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无线车载网络中一种基于跨层优化的网络编码TCP协议被引量：5: 1; 作者陈杰谢显中 +1 位作者黄倩黎佳《计算机科学》 CSCD 北大核心 2019年第2期88-94,共7页; 无线车载网络(Wireless Vehicular Networks,WVN)具有研究价值和重要应用价值,目前关于WVN中的网络编码TCP协议的研究并不多,且对跨层的优化也没有被重视。文中首先针对无线车载网络中不同的丢包原因,给出了一种基于随机线性网络编码的... 展开更多; 关键词无线车载网络 TCP优化网络编码跨层设计 VC-TCP/NC; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载无线自组网络连通性分析被引量：2: 2; 作者李舒张栋良蒋昌俊《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期888-893,899,共7页; 在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网... 展开更多; 关键词车载无线自组网络渗流理论智能交通系统车辆网仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议被引量：1: 3; 作者黄家玮钟少华 +1 位作者刘联海王建新《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期32-41,共10页; 在车载自组网中,介质访问控制协议(MAC)的转发效率直接影响了数据消息的多跳广播传输性能。现有方法通常在每跳覆盖范围内选择最远节点来承担转发任务,通过降低转发次数实现快速多跳广播覆盖。然而,通过仿真实验和模型分析,当车辆密度... 展开更多; 关键词无线车载自组织网络介质访问控制协议广播 IEEE 802.11p; 在线阅读下载PDF 职称材料

高稳定被动群集车联网连通性研究被引量：8: 4; 作者邱恭安包志华 +1 位作者章国安张士兵《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期42-48,共7页; 提出了基于车辆相对运动速度的车联网被动群集车间通信模型,通过选择平均相对速度和邻居节点数作为输入参数,应用模糊逻辑推举群首,建立高稳定性车节点群集,推导了群集模型的存活时间函数。交通安全消息在车间通过群内广播和群间中继进... 展开更多; 关键词被动群集模糊逻辑连通概率相对速度车载无线网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于模糊理论的交通安全消息融合算法: 5; 作者陈干邱恭安周永筝《计算机工程与设计》北大核心 2017年第1期22-26,共5页; 为减小控制信道内交通安全消息的冗余性,提高消息成功传输率,提出一种基于模糊理论的交通安全消息融合算法。利用模糊推理计算不同车辆消息在速度和空间上的相关性,得到融合判决;根据融合判决利用最小二乘法寻找一组最佳权值对描述同一... 展开更多; 关键词消息融合模糊理论车载无线网络最小二乘法智能交通系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无线车载网络中一种基于跨层优化的网络编码TCP协议被引量：5: 1; 作者陈杰谢显中黄倩黎佳; 机构重庆邮电大学宽带接入网络研究所; 出处《计算机科学》 CSCD 北大核心 2019年第2期88-94,共7页; 基金国家自然科学基金(61271259 61471076 +5 种基金 61601070) 重庆市研究生科研创新项目(CYS17223)资助课题资助; 文摘无线车载网络(Wireless Vehicular Networks,WVN)具有研究价值和重要应用价值,目前关于WVN中的网络编码TCP协议的研究并不多,且对跨层的优化也没有被重视。文中首先针对无线车载网络中不同的丢包原因,给出了一种基于随机线性网络编码的跨层联合优化方法 VC-TPC/NC,可以针对不同丢包原因采取不同的处理方式;进一步,重新设计了网络编码层发送端的发送策略,并通过理论分析说明了VC-TCP/NC在时延和网络吞吐量方面的优势;最后,在不同场景下的仿真结果表明,VC-TCP/NC的性能相比于传统TCP与TCP/NC等性能有较大提高。; 关键词无线车载网络 TCP优化网络编码跨层设计 VC-TCP/NC; Keywords Wireless vehicular networks TCP optimization Network coding Cross-layer design VC-TCP/NC; 分类号 TN915 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载无线自组网络连通性分析被引量：2: 2; 作者李舒张栋良蒋昌俊; 机构同济大学计算机科学与工程系同济大学嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室; 出处《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期888-893,899,共7页; 基金国家自然科学基金面上项目(90612006) 科技部国际合作基金资助重点项目(2005DFA10100) 上海市国际科技合作基金项目(075107005); 文摘在智能交通系统中,车辆上常常安装无线ad hoc节点,车辆间通过Ad hoc方式进行点对点通信,针对这种车载无线自组网络在实际道路上的网络拓扑特点,抽象出合理的网络模型,利用渗流理论讨论该网络的连通性问题。首先证明了1维动态无线自组网络的"无渗流"特点,并通过仿真实验探讨实际交通网络中车载无线ad hoc节点的合理传输半径,提出通过合理部署静态节点的方法提高1维动态网络的连通性。针对2维车载无线自组网络的交通特性,提出适合车辆交通网的无线节点连通性策略——基于定点覆盖的策略,从理论上给出了2维网络被定点覆盖的条件,之后通过仿真实验分析2维车载无线自组网在真实道路系统上的连通特点,并针对定点——五角场中心进行定点覆盖实验。; 关键词车载无线自组网络渗流理论智能交通系统车辆网仿真; Keywords vehicular wireless ad hoc networks percolation theory Intelligent Transportation Systems vehicular networks simulation; 分类号 TP393.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议被引量：1: 3; 作者黄家玮钟少华刘联海王建新; 机构中南大学信息科学与工程学院; 出处《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期32-41,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(No.61103204 No.61572530 +2 种基金 No.61402541 No.61462007 No.61402542)~~; 文摘在车载自组网中,介质访问控制协议(MAC)的转发效率直接影响了数据消息的多跳广播传输性能。现有方法通常在每跳覆盖范围内选择最远节点来承担转发任务,通过降低转发次数实现快速多跳广播覆盖。然而,通过仿真实验和模型分析,当车辆密度变大时,现有方法导致信道竞争的接入延时剧增。因此,提出了一种基于IEEE802.11p协议的多跳广播协议VDF,根据车辆密度自适应地选择转发节点。事故预警和在线游戏2种典型应用仿真实验结果表明VDF降低了全网广播消息的覆盖延时,同时取得了信道冲突程度和多跳覆盖速度的合理折中。; 关键词无线车载自组织网络介质访问控制协议广播 IEEE 802.11p; Keywords VANET MAC broadcast IEEE 802.11p; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高稳定被动群集车联网连通性研究被引量：8: 4; 作者邱恭安包志华章国安张士兵; 机构南通大学电子信息学院; 出处《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期42-48,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(No.61371111 No.61371112 +1 种基金 No.61371113) 交通运输部应用基础研究基金资助项目(No.2013319825110)~~; 文摘提出了基于车辆相对运动速度的车联网被动群集车间通信模型,通过选择平均相对速度和邻居节点数作为输入参数,应用模糊逻辑推举群首,建立高稳定性车节点群集,推导了群集模型的存活时间函数。交通安全消息在车间通过群内广播和群间中继进行传播,针对群内链路连通性,推导了群内节点连通概率与车辆分布密度间的关系。针对群间路径连通性,推导了群间连通概率与群间间距、车辆分布密度间的关系。最后,在满足车辆分布密度前提下计算仿真结果,验证了理论分析结论的合理性,分析结论为高速交通安全消息的车间传播机制应用提供理论参考。; 关键词被动群集模糊逻辑连通概率相对速度车载无线网络; Keywords passive cluster, fuzzy logic, connectivity probability, relative velocity, vehicular wireless network; 分类号 TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模糊理论的交通安全消息融合算法: 5; 作者陈干邱恭安周永筝; 机构南通大学电子信息学院; 出处《计算机工程与设计》北大核心 2017年第1期22-26,共5页; 基金国家自然科学基金项目(61371113) 交通部运输部应用基础研究基金项目(2013319825110); 文摘为减小控制信道内交通安全消息的冗余性,提高消息成功传输率,提出一种基于模糊理论的交通安全消息融合算法。利用模糊推理计算不同车辆消息在速度和空间上的相关性,得到融合判决;根据融合判决利用最小二乘法寻找一组最佳权值对描述同一交通事件的相关消息进行融合。仿真结果表明,当消息传输的车节点数超过500时,消息压缩率达80%。相比于基于算数平均的消息融合法,该方法融合下的消息传输总量较少,具有较小均方误差值与较高消息成功传输率,能有效提高消息传输系统的有效性与可靠性。; 关键词消息融合模糊理论车载无线网络最小二乘法智能交通系统; Keywords message fusion fuzzy theory vehicular wireless network least square method intelligent transport system; 分类号 TN92 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无线车载网络中一种基于跨层优化的网络编码TCP协议	陈杰谢显中黄倩黎佳	《计算机科学》 CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	车载无线自组网络连通性分析	李舒张栋良蒋昌俊	《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车载自组网中基于车辆密度的多跳广播协议	黄家玮钟少华刘联海王建新	《通信学报》 EI CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高稳定被动群集车联网连通性研究	邱恭安包志华章国安张士兵	《通信学报》 EI CSCD 北大核心	2016	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于模糊理论的交通安全消息融合算法	陈干邱恭安周永筝	《计算机工程与设计》北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料