-
题名成渝中线简阳沱江特大桥主桥上部结构施工技术
- 1
-
-
作者
李传富
李永乐
马天亮
张大兵
-
机构
西南交通大学
成贵铁路有限责任公司
中铁大桥局集团有限公司
中铁大桥科学研究院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第2期146-152,共7页
-
文摘
新建成渝中线简阳沱江特大桥主桥为(72+320+72)m中承式无推力组合拱桥,主拱为钢管混凝土拱,边拱为钢-混组合箱拱,边拱端部拱梁一体,主梁作为系杆,成都侧拱座设纵向活动支座。根据该桥结构特点、水文和地质条件、无砟轨道线形精度要求,边拱采用支架法施工,在主拱合龙前和二期恒载施工前分2次浇筑边拱压重混凝土,以平衡拱脚混凝土应力和边支座的反力;主拱分为三大段,两端73 m拱段采用原位支架拼装方案施工,跨中174 m拱段采用“低位拼装、整体垂直提升”方案施工;主梁采用支架法施工,在主梁跨中合龙段设置临时拉索,主动张拉合龙,同时可通过临时拉索的多次主动张拉将成都侧拱座滑移量控制在20 mm内;在成都侧拱座往中跨侧滑移的方向上设置临时约束,利用支座垫石作为限位挡块,限制主拱合龙前拱座往中跨侧的滑移。
-
关键词
高速铁路桥
无推力组合拱桥
钢管混凝土拱
钢-混组合箱拱
边拱压重
整体提升
临时约束
施工方案
-
Keywords
high-speed railway bridge
thrustless composite arch bridge
concrete-filled steel tubular arch
steel-concrete composite box arch
side-arch counterweight
integral lift
temporary restraint
construction scheme
-
分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
