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无线闭塞中心多模车地通信接口设计与实现
1
作者 黄琨 孙贻川 +2 位作者 许加龙 徐强 崔龙 《铁道通信信号》 2025年第2期53-61,共9页
随着列控系统的发展和5G通信技术的普及,CTCS-3级列控系统和新型列控系统无线闭塞中心的车地通信网络由GSM-R/GPRS向5G-R方向发展。为应对车地通信网络升级带来的工程技术挑战,提高列控系统对不同车地无线通信网络模式的兼容性,分析电... 随着列控系统的发展和5G通信技术的普及,CTCS-3级列控系统和新型列控系统无线闭塞中心的车地通信网络由GSM-R/GPRS向5G-R方向发展。为应对车地通信网络升级带来的工程技术挑战,提高列控系统对不同车地无线通信网络模式的兼容性,分析电路域与分组域车地无线通信网络模型和数据传输协议的差异项,以及在电路域和分组域模式下常见的RBC-ATP通信场景的交互流程;提出一种兼容GSM-R电路域和GPRS/5G-R分组域多模网络的RBC多模车地通信接口实现方案,描述了多模车地无线通信接口的系统边界及软硬件设计关键技术的原理和具体实现。通过仿真试验,验证了RBC多模车地无线通信接口功能的正确性和有效性。该方案有助于CTCS-3级列控系统/新型列控系统RBC的车地通信向5G-R升级的工程实现,为后续车地通信升级提供技术支撑和实践参考。 展开更多
关键词 新型列控系统 无线闭塞中心 车地通信 电路域 分组域 多模网络
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新型列控系统无线闭塞中心测试平台研究 被引量:5
2
作者 郝建 杨志杰 +2 位作者 卢佩玲 吕方瑶 单一龙 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期211-219,共9页
新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安... 新型列控系统是对我国列车运行控制系统的最新研究与技术探索,无线闭塞中心作为新型列控系统的地面核心设备,实时控制列车间的追踪间隔,保障管辖范围内列车安全运行。为发掘新型列控系统无线闭塞中心设计中的不足,需利用测试平台对其安全功能进行充分验证。既有无线闭塞中心测试平台由于逻辑及数据结构设计问题,难以适配新型列控系统的工程数据,且无法满足新型列控系统部分功能的测试需求。通过分析新型列控系统工程数据及无线闭塞中心系统功能,对既有测试平台进行升级,将逻辑构建方式由以数据为基础调整为以模型为基础,降低测试平台与工程数据的耦合性;利用真实线路数据及新型列控系统中典型运用场景对该测试平台功能进行验证。验证结果表明,该测试平台解决了适配度不高、数据配置复杂的问题,可以满足新型列控系统无线闭塞中心多场景测试需求。 展开更多
关键词 新型列控系统CTCS-N 无线闭塞中心 测试平台 仿真环境 移动闭塞
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高速铁路无线闭塞中心仿真培训系统的设计与实现
3
作者 张锐 陶玉凤 +1 位作者 苏琛 高帅 《高速铁路技术》 2024年第6期78-83,共6页
为满足高速铁路运维人员对无线闭塞中心原理和操作的学习需求,提高现场一线电务人员的技术水平和故障应急处理能力,本文采用计算机仿真技术和UML(Unified Modeling Language)建模方法,设计了一套高速铁路无线闭塞中心仿真培训系统。该... 为满足高速铁路运维人员对无线闭塞中心原理和操作的学习需求,提高现场一线电务人员的技术水平和故障应急处理能力,本文采用计算机仿真技术和UML(Unified Modeling Language)建模方法,设计了一套高速铁路无线闭塞中心仿真培训系统。该系统依据行业标准进行设计,具有详细设备原理和故障类型的专业性培训内容,功能全面,运行稳定,满足现场高速铁路信号工等专业技术人员的日常培训需求,能够提高相关人员的专业技能和应急处置能力。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心 计算机仿真 培训系统 UML
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新型无线闭塞中心新增功能测试方案研究
4
作者 赵琳 《铁道通信信号》 2024年第12期53-60,共8页
新型列控系统是我国列车运行控制系统的最新研究方向。新型无线闭塞中心是新型列控系统的地面核心设备,该设备实时计算行车许可并发送给列车,控制列车的安全运行。为确保新型无线闭塞中心产品的质量和安全性,尽可能在实验室仿真阶段发... 新型列控系统是我国列车运行控制系统的最新研究方向。新型无线闭塞中心是新型列控系统的地面核心设备,该设备实时计算行车许可并发送给列车,控制列车的安全运行。为确保新型无线闭塞中心产品的质量和安全性,尽可能在实验室仿真阶段发现其功能缺陷,需对新型无线闭塞中心进行充分全面的测试验证。在分析新型无线闭塞中心新增功能的基础上,研究基于新型无线闭塞中心仿真测试平台的测试方法,并结合和若线的真实列控数据,设计列车在现场运行过程中可能出现的应用场景,对列车占用检查和目视授权等功能进行测试验证。试验结果表明:设计的测试场景充分结合了实验室仿真测试和现场真实数据,能够满足新型无线闭塞中心的功能验证需求。 展开更多
关键词 新型列控系统 新型无线闭塞中心 功能测试 仿真测试平台 列车占用检查 目视授权
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无线闭塞中心系统安全风险分析及对策 被引量:20
5
作者 张苑 刘朝英 +3 位作者 李启翮 侯锡立 袁焕靖 江明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期112-117,共6页
通过分析无线闭塞中心(RBC)的系统结构和功能,从RBC的角度辨识出各种安全风险,并将它们分为列车超速和列车冒进两大类;采用故障树分析方法对2类风险分别建立故障树,进而求解故障树的最小割集,识别出所有可能导致这2类安全风险的原因。... 通过分析无线闭塞中心(RBC)的系统结构和功能,从RBC的角度辨识出各种安全风险,并将它们分为列车超速和列车冒进两大类;采用故障树分析方法对2类风险分别建立故障树,进而求解故障树的最小割集,识别出所有可能导致这2类安全风险的原因。分析结果表明,导致列车超速的直接原因一是RBC向列控系统车载设备发送了错误的行车许可信息或与速度相关的信息,二是RBC未能向列控系统车载设备发送应该发送的行车许可或与速度相关的信息;导致列车冒进的直接原因一是RBC发送了错误的行车许可或有条件紧急停车信息,二是RBC未及时发出缩短行车许可以及有条件和无条件紧急停车信息。针对分析和归纳出的五大类共11项安全风险原因,给出对应的防范措施,并经在武广高速铁路应用,验证了防范措施有效且实用。 展开更多
关键词 无线闭塞中心 风险分析 故障树 高速铁路
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基于Rhapsody的CTCS-3级列控系统无线闭塞中心运营场景建模 被引量:3
6
作者 刘晓斌 莫志松 +2 位作者 杨霓霏 胡裕祥 卢佩玲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期100-104,共5页
在分析无线闭塞中心(RBC)运营场景的基础上,研究利用Rhapsody建模工具建立RBC运营场景模型,并以RBC与外部系统之间的关系、列车状态和RBC移交列车为例,描述整个RBC运营场景的建模过程。用例图从最高层抽象出构成RBC系统的对象以及各个... 在分析无线闭塞中心(RBC)运营场景的基础上,研究利用Rhapsody建模工具建立RBC运营场景模型,并以RBC与外部系统之间的关系、列车状态和RBC移交列车为例,描述整个RBC运营场景的建模过程。用例图从最高层抽象出构成RBC系统的对象以及各个对象之间的相互关系,用状态图建立RBC各个场景的状态模型,用顺序图描述各个系统的信息交互顺序;利用Rhapsody中提供的动态模型执行功能,查找无线闭塞中心系统设计上的错误和缺陷,为完善RBC设计和系统开发提供依据。 展开更多
关键词 无线闭塞中心 运营场景 建模工具 列车控制系统
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CTCS-3级列控系统无线闭塞中心功能需求研究 被引量:7
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作者 刘中田 孙伟亮 《铁路计算机应用》 2011年第6期4-7,共4页
本文重点研究CTCS-3级列控系统无线闭塞中心(RBC)的功能需求及外部接口等。通过对CTCS-3级列控系统系统需求规范进行深入分析,得出RBC应具有的主要功能。在仿真平台中实际应用表明,本文所述的RBC功能需求、信息流及外部接口等能够满足CT... 本文重点研究CTCS-3级列控系统无线闭塞中心(RBC)的功能需求及外部接口等。通过对CTCS-3级列控系统系统需求规范进行深入分析,得出RBC应具有的主要功能。在仿真平台中实际应用表明,本文所述的RBC功能需求、信息流及外部接口等能够满足CTCS-3级列控系统仿真测试平台建设需求。 展开更多
关键词 中国列车运行控制系统 无线闭塞中心 功能需求 行车许可
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高速铁路无线闭塞中心(RBC)核心单元安全评估 被引量:2
8
作者 刘子英 尹楠 张利华 《华东交通大学学报》 2016年第4期61-66,共6页
无线闭塞中心对高速列车进行间隔控制和下达移动授权,是保证高速铁路信号系统高效、稳定、准确工作的关键因素。文章介绍了无限闭塞中心的系统配置结构以及与外部接口之间信息的交互,并以此为基础对无线闭塞中心进行分层和模块化,使用SI... 无线闭塞中心对高速列车进行间隔控制和下达移动授权,是保证高速铁路信号系统高效、稳定、准确工作的关键因素。文章介绍了无限闭塞中心的系统配置结构以及与外部接口之间信息的交互,并以此为基础对无线闭塞中心进行分层和模块化,使用SIMFIA安全评估软件构建无线闭塞中心模型。对模型进行参数设置后,运用SIMFIA软件的SAFETY功能生成模型的故障树以及各模块节点的故障概率,并以此进行系统的安全性分析,达到安全评估的目的。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心 SIMFIA 故障树 建模仿真 安全评估
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高速铁路CTCS-3级列控系统无线闭塞中心工程设计 被引量:16
9
作者 石先明 《中国铁路》 北大核心 2009年第11期1-6,共6页
介绍我国高速铁路、客运专线CTCS-3级列控系统核心设备"无线闭塞中心(RBC)"的设备组成、接口、部分技术参数项、关键环节的工作流程等。在此基础上,提出RBC工程设计的一些基本原则和方法,推衍计算RBC数量的公式。
关键词 高速铁路 列控系统 CTCS-3级 无线闭塞中心 工程设计
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朔黄铁路重载无线闭塞中心系统研究 被引量:4
10
作者 何占元 张艳辉 《铁路通信信号工程技术》 2022年第4期6-12,18,共8页
针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许... 针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许可保持、固定闭塞与移动闭塞间不停车切换等功能。通过朔黄铁路现场试验,验证重载RBC系统各项功能满足重载铁路移动系统的技术要求,为将来朔黄智慧铁路的建设奠定基础。 展开更多
关键词 重载无线闭塞中心 列车辅助定位 列车筛选 行车许可保持 不停车切换
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解读铁道行业标准《无线闭塞中心技术规范》 被引量:3
11
作者 江明 《铁道技术监督》 2016年第7期10-14,共5页
介绍我国铁道行业标准TB/T 3330—2015《无线闭塞中心技术规范》的制定背景及过程、适用范围和主要内容。重点解读无线闭塞中心安全完整度要求、行车许可、RBC-RBC移交、临时限速、密钥、RBC接口等与安全相关的技术要求,并提出未来改进... 介绍我国铁道行业标准TB/T 3330—2015《无线闭塞中心技术规范》的制定背景及过程、适用范围和主要内容。重点解读无线闭塞中心安全完整度要求、行车许可、RBC-RBC移交、临时限速、密钥、RBC接口等与安全相关的技术要求,并提出未来改进方向。标准明确了无线闭塞中心的功能、接口和性能要求,可满足设备互联互通要求。 展开更多
关键词 列车运行控制系统 无线闭塞中心 行业标准 解读
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基于网络层次分析法与证据理论的无线闭塞中心风险评估研究 被引量:6
12
作者 施莉娟 王健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期18-23,共6页
针对无线闭塞中心风险评估中数据源的难获得性和不一致性,提出基于网络层次分析法和证据理论建立风险评估模型。其中:运用网络层次分析法确定风险因素的权重;运用模糊数学理论,结合专家打分法,确定专家评语基本概率函数;运用折扣证据理... 针对无线闭塞中心风险评估中数据源的难获得性和不一致性,提出基于网络层次分析法和证据理论建立风险评估模型。其中:运用网络层次分析法确定风险因素的权重;运用模糊数学理论,结合专家打分法,确定专家评语基本概率函数;运用折扣证据理论,对专家提供的证据进行融合;最后,运用加权平均函数,依据最大隶属度原则,实现对待估对象的风险等级的评估。以无线闭塞中心为例,运用该模型对无线闭塞中心所处的风险等级进行了评估。 展开更多
关键词 层次分析法 证据理论 无线闭塞中心 风险评估
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基于安全计算机平台的无线闭塞中心仿真研究刍议
13
作者 魏少峰 张颖 《无线互联科技》 2013年第1期124-124,共1页
本文主要对无线闭塞中心进行仿真研究,通过建立CTCS-3级列控系统仿真测试平台,实现安全计算机平台的设计。
关键词 列车运行控制系统 安全计算机平台 无线闭塞中心 仿真 研究
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需求阶段的无线闭塞中心交接危险因素分析 被引量:2
14
作者 刘金涛 李克平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期74-82,共9页
根据STAMP理论分析需求阶段的RBC交接危险因素,利用分层控制框图对RBC交接过程的控制关系进行描述;使用混成自动机对其中的控制算法、组件状态变化进行建模;给出控制结构中过程模型的形式化定义,并使用对象约束语言OCL对过程模型进行构... 根据STAMP理论分析需求阶段的RBC交接危险因素,利用分层控制框图对RBC交接过程的控制关系进行描述;使用混成自动机对其中的控制算法、组件状态变化进行建模;给出控制结构中过程模型的形式化定义,并使用对象约束语言OCL对过程模型进行构建。根据需求阶段的控制缺陷分类,利用人工分析和形式化分析相结合的方式,分别对与输入相关、与功能模块相关以及与系统需求规范相关的危险因素进行分析。通过结果对比发现,本文所提基于STAMP理论的方法适用于需求阶段的RBC交接危险因素分析。 展开更多
关键词 无线闭塞中心 危险因素分析 STAMP 形式化方法 安全性
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高速铁路无线闭塞中心维护终端系统的研究 被引量:3
15
作者 武鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第4期58-62,共5页
高速铁路无线闭塞中心维护终端是无线闭塞中心的维护单元,对列控系统无线闭塞中心的研发、测试、运营现场维护和列控系统升级具有不可替代的作用。根据我国高速铁路的运营现状,针对高速铁路?C3?级列控系统的特点,在阐述高速铁路无线闭... 高速铁路无线闭塞中心维护终端是无线闭塞中心的维护单元,对列控系统无线闭塞中心的研发、测试、运营现场维护和列控系统升级具有不可替代的作用。根据我国高速铁路的运营现状,针对高速铁路?C3?级列控系统的特点,在阐述高速铁路无线闭塞中心维护终端系统功能的基础上,分析高速铁路无线闭塞中心维护终端系统技术架构、硬件架构和系统接口及系统功能模块的设计结构和实现方式,研究设计该系统功能模块中基础数据读取显示模块、UDP?通信模块、实时信息显示模块、报警模块、数据记录/查询模块各功能的实现流程。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心 维护终端 系统接口 系统架构
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无线闭塞中心数据配置建模技术研究 被引量:3
16
作者 温抿雄 江明 吴永 《铁路通信信号工程技术》 2011年第4期1-5,共5页
研究了一种基于图论的生成无线闭塞中心配置数据的数据模型,研究了如何用该数据模型描述基础信号数据,以及从该数据模型转化为无线闭塞中心各类主要配置数据的计算模型和算法。
关键词 无线闭塞中心 配置数据 建模 搜索算法
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无线闭塞中心和计算机联锁安全通信研究 被引量:1
17
作者 王希庆 冯国良 杨国荣 《信息技术》 2015年第8期79-82,共4页
文中介绍了CTCS-3级列车运行控制系统中核心设备计算机联锁(CBI)和无线闭塞中心(RBC)接口的协议模型,并分层详细说明了各层间的服务关系、主要功能和实现方法,为RBC和CBI之间安全通信系统的设计提供了参考。
关键词 计算机联锁 无线闭塞中心 服务接入点 安全应用中间子层 消息鉴定安全层适配
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无线闭塞中心切换问题分析 被引量:3
18
作者 郭岳峰 刘继得 赵建国 《铁道通信信号》 2009年第3期41-42,共2页
主要介绍了基于GSM-R网络的CTCS-3级中RBC切换过程,通过对比基于GSM-R网络的ITCS中的应用,找到CTCS-3级中RBC切换过程中的优势和劣势。
关键词 铁路综合数字移动通信系统 无线闭塞中心 切换
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京广高速铁路无线闭塞中心故障处理流程 被引量:3
19
作者 李淑英 杜晓鑫 刘丹 《高速铁路技术》 2013年第3期52-53,67,共3页
文章研究的CTCS-3级列控RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控车系统,其控车功能是CTCS-3级列控系统功能的核心组成部分。在京广高速铁路线路上,所有高速列车的运行速度均由核心设备无线闭塞中... 文章研究的CTCS-3级列控RBC(Radio Block Center)子系统是铁路信号列车控制中一个基于无线通信的实时控车系统,其控车功能是CTCS-3级列控系统功能的核心组成部分。在京广高速铁路线路上,所有高速列车的运行速度均由核心设备无线闭塞中心决策、控制,无线闭塞中心能否正常工作将事关整个铁路的运营效率。由于该设备结构复杂且刚投入使用,笔者结合相关工作经验总结出了RBC故障处理流程图,以使无线闭塞中心的故障处理在铁路领域规范化、标准化,使RBC维护人员在遇到故障时,能更准确定位故障所在并更快的处理故障。 展开更多
关键词 高速铁路 无线闭塞中心RBC RBC故障处理流程图
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京广高铁无线闭塞中心双系重启故障探讨 被引量:1
20
作者 刘丹 杜晓鑫 《铁道通信信号》 2015年第2期81-84,共4页
京广高铁无线闭塞中心可产生控车所需的行车许可信息、线路描述信息及临时限速等信息,是控制列车运行的核心设备。自京广高铁开通以来,无线闭塞中心曾因移交问题多次发生双系重启故障,列车因收不到控制信息而从CTCS-3级降至CTCS-2级减... 京广高铁无线闭塞中心可产生控车所需的行车许可信息、线路描述信息及临时限速等信息,是控制列车运行的核心设备。自京广高铁开通以来,无线闭塞中心曾因移交问题多次发生双系重启故障,列车因收不到控制信息而从CTCS-3级降至CTCS-2级减速运行,在严重时还会导致部分列车紧急停车。针对该故障进行了较为深入的研究并给出改进算法,以供广大技术人员借鉴研究。 展开更多
关键词 高铁 无线闭塞中心 故障
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