金属带式无级变速传动速比变化特性研究 被引量：13

1

作者 胡建军 秦大同 刘振军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期25-29,共5页

通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表... 通过实验方法分析了无级变速传动的动态响应 ,提出了获取无级变速传动速比变化率的途径 ,导出了实用的速比变化率计算公式。通过实验验证了理论分析的正确性。应用该公式进行仿真研究 ,理论计算结果与实验结果具有良好的一致性。研究表明 ,文中给出的速比变化率计算模型是可行和有效的 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速传动 速比变化特性 速比变化率 仿真 动态响应 汽车 计算模型

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无级变速传动系统综合控制仿真与试验 被引量：7

2

作者 邓涛 孙冬野 +1 位作者 秦大同 罗勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期49-55,共7页

基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略，综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响，提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法，并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油... 基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略，综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响，提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法，并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油经济性进行仿真分析。结果表明，相对于常规控制，采用这3种综合控制方法后动力性基本保持不变，而经济性则分别提高了约2．9％～3．5％。 展开更多

关键词 无级变速传动 综合控制 τ算法 转速补偿

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无级变速传动系统速比变化率的设计方法 被引量：8

3

作者 孙冬野 秦大同 汪新国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期910-913,共4页

建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型,通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析,获得了金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数—速比变化率的取值方法,并通过仿真校验和样机台架试验结果验证了该取值... 建立了汽车无级自动变速传动系统数学模型,通过对汽车不同标准行驶工况下速比变化率分布特性规律的仿真分析,获得了金属带无级变速传动液压控制系统关键设计参数—速比变化率的取值方法,并通过仿真校验和样机台架试验结果验证了该取值方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车 无级变速传动 速比变化率 设计方法

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液压机械无级变速传动在拖拉机上的应用分析 被引量：9

4

作者 徐立友 李金辉 张彦勇 《农机化研究》 北大核心 2009年第11期215-218,共4页

液压机械无级变速器是一种新型的无级变速传动装置。为此,介绍了液压机械无级变速传动的工作原理,在给出具有代表性的拖拉机用液压机械无级变速器结构方案的同时,简单分析了其传动原理和特点。同时,结合拖拉机的作业要求,对液压机械无... 液压机械无级变速器是一种新型的无级变速传动装置。为此,介绍了液压机械无级变速传动的工作原理,在给出具有代表性的拖拉机用液压机械无级变速器结构方案的同时,简单分析了其传动原理和特点。同时,结合拖拉机的作业要求,对液压机械无级变速器的结构方案、参数的选择以及自动控制系统等主要问题进行了阐述,提出了相应的原则,对应用于拖拉机的液压机械无级变速器的产品开发设计和选配具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 拖拉机 液压机械无级变速传动 关键技术

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汽车金属链式无级变速传动运动特性分析 被引量：3

5

作者 董志峰 周伟 孙帅帅 《汽车工程学报》 2011年第3期210-214,共5页

根据金属链式无级变速器的结构,建立了4组节距不同的金属链式无级变速器三维实体模型,并导入到ADAMS软件环境中建立了4组金属链式无级变速器虚拟样机。在相同的仿真条件下,对4组虚拟样机进行仿真计算,得出各组从动轮角速度及角加速度的... 根据金属链式无级变速器的结构,建立了4组节距不同的金属链式无级变速器三维实体模型,并导入到ADAMS软件环境中建立了4组金属链式无级变速器虚拟样机。在相同的仿真条件下,对4组虚拟样机进行仿真计算,得出各组从动轮角速度及角加速度的变化曲线。通过与理论值的比较,得出的数据曲线显示从动轮在启动阶段响应滞后以及不同链节节距对从动轮在变速过程中运动特性的影响程度。 展开更多

关键词 链式无级变速传动 虚拟样机 链节节距:运动特性

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金属带式无级变速传动系统综合控制策略的研究 被引量：3

6

作者 于峰 卢伟 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期304-307,共4页

通过分析金属带式无级变速传动系统综合控制策略的制约因素,在综合考虑汽车的动力性、燃油经济性和排放性能的前提之下,以实现汽车瞬态过程的动力性和稳态过程的经济性为依据确定了综合控制策略,对系统经济性和动力性做到有效的最佳折衷... 通过分析金属带式无级变速传动系统综合控制策略的制约因素,在综合考虑汽车的动力性、燃油经济性和排放性能的前提之下,以实现汽车瞬态过程的动力性和稳态过程的经济性为依据确定了综合控制策略,对系统经济性和动力性做到有效的最佳折衷,改善了系统的整体性能. 展开更多

关键词 无级变速传动 控制策略 燃油经济性 动力性

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HN7030微型汽车胶带无级变速传动装置试验研究 被引量：1

7

作者 姜正根 剧引芳 +1 位作者 陈明鉴 范永华 《车辆与动力技术》 北大核心 1995年第2期47-52,共6页

本文介绍了微型汽车胶带无级变速传动装置的试验，及该传动装置的性能特性，并进行了分析讨论，提出了改进意见．

关键词 微型汽车 无级变速传动 试验研究 分析

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无级变速传动技术的研究 被引量：3

8

作者 孙付春 《煤矿机械》 北大核心 2009年第9期81-83,共3页

研究了无级变速传动技术的发展、分类及其实现方式,并分别对机械、流体、电力无级变速传动进行了论述,阐述了几种典型的无级变速传动的原理、特点和应用场合,指出无级变速传动的发展方向。

关键词 无级变速传动 机械无级变速 流体无级变速 电力无级变速

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金属带式无级变速传动的动力学计算 被引量：4

9

作者 何晓春 冯樱 +1 位作者 罗永革 郝琪 《湖北汽车工业学院学报》 2000年第1期14-19,共6页

本文通过建立汽车无级变速传动夹紧力、速比控制及整车动态模型 ,模拟计算了汽车在起步加速时的动态调节过程 ,为研究无级变速传动控制规律和进行电控系统的设计提供了理论依据。

关键词 金属带式无级变速传动 动力学计算

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基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略

10

作者 胡建军 何铮斌 +1 位作者 刘永刚 秦大同 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1336-1344,共9页

为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有... 为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有效消除汽车的负加速现象,使汽车加减速过程中的平顺性得到明显提高,且能够提高汽车加减速时的响应速度。 展开更多

关键词 无级变速传动 速比 控制策略 动态响应 仿真

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瞬态金属带式无级变速传动系统的振动特性

11

作者 杨为 冯培恩 +1 位作者 潘双夏 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期461-465,共5页

在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢... 在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢的影响比转矩对速比变化快慢的影响明显 ,降速过程中传动系统的速比变化快慢响应快于升速过程系统的速比变化快慢响应等结论 ,并对传动系统的振动特性进行了分析。 展开更多

关键词 瞬态金属带式无级变速传动系统 振动特性 汽车 传动机理

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带式无级变速传动及其特性研究

12

作者 黄洪钟 《佳木斯工学院学报》 1991年第3期164-170,共7页

本文在带传动的基本方程的基础上.首次提出了带式无级变速传动的功率——速比曲线的基本理论,分析了包角、摩擦系数、带轮尺寸对功率曲线的影响,得到了适于设计用的最佳功率曲线.

关键词 带式 无级变速传动 带传动

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金属带式自动无级变速传动(CVT)装置的性能分析 被引量：1

13

作者 张滨刚 姜正根 +1 位作者 剧引芳 黄文兵 《车辆与动力技术》 北大核心 1995年第4期49-56,共8页

本文介绍了金属带式自动无级变速传动装置的结构和工作原理，重点分析了该传动装置的运动学和动力学特性，探讨其内部的传动规律．

关键词 无级变速传动 运动学 动力学

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齿轮无级变速传动及运动分析

14

作者 刘金环 田悦祥 《华北工学院学报》 1997年第4期287-290,共4页

齿轮无级变速传动的实现，改变了长期以来认为齿轮传动不能实现无级变速的现实．由于齿轮无级变速传动是啮合传动，传动效率高，传动可靠，过载时不打滑，传动比准确，调速方便、灵活，输出转速可以为零，因此，可兼有离合器的作用．另... 齿轮无级变速传动的实现，改变了长期以来认为齿轮传动不能实现无级变速的现实．由于齿轮无级变速传动是啮合传动，传动效率高，传动可靠，过载时不打滑，传动比准确，调速方便、灵活，输出转速可以为零，因此，可兼有离合器的作用．另外，齿轮无级变速传动属于空间机构，结构紧凑，可以设计成多种结构形式，制造工艺性较好． 展开更多

关键词 齿轮 啮合 无级变速传动 摩擦传动

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组合式无级变速传动的结构参数分析

15

作者 崔松竹 《沈阳工业学院学报》 1998年第2期106-110,共5页

推导出组合式无级变速传动结构参数与调速范围的关系式，并分析了组合式无级变速传动各种调速范围对效率的影响．

关键词 结构参数 调速范围 无级变速传动 组合式

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轿车金属带式无级自动变速传动技术发展现状与趋势 被引量：8

16

作者 裘熙定 王红岩 +1 位作者 杨志华 周云山 《汽车技术》 北大核心 1998年第4期1-5,共5页

在综合分析国外金属带式无级变速传动技术的基础上，阐述了金属带式无级变速传动技术的特点与应用概况，比较分析了它的性能、传动效率、可靠性、寿命与成本等一些特点，阐述了该项技术今后的发展趋势。

关键词 自动变速器 无级变速传动 轿车 金属带式

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回流式无级自动变速传动系统倒挡控制 被引量：1

17

作者 孙冬野 庄建兵 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期53-55,52,共4页

在考虑系统传动效率的前提下,建立回流式无级变速系统倒挡传动的数学模型和制动器自动接合的控制策略,并通过系统仿真和试验对所制定的控制策略加以验证,为新型无级变速传动系统的研制提供理论依据。

关键词 汽车 无级变速传动 制动器 控制策略

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功率分流双向汇流的新型复合无级变速系统 被引量：11

18

作者 黄向东 张小琴 +2 位作者 罗玉涛 迟永滨 柳文斌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期106-112,共7页

为消除现有无级传动 (CVT)系统中存在的共性缺陷 ,提出一类功率分流、双向汇流的新型复合无级变速系统 ,通过可用于普通车辆和混合动力电动车的机 -机、机 -电复合系统两个具体例子 ,详细阐述了这类系统的工作原理 ,分析讨论了其设计、... 为消除现有无级传动 (CVT)系统中存在的共性缺陷 ,提出一类功率分流、双向汇流的新型复合无级变速系统 ,通过可用于普通车辆和混合动力电动车的机 -机、机 -电复合系统两个具体例子 ,详细阐述了这类系统的工作原理 ,分析讨论了其设计、实现的一般方法和关键问题 。 展开更多

关键词 复合无级变速系统 复合无级变速传动 功率分流 双向汇率 工作原理 系统构成

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金属带式无级变速器速比控制的试验研究 被引量：9

19

作者 王立公 王红岩 +2 位作者 秦大同 张伯英 裘熙定 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期569-573,共5页

基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制... 基于力 位置控制方案开发了金属带式无级变速器的控制测试系统。在无级变速器的控制系统中 ,考虑到速比控制阀的饱和非线性特性和无级变速系统的复杂非线性特性 ,设计了基于速比反馈的速比模糊控制器。试验结果表明 ,所设计的液压控制系统是可行和实用的。 展开更多

关键词 无级变速传动 速比控制 模糊控制 非线性 无级变速器 液压控制系统 试验

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金属带式无级变速系统动态特性的仿真分析 被引量：12

20

作者 王红岩 方泳龙 +1 位作者 周云山 裘熙定 《汽车技术》 北大核心 1999年第5期1-4,共4页

建立了金属带式无级变速传动系统双质量模型，通过对汽车瞬态加速过程的仿真分析，指出无级变速传动速比变化率的大小对汽车动态特性品质的好坏有至关重要的作用。同时也给出了速比变化率的算法，讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺... 建立了金属带式无级变速传动系统双质量模型，通过对汽车瞬态加速过程的仿真分析，指出无级变速传动速比变化率的大小对汽车动态特性品质的好坏有至关重要的作用。同时也给出了速比变化率的算法，讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺性的影响，为合理设计金属带式无级变速传动系统提供了依据。 展开更多

关键词 无级变速传动 动态特性 仿真 汽车 金属带式

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