑》 北大核心 1993年第6期4-8,共5页

本文根据我国铁路历年来发生19次胀轨跑道列车脱线事故的事实,分析原因,并提出防止措施。

关键词 无缝线路轨道 钢轨爬行 脱轨

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桥上无缝线路各项纵向附加力的综合计算公式 被引量：1

7

作者 李西亚 尹彦华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期85-92,共8页

本文提供了关于伸缩附加力、制动附加力和挠曲附加力在无缝线路和桥梁中分布的综合分析方法和计算公式。此方法用变量轨道阻力,考虑三项附加力的共同作用,且计入墩顶位移的影响。这对桥上无缝线路和桥墩的设计都具有重要意义。

关键词 无缝线路轨道 纵向水平 附加力

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无缝线路断轨案例分析 被引量：1

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作者 马国良 杨克 《铁道建筑》 北大核心 1993年第9期22-25,共4页

介绍了现场无缝线路上5处断轨实例。通过对钢轨材质的检验和断轨现象的分析,提出了防止或减少断轨发生的几点建议。

关键词 无缝线路轨道 钢轨 断裂 分析

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连续刚构桥桥墩刚度对桥上无缝线路的影响 被引量：11

9

作者 朱浩 刘浩 +1 位作者 王平 方筠 《铁道建筑》 北大核心 2014年第1期109-111,共3页

基于梁轨相互作用原理,通过改变连续刚构桥墩的刚度值,计算不同桥墩刚度对钢轨伸缩附加力、梁轨快速相对位移和墩顶位移的影响。分析可得:有砟轨道结构中,刚构墩刚度取值的大小对梁轨快速相对位移影响最明显,在温度跨度较大的连续刚构桥... 基于梁轨相互作用原理,通过改变连续刚构桥墩的刚度值,计算不同桥墩刚度对钢轨伸缩附加力、梁轨快速相对位移和墩顶位移的影响。分析可得:有砟轨道结构中,刚构墩刚度取值的大小对梁轨快速相对位移影响最明显,在温度跨度较大的连续刚构桥中,应考虑到桥墩刚度对梁轨快速相对位移的影响。对于(64+4×116+64)m和(72+3×116+72)m刚构桥,桥墩刚度不宜小于750 kN/cm/线。对桥梁结构进行优化设计时,梁跨应尽可能对称布置,以降低桥墩刚度对钢轨纵向附加力的影响。 展开更多

关键词 连续刚构桥 墩台刚度 有砟轨道无缝线路 梁轨相互作用

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无缝线路动态失稳特征的分析研究 被引量：15

10

作者 卢耀荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期77-83,共7页

本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地进行温度力和列车动载共同作用下动态稳定性试验。这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳特征曲线。运用弹性体系平衡稳定理论和试验资料,对产生“弹动”的机理作了分析。这... 本文介绍铁道部科学研究院铁建所在环形试验基地进行温度力和列车动载共同作用下动态稳定性试验。这一试验获得了描述无缝线路产生“弹动”现象的失稳特征曲线。运用弹性体系平衡稳定理论和试验资料,对产生“弹动”的机理作了分析。这一试验研究成果已在实践中应用。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 弹动 平衡稳定理论

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无缝线路锁定轨温的降值问题 被引量：1

11

作者 刘富苍 陈均才 +1 位作者 何曲波 杨广聪 《中国铁路》 1993年第10期17-18,共2页

以实例分析了不重视无缝线路锁定轨温的降值是引发无缝线路胀轨的隐患之一,提出了计算应力放散后锁定轨温及其降值的建议公式。

关键词 无缝线路轨道 锁定轨温 降值

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CAN总线无缝轨道偏移测量网络系统

12

作者 杨菲 蒋大明 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2011年第3期52-54,57,共4页

随着无缝轨道在高速铁路中的广泛应用,对于无缝轨道偏移量的监测显得尤为重要。针对人为监测数据密度小,测量误差大、实时性差的原因,使用设备自动监测将对保证行车安全和预防事故起到良好的效果。提出了一种基于CAN总线的无缝轨道偏移... 随着无缝轨道在高速铁路中的广泛应用,对于无缝轨道偏移量的监测显得尤为重要。针对人为监测数据密度小,测量误差大、实时性差的原因,使用设备自动监测将对保证行车安全和预防事故起到良好的效果。提出了一种基于CAN总线的无缝轨道偏移测量网络系统。该系统利用红外传感器测量无缝线路的实时轨道偏移值,通过CAN总线智能巡检仪将偏移值转化为数字信号,再经过CAN总线传输给控制主机,实现对铁路无缝线路的实时监测。该测量网络系统通过实现无缝线路的实时监测和报警,将提高无缝铁路的安全性和线路的可维护性。研究结果表明:该系统结构简单、便于实现、成本低廉,具有深远的发展前景。 展开更多

关键词 红外传感器 无缝线路轨道偏移值 CAN总线智能巡检仪 CAN总线通信接口适配器

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60kg／m钢轨无缝线路零应力综合放散法

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作者 冯长春 赵文明 张忠和 《铁道建筑》 北大核心 1994年第4期15-17,共3页

在指出传统的自然轨温放散方法的不足之后，介绍了零应力综合放散法的原理及该法中所考虑的几个主要问题。该法具有锁温准确、不重复放散、扩大施工范围和不受时间限制等优点，可获得较好的经济效益。

关键词 铁路 无缝线路轨道 温度应力

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最近日本无缝线路的技术开发 被引量：1

14

作者 三浦重 柳川秀明 王贵棠 《铁道建筑》 北大核心 1993年第3期31-33,共3页

一、前言 无缝线路在减轻噪声、振动,减少轨道维修量方面有很好的效果,期望在更大范围得到应用。特别是最近,从来没有作为无缝线路化对象的道岔和小半径曲线,正接近于应用无缝线路。但是在这些地段应用无缝线路,必须解决几个技术问题。... 一、前言 无缝线路在减轻噪声、振动,减少轨道维修量方面有很好的效果,期望在更大范围得到应用。特别是最近,从来没有作为无缝线路化对象的道岔和小半径曲线,正接近于应用无缝线路。但是在这些地段应用无缝线路,必须解决几个技术问题。无缝线路与普通标准轨比较,有必要进行日常的严格管理。随着应用范围的扩大,认为不使轨道管理业务复杂化是必要的。以下就介绍与这些问题有关的技术课题最近的研究开发情况。 展开更多

关键词 无缝线路轨道 技术 开发 日本

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运动荷重对铁路无缝线路强度计算的影响

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作者 王廉 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1993年第1期101-106,共6页

本文分析了运动荷重与基础阻尼对铁路无缝线路强度计算的影响.结果表明,运动荷重使线路变形增大,并使临界温度压力降低.这一点对设计和铺设高速铁路无缝线路尤为重要.

关键词 无缝线路轨道 挠曲方程 强度

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锁定轨温对无缝线路焊接接头断裂的影响

16

作者 金连庆 《铁道建筑》 北大核心 1993年第1期7-9,共3页

洛阳铁路分局1988～1991年60kg/m钢轨无缝线路发生焊接接头断裂43起,本文分析了锁定轨温偏高和锁定轨温不准对焊接接头断裂的影响。

关键词 无缝线路轨道 锁定轨温 接头 断裂

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无缝线路锁定轨温的降值探讨

17

作者 刘富苍 《铁道建筑》 北大核心 1993年第7期16-19,共4页

本文介绍了无缝线路铺设锁定轨温的降值试验资料。并对降值的原因提出了“蠕变”的理论解释。

关键词 无缝线路轨道 锁定轨温 降值

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无缝线路极端轨温取值探讨

18

作者 颜秉善 《铁道建筑》 北大核心 1993年第1期4-7,共4页

本文利用马尔可夫过程理论进行无缝线路极端轨温肛值的探讨。

关键词 无缝线路轨道 极端轨道温度

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大温差地区有砟桥上无缝线路的设计分析 被引量：2

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作者 马贵军 《铁道建筑》 北大核心 2014年第2期98-100,共3页

我国西部地区的铁路,以现场条件差、高寒、高海拔、大温差等特点带来许多技术难题,特别是在小半径曲线、大跨度桥梁地段铺设无缝线路,更加需要精心设计和施工,为以后的安全运营提供最直接的基础条件。本文通过内蒙古、青藏等地区桥上无... 我国西部地区的铁路,以现场条件差、高寒、高海拔、大温差等特点带来许多技术难题,特别是在小半径曲线、大跨度桥梁地段铺设无缝线路,更加需要精心设计和施工,为以后的安全运营提供最直接的基础条件。本文通过内蒙古、青藏等地区桥上无缝线路的研究设计,对高寒大温差地区铺设无缝线路的关键技术进行了分析研究和总结,为今后在该地区拓宽无缝线路铺设范围积累经验。 展开更多

关键词 大温差 有砟轨道无缝线路桥上线路

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不同结构无缝道岔的纵向力传递机理 被引量：7

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作者 王平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期371-374,共4页

分析、比较了固定辙叉、长翼轨可动心轨和短翼轨可动心轨 3种辙叉型式、限位器及间隔铁 2种辙跟型式的无缝道岔纵向力传递机理及其对无缝道岔各部件受力和变形的影响 .研究表明 ,辙叉采用长翼轨可动心轨。

关键词 无缝线路轨道 温度力 位移 道岔 辙叉型式 纵向力

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