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城市轨道交通无结构钢筋线路区段轨地过渡电阻测量
被引量：
2
1
作者
刘炜
李田
+2 位作者
陈华银
李富强
李思文
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期12-18,共7页
轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的...
轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的影响;与CDEGS仿真进行对比,误差不超过4%;最后在某停车场进行实测.结果表明,电压测量点选取在被测线路40%处时,可有效减小L1与Rg1影响.当Rg1大于15.0Ω?km时,测试误差|ΔRgm|不超过1.0%.不同测量长度条件与测试用电压源相互制约,选择测量用电压源时应考虑实际环境影响.
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关键词
城市轨道交通
轨电位
杂散电流
轨地过渡电阻
无结构钢筋区段
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职称材料
题名
城市轨道交通无结构钢筋线路区段轨地过渡电阻测量
被引量：
2
1
作者
刘炜
李田
陈华银
李富强
李思文
机构
西南交通大学电气工程学院
成都轨道交通集团有限公司
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期12-18,共7页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1201103-05)。
文摘
轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的影响;与CDEGS仿真进行对比,误差不超过4%;最后在某停车场进行实测.结果表明,电压测量点选取在被测线路40%处时,可有效减小L1与Rg1影响.当Rg1大于15.0Ω?km时,测试误差|ΔRgm|不超过1.0%.不同测量长度条件与测试用电压源相互制约,选择测量用电压源时应考虑实际环境影响.
关键词
城市轨道交通
轨电位
杂散电流
轨地过渡电阻
无结构钢筋区段
Keywords
urban rail transit
rail potential
stray current
rail-to-earth transition resistance
track sections without civil structure
分类号
TM922.31 [电气工程—电力电子与电力传动]
TM930.115 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通无结构钢筋线路区段轨地过渡电阻测量
刘炜
李田
陈华银
李富强
李思文
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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