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我国渔船配备应急无线电示位标存在问题及建议 被引量:3
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作者 陈寅杰 石瑞 《中国渔业质量与标准》 2017年第2期50-55,共6页
通过分析目前我国渔船应急无线电示位标的种类,结合我国渔业船舶法定检验规则,梳理我国渔船无线电应急示位标的检测内容。通过实船调研,找出了目前我国渔船无线电应急示位标在配置、安装、主要零部件有效性、主机外壳信息标注、主机识... 通过分析目前我国渔船应急无线电示位标的种类,结合我国渔业船舶法定检验规则,梳理我国渔船无线电应急示位标的检测内容。通过实船调研,找出了目前我国渔船无线电应急示位标在配置、安装、主要零部件有效性、主机外壳信息标注、主机识别码等方面存在的问题,并针对以上问题提出解决方法。这对于改善我国渔船应急无线电示位标配备的状况,为渔民守住遇险时被救援的底线具有促进作用。 展开更多
关键词 渔业船舶 无线电示位标 EPIRB 装备 救援
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北斗短报文技术运用:北斗应急无线电示位标 被引量:2
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作者 陈华荣 《中国水运》 2021年第7期76-78,共3页
本文通过北斗应急无线电示位标简介,工作原理,认可及检验要求及运用现状分析,肯定了北斗卫星导航技术产品在我国具有广阔的发展前景。
关键词 北斗应急无线电示位标 报警 EPRIB 北斗RDSS 检验
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极轨道卫星紧急无线电示位标误报警问题及对策
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作者 刘景升 王晓彤 《世界海运》 2023年第11期25-28,共4页
近年来辽宁省海上搜救中心收到的船舶极轨道卫星紧急无线电示位标报警数量呈明显上升趋势,其中误报警率高的问题不容忽视。介绍商渔船极轨道卫星紧急无线电示位标报警原理和搜救处置程序,对误报警相关统计数据和典型案例进行分析,并提... 近年来辽宁省海上搜救中心收到的船舶极轨道卫星紧急无线电示位标报警数量呈明显上升趋势,其中误报警率高的问题不容忽视。介绍商渔船极轨道卫星紧急无线电示位标报警原理和搜救处置程序,对误报警相关统计数据和典型案例进行分析,并提出加强误报警船舶安全检查、加强渔业从业人员监管等对策,以期维护水上无线电秩序,减少搜救资源的耗费。 展开更多
关键词 水上无线电 极轨道卫星 紧急无线电示位标 误报警 海事监管
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基于ANSYS/LS-DYNA的示位标入水冲击仿真分析 被引量:4
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作者 蒋克强 张遵鸥 张培成 《电子机械工程》 2012年第2期15-17,21,共4页
无线电示位标投放入水时承受较大冲击载荷,可能会对其结构或内部元器件造成破坏。因缺少实际的冲击载荷参数,设计时为保证满足冲击要求留有较大的刚强度余量,增大了示位标的重量和体积,而通过有限元分析手段可以方便快速地得到较为符合... 无线电示位标投放入水时承受较大冲击载荷,可能会对其结构或内部元器件造成破坏。因缺少实际的冲击载荷参数,设计时为保证满足冲击要求留有较大的刚强度余量,增大了示位标的重量和体积,而通过有限元分析手段可以方便快速地得到较为符合实际的入水冲击载荷参数。文中将示位标假设为刚体,基于ANSYS/LS-DYNA对其入水冲击过程进行有限元建模及数值分析,得到了其以不同姿态、不同速度入水时的最大冲击加速度和冲击时间等参数,这些参数作为力学输入条件可以更好地指导示位标的结构设计。 展开更多
关键词 无线电示位标 入水冲击 仿真分析 ANSYS/LS-DYNA
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海上作业遇险?小小示位标 海救“大功臣” 被引量:1
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作者 谈星余 《珠江水运》 2013年第9期48-49,共2页
汪洋大海上,天气情况复杂多变,船舶在作业时经常会遇到险情,作为海洋大省的海南,这种情况更是普遍。长期以来,人们不断寻求在海上作业的安全保障,开发了各种各样的求救方式,如通过拨打报警电话、通知电台、发射信号弹等,然而,... 汪洋大海上,天气情况复杂多变,船舶在作业时经常会遇到险情,作为海洋大省的海南,这种情况更是普遍。长期以来,人们不断寻求在海上作业的安全保障,开发了各种各样的求救方式,如通过拨打报警电话、通知电台、发射信号弹等,然而,这些求救方式在高科技的检验下以及实际操作过程中,逐渐显现出一定的局限性。那么工作人员是如何展开海上搜救,又是如何在浩瀚无垠的大海上准确而迅速地找到遇险船舶和船员的呢?小小的无线电示位标可为您揭开谜底。 展开更多
关键词 无线电示位标 海上作业 遇险船舶 大功臣 天气情况 安全保障 报警电话 操作过程
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新型船载EPIRB读码设备的设计 被引量:2
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作者 彭晓星 周美庆 钱立军 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第2期11-13,18,共4页
针对紧急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon,EPIRB)存在误报警、频率偏差大、电池功率小和水密性能差等问题,仅依靠船员的自测试和常规检查无法确保设备的可靠性,而通过无线电检测机构使用专门的读码器进行年度... 针对紧急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon,EPIRB)存在误报警、频率偏差大、电池功率小和水密性能差等问题,仅依靠船员的自测试和常规检查无法确保设备的可靠性,而通过无线电检测机构使用专门的读码器进行年度检验周期太长,设计一种新型船载EPIRB读码设备。该新型EPIRB读码设备采用数字接收方案,通过变频将406 MHz信号转换为中频数字信号,采用单片机进行解码,通过RS232串口连接PC电脑输出读取的水上移动通信业务标识码(Maritime Mobile Service Identity,MMSI)和频率等测试结果,同时设计读码器与手机无线连接,通过手机APP直接查看设备的性能。实践证明,该新型EPIRB读码设备适合船员操作,使用方便,性价比较高,能从根本上消除业界认定的EPIRB的不可靠性给船舶安全航行带来的隐患。 展开更多
关键词 船舶工程 紧急无线电示位标 检测 读码设备 设计
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卫星EPIRB检测报告缺陷分析
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作者 王德才 《中国船检》 2008年第5期83-84,共2页
卫星应急无线电示位标(卫星EPIRB)是在船舶发生紧急情况和/或遇险时,需要用到的重要无线电报警设备,是PSC检查的重点。卫星EPIRB的检测报告是最近几年伴随《1974年国际海上人命安全公约》(1974SOLAS公约)修正案的生效、实施而衍生出的文... 卫星应急无线电示位标(卫星EPIRB)是在船舶发生紧急情况和/或遇险时,需要用到的重要无线电报警设备,是PSC检查的重点。卫星EPIRB的检测报告是最近几年伴随《1974年国际海上人命安全公约》(1974SOLAS公约)修正案的生效、实施而衍生出的文书,已成为PSC初始检查又一项必查的重点项目。 展开更多
关键词 EPIRB 检测报告 《1974年国际海上人命安全公约》 卫星 缺陷分析 PSC检查 SOLAS公约 无线电示位标
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如何减少船舶误报警
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作者 刘英 《中国船检》 2007年第12期94-94,共1页
GMDSS系统报警设备有海事卫星通信系统、数字选择性呼叫系统(DSC)和COSPAS/SARSAT搜救卫星系统(406MHz卫星紧急无线电示位标)。从多年的工作实践看,最容易发生误报警的是COSPAS/SARSAT搜救卫星系统的406MHz卫星紧急无线电示位标。我国... GMDSS系统报警设备有海事卫星通信系统、数字选择性呼叫系统(DSC)和COSPAS/SARSAT搜救卫星系统(406MHz卫星紧急无线电示位标)。从多年的工作实践看,最容易发生误报警的是COSPAS/SARSAT搜救卫星系统的406MHz卫星紧急无线电示位标。我国船公司普遍使用的卫星紧急无线电示位标大致分为三个类型:挪威生产的TRON-30S,日本生产的JQE-2A和法国生产的KANNAD-406。 展开更多
关键词 COSPAS/SARSAT 误报警 海事卫星通信系统 无线电示位标 搜救卫星系统 GMDSS系统 船舶 报警设备
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业内首次从太空实现RF信号定位
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《无线电通信技术》 2019年第3期247-247,共1页
据Space Newsfeed网站2019年2月26日消息,HawkEye 360公司已开始通过其3颗新投入使用的“探路者”小卫星从太空识别和定位RF信号。3颗小卫星在地球上空数百英里处以编队形式飞行,独立精确确定了多种RF信号来源的地理位置。初步测试结果... 据Space Newsfeed网站2019年2月26日消息,HawkEye 360公司已开始通过其3颗新投入使用的“探路者”小卫星从太空识别和定位RF信号。3颗小卫星在地球上空数百英里处以编队形式飞行,独立精确确定了多种RF信号来源的地理位置。初步测试结果表明,系统成功定位了紧急无线电示位标(EPIRB)信号、船舶自动识别系统(AIS)信号以及来自VHF频道16和70的信号,并识别出海事雷达信号。这也是业内首次提供这种商业数据,这一专利数据来源使得能够定位和分析以前未检测到的活动,为海事、应急响应和频谱分析应用提供了新的视角。 展开更多
关键词 信号定位 RF信号 船舶自动识别系统 太空 HawkEye 无线电示位标 EPIRB 地理位置
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在海洋中写下“中国制造” 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司创新发展纪实
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《中国科技产业》 2016年第6期60-63,共4页
中电科(宁波)海洋电子研究院由中国电子科技集团公司第三十六研究所和中电科海洋信息研究院共同设立,总投资2.5亿元,注册资本1亿元,主要从事海洋监测、港航管理、船用电子、海岛开发等领域海洋电子的研发及产业化。研究院自成立... 中电科(宁波)海洋电子研究院由中国电子科技集团公司第三十六研究所和中电科海洋信息研究院共同设立,总投资2.5亿元,注册资本1亿元,主要从事海洋监测、港航管理、船用电子、海岛开发等领域海洋电子的研发及产业化。研究院自成立以来大力发展海洋电子装备产业,目前已成功研制卫星紧急无线电示位标、主机遥控系统、个人/平台遇险求救系列产品等多款产品,代表了国内领先水平,并占据了一定市场份额。 展开更多
关键词 中国电子科技集团公司 海洋信息 研究院 中国制造 宁波 创新 无线电示位标 主机遥控系统
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内河船舶增设遇险报警手段的选择
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作者 何强 《中国船检》 2015年第12期62-63,共2页
为避免发生海上因无法救援或救援不及时带来的人员伤亡,国际上成立COSPASSARSAT卫星组织,制定了紧急无线电示位标(EPIRB)的产品规范。紧急无线电示位标在沉船后,自动弹出浮到水面,发出遇险求救信号,该求救信号通过COSPASSARSAT卫星转... 为避免发生海上因无法救援或救援不及时带来的人员伤亡,国际上成立COSPASSARSAT卫星组织,制定了紧急无线电示位标(EPIRB)的产品规范。紧急无线电示位标在沉船后,自动弹出浮到水面,发出遇险求救信号,该求救信号通过COSPASSARSAT卫星转发到地面站,报告当前位置信息等。紧急无线电示位标也可在遇险时人工触发,因信息及时,救援组织往往能在第一时间抵达遇险海域开展救援工作。 展开更多
关键词 遇险报警 内河船舶 无线电示位标 救援工作 求救信号 位置信息 救援组织 人员伤亡
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船舶EPIRB电池过期被滞留且被追究RO责任引发的思考
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作者 杨海兵 《世界海运》 2022年第10期23-25,共3页
介绍一起EPIRB电池已过期但船级社仍签发法定证书,导致船舶在港口国监督检查中被滞留且船级社被追究RO责任的案例。根据国际公约和东京备忘录相关要求,分析缺陷产生和RO被追究责任的原因。针对新冠肺炎疫情期间港口国监督官员登轮检查... 介绍一起EPIRB电池已过期但船级社仍签发法定证书,导致船舶在港口国监督检查中被滞留且船级社被追究RO责任的案例。根据国际公约和东京备忘录相关要求,分析缺陷产生和RO被追究责任的原因。针对新冠肺炎疫情期间港口国监督官员登轮检查受到影响、船级社检验或签发证书较为随意等问题提出相关建议,供船舶、航运公司及船级社参考。 展开更多
关键词 港口国监督 船舶缺陷 紧急无线电示位标 船级社 认可组织责任
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政策与法规
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《中国海事》 2007年第12期68-68,共1页
日前,交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP)等安全报警装置,并在... 日前,交通部制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星应急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP)等安全报警装置,并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识(MMSI)的各类船舶,都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统 移动通信业务 数字选择性呼叫 无线电通信系统 法规 标识管理 无线电示位标 安全报警装置
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交通部规范海上移动通信业务标识管理
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作者 《珠江水运》 2008年第1期65-65,共1页
交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》(以下简称《细则》)。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP)等... 交通部最近制定了《海上移动通信业务标识管理办法实施细则》(以下简称《细则》)。《细则》要求,悬挂中国国旗且具有卫星紧急无线电示位标(EPIRB)、船舶自动识别系统(AIS)、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP)等安全报警装置,并在无线电通信系统中使用海上移动通信业务标识(MMSI)的各类船舶,都应持有与海上移动通信业务标识一致的《海上移动通信业务标识码证书》。 展开更多
关键词 移动通信业务 标识管理 交通部 船舶自动识别系统 数字选择性呼叫 无线电通信系统 无线电示位标
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