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金属带无级自动变速车辆调速特性研究被引量：4: 1; 作者孙冬野秦大同《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期5-7,共3页; 采用键合图理论 ,建立了金属带无级自动变速系统在起步和加速过程中的动力学仿真模型 ,分析了发动机不同油门开度和对汽车实施最佳燃油经济性控制条件下 ,金属带无级变速装置速比随时间的变化规律。; 关键词金属带无级自动变速车辆调速特性速比; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于液压传动的无级自动变速器模型分析被引量：1: 2; 作者赵家文《机床与液压》北大核心 2013年第20期103-105,共3页; 汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速... 展开更多; 关键词无级自动变速器液压传动容积调速回路; 在线阅读下载PDF 职称材料

奥迪无级变速器Multitronic简介被引量：2: 3; 作者蒋凌山《汽车技术》北大核心 2002年第7期1-4,22,共5页; 奥迪无级自动变速器Multitronic是目前投放市场的第一种扭矩传递能力达310N·m的无级自动变速器。该变速器按传动比连续变化原理工作,它兼顾了传统有级自动变速器驾乘方便、舒适和手动变速器动力性好、经济好的特点。对Multitronic... 展开更多; 关键词 MULTITRONIC 无级自动变速器结构奥迪轿车原理控制系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制被引量：3: 4; 作者叶明程越舒红《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期585-589,594,共6页; 通过对机电控制无级自动变速器(CVT)结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模... 展开更多; 关键词无级自动变速插电式混合动力电动汽车控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

搭载机电控制CVT的驱动工况调速策略被引量：5: 5; 作者叶明李鑫谢佳佳《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第7期14-18,共5页; 通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,提出了驱动工况下搭载机电控制CVT的纯电动车能量管理策略。搭建了基于Matlab/Simulink和CRUISE仿真平台的仿真模型,并对系统进行了仿真... 展开更多; 关键词无级自动变速调速策略电动车; 在线阅读下载PDF 职称材料

插电式混合动力轿车的能量管理策略与仿真被引量：3: 6; 作者周云山周美张军《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第2期185-191,共7页; 针对一款新设计的基于金属带式无级自动变速器(CVT)的插电式混合动力轿车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的能量管理策略。控制电机输出扭矩,以调整发动机工作点;控制CVT比,以优化电机工作点。在Ma... 展开更多; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 能量管理策略仿真分析无级自动变速器模式切换; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名金属带无级自动变速车辆调速特性研究被引量：4: 1; 作者孙冬野秦大同; 机构重庆大学机械传动国家重点实验室; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期5-7,共3页; 基金国家自然科学基金 (项目编号 :5 983 5 160 ) 霍英东教育基金 (项目编号 :810 70 )资助项目; 文摘采用键合图理论 ,建立了金属带无级自动变速系统在起步和加速过程中的动力学仿真模型 ,分析了发动机不同油门开度和对汽车实施最佳燃油经济性控制条件下 ,金属带无级变速装置速比随时间的变化规律。; 关键词金属带无级自动变速车辆调速特性速比; Keywords Vehicles, Continuously variable transmission, Speed ratio; 分类号 TH132 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于液压传动的无级自动变速器模型分析被引量：1: 2; 作者赵家文; 机构南京工业职业技术学院机械工程学院; 出处《机床与液压》北大核心 2013年第20期103-105,共3页; 基金江苏省精密制造工程技术研究开发中心开放基金项目(ZK11-01-05); 文摘汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速器模型,可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题,使变速器的调速特性与发动机特性吻合,为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。; 关键词无级自动变速器液压传动容积调速回路; Keywords Stepless automatic transmission： Hydraulic transmission Volume speed control loop; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名奥迪无级变速器Multitronic简介被引量：2: 3; 作者蒋凌山; 机构一汽-大众汽车有限公司; 出处《汽车技术》北大核心 2002年第7期1-4,22,共5页; 文摘奥迪无级自动变速器Multitronic是目前投放市场的第一种扭矩传递能力达310N·m的无级自动变速器。该变速器按传动比连续变化原理工作,它兼顾了传统有级自动变速器驾乘方便、舒适和手动变速器动力性好、经济好的特点。对Multitronic的结构特点、主要部件和行驶控制系统进行了简单介绍。; 关键词 MULTITRONIC 无级自动变速器结构奥迪轿车原理控制系统; Keywords Topic words :Passenger car ,Continuously variable transmission,Structure; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程] U469.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制被引量：3: 4; 作者叶明程越舒红; 机构重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室重庆大学机械传动国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期585-589,594,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(61074062) 重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ110811) 汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室开放基金资助项目(2010KLMT03); 文摘通过对机电控制无级自动变速器(CVT)结构的分析,提出插电式混合动力车辆搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,分析了系统的主要工作模式;根据系统结构,建立了系统动力学模型。在此基础上提出了模式切换过程中基于CVT速比控制的模式切换策略。在MATLAB/Simu-link仿真平台上,搭建了系统模式切换控制仿真模型,并进行了纯电动/混合驱动模式切换仿真。仿真结果表明,采用所提出的控制策略与传统切换方式相比,能大大降低系统冲击,提高模式切换品质。研究结果可为机电控制CVT的应用提供理论参考。; 关键词无级自动变速插电式混合动力电动汽车控制; Keywords continuously variable transmission（CVT） plug-in hybrid electric vehicle control; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搭载机电控制CVT的驱动工况调速策略被引量：5: 5; 作者叶明李鑫谢佳佳; 机构力帆实业(集团)股份有限公司重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室重庆理工大学车辆工程学院重庆市科学技术研究院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第7期14-18,共5页; 基金重庆市博士后项目(XM20120005) 重庆市自然科学基金资助项目(cstc2012jjA60003); 文摘通过对机电控制无级自动变速器结构的分析,提出纯电动车搭载机电控制CVT的传动方案。根据传动方案,提出了驱动工况下搭载机电控制CVT的纯电动车能量管理策略。搭建了基于Matlab/Simulink和CRUISE仿真平台的仿真模型,并对系统进行了仿真。仿真结果表明:与传统的两档调速策略相比,所提出的机电控制CVT调速策略能更好地发挥系统性能,提升系统的动力性和经济性,为机电控制CVT的应用提供理论参考。; 关键词无级自动变速调速策略电动车; Keywords continuously variable transmission shift strategy electric vehicle; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名插电式混合动力轿车的能量管理策略与仿真被引量：3: 6; 作者周云山周美张军; 机构湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第2期185-191,共7页; 基金国家"八六三"高技术研究发展计划(2012AA111710); 文摘针对一款新设计的基于金属带式无级自动变速器(CVT)的插电式混合动力轿车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的能量管理策略。控制电机输出扭矩,以调整发动机工作点;控制CVT比,以优化电机工作点。在Matlab/Simulink平台下,用前向仿真方法,搭建整车模型;在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,进行仿真。结果表明:在不同工况下,该能量管理策略,满足了整车的控制需求,合理地分配了电机扭矩和发动机扭矩;等效油耗为4.26 L/(100km),比常规汽油车节能46.1%。因而,验证了该能量管理策略的有效性。; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 能量管理策略仿真分析无级自动变速器模式切换; Keywords plug-in hybrid electric vehicle （PHEV） continuously variable transmission （CVT） energy management strategies mode switching simulation analysis; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	金属带无级自动变速车辆调速特性研究	孙冬野秦大同	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于液压传动的无级自动变速器模型分析	赵家文	《机床与液压》北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	奥迪无级变速器Multitronic简介	蒋凌山	《汽车技术》北大核心	2002	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制	叶明程越舒红	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	搭载机电控制CVT的驱动工况调速策略	叶明李鑫谢佳佳	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	插电式混合动力轿车的能量管理策略与仿真	周云山周美张军	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料