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题名基层用固废基胶凝材料配合比优化设计
被引量：5
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作者
李光宇
赵全胜
刘卓晓
贾义鹏
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机构
河北高速公路集团有限公司石安分公司
河北科技大学建筑工程学院
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出处
《河北科技大学学报》
CAS
北大核心
2024年第1期101-110,共10页
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基金
国家自然科学基金(1633201)
河北高速公路集团2021年科技创新计划项目(2021008)
河北省高等学校科技重点项目(ZD2021050)。
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文摘
为探究采用固体废弃物全部代替水泥用作公路基层胶凝材料的可能性,对不同配合比三掺料(矿渣粉(SP)、粉煤灰(FA)、脱硫石膏(FGD))与四掺料(SP,FA,FGD和钢渣粉(SS))胶砂试件进行了28 d抗压强度(R_(28))试验,分析胶凝材料水化反应机理,构建R_(28)预测模型并求解最佳配合比,根据最佳配合比制作胶砂试件与净浆试件并进行试验。结果显示:三掺料体系中单因素显著性排序为FA>SP,FA与SP存在交互作用,最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(FGD)=35∶55∶10;四掺料体系中单因素显著性排序为SP>SS>FA,交互作用显著性排序为(SP+FA)>(FA+SS)>(SP+SS),最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(SS)∶w(FGD)=43.8∶24.1∶22.5∶9.6。根据最佳配合比制作的三掺料胶砂试件R_(28)不满足规范要求,四掺料试件所有指标均满足规范要求并优于P·S·A 32.5级水泥,四掺料胶凝材料可替代水泥用于公路基层。
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关键词
固体污染防治工程
无机结合料稳定基层
固废基胶凝材料
机理分析
多元二次回归
最佳配合比
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Keywords
solid pollution prevention and control project
inorganic binder stabilized base
solid waste-based cementitious materials
mechanism analysis
multiple quadratic regression
optimal mix proportion
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分类号
X751
[环境科学与工程—环境工程]
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