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无控制交叉口交通噪声分析被引量：6: 1; 作者王波王炜刘浩《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第3期96-99,共4页; 讨论了无控制交叉口车辆运行特性 ,对车辆噪声的各个组成部分进行了分析 ,提出了无控制交叉口总的交通噪声的计算公式 ;; 关键词无控制交叉口噪声计算机模拟公路; 在线阅读下载PDF 职称材料

无控制交叉口车辆延误影响因素分析被引量：3: 2; 作者冯树民孙祥龙《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1301-1305,共5页; 研究无控制交叉口车辆延误对于改善交叉口的交通秩序及提供有效的管理有重要意义.论文分析了无控制交叉口延误产生的过程,设计了延误的调查方案,通过对哈尔滨市典型无控制交叉口的调查,对交通条件中的交通量、冲突流量、流量分布、流向... 展开更多; 关键词无控制交叉口车辆延误影响因素延误调查交通条件; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市无控制交叉口通行能力计算方法被引量：3: 3; 作者李爱增宋向红《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期200-208,共9页; 分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最... 展开更多; 关键词交通工程城市无控制交叉口通行能力车对分析法跟车时距组合车流; 在线阅读下载PDF 职称材料

无控制交叉口车辆延误迭代计算法被引量：3: 4; 作者冯树民孙祥龙《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期63-66,共4页; 无控制交叉口车辆延误对于评价交叉口服务水平有重要意义.为研究一种合乎实际的无控制交叉口延误的计算方法,分析了车辆的运行特征,将延误分为等待延误和加减速延误,利用概率理论推导了各进口的平均服务时间和服务时间方差的迭代计算方... 展开更多; 关键词无控制交叉口车辆延误迭代计算法 M/G/1排队系统等待延误; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于蒙特卡罗法的道路无控制交叉口通行能力被引量：4: 5; 作者周溪召于保坤《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第2期190-194,200,共6页; 以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模拟机动车流通过交叉口,冲突方向机动车流和当量人群流的到达时距数据由随机数表法获得.经过仿真,分别确... 展开更多; 关键词蒙特卡罗法间隙接受理论无控制交叉口通行能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

无控制交叉口通行能力及延误的车队分析法被引量：9: 6; 作者王炜《重庆交通学院学报》 1990年第1期70-79,共10页; 本文在大量现场观测的基础上,研究了无控制交叉口的车流通行模式,认为在交通量较大的情况下,车流通过无控交叉口具有明显的车队特性,并根据车队理论采用同一通用模型分析了六种类型的无控交叉口直行车流在不同到达率水平下的通行能力及... 展开更多; 关键词无控制交叉口车队理论通行能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2: 7; 作者李海远邓卫《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1081-1086,共6页; 为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模... 展开更多; 关键词无信号交叉口无控制交叉口通行能力冲突技术冲突系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无控制交叉口交通噪声分析被引量：6: 1; 作者王波王炜刘浩; 机构东南大学交通学院交通部公路科学研究所; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第3期96-99,共4页; 文摘讨论了无控制交叉口车辆运行特性 ,对车辆噪声的各个组成部分进行了分析 ,提出了无控制交叉口总的交通噪声的计算公式 ;; 关键词无控制交叉口噪声计算机模拟公路; Keywords unsignalized intersection noise computer simulation; 分类号 U491.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无控制交叉口车辆延误影响因素分析被引量：3: 2; 作者冯树民孙祥龙; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1301-1305,共5页; 基金黑龙江省自然科学基金资助项目(E200714); 文摘研究无控制交叉口车辆延误对于改善交叉口的交通秩序及提供有效的管理有重要意义.论文分析了无控制交叉口延误产生的过程,设计了延误的调查方案,通过对哈尔滨市典型无控制交叉口的调查,对交通条件中的交通量、冲突流量、流量分布、流向构成、车型比例5种因素与延误的关系进行了研究,通过实测数据散点图的变化分析了各种因素对延误的影响.论文研究可以加强对无控制交叉口车辆延误的分析与判断,并为无控制交叉口车辆延误的计算提供理论依据.; 关键词无控制交叉口车辆延误影响因素延误调查交通条件; Keywords unsignalized intersection delay influence factors delays in the investigation traffic conditions; 分类号 TU984 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市无控制交叉口通行能力计算方法被引量：3: 3; 作者李爱增宋向红; 机构河南城建学院交通运输工程学院平顶山教育学院计算机系; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期200-208,共9页; 基金国家自然科学基金(51208261) 教育部社科基金(12YCZH062); 文摘分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单.; 关键词交通工程城市无控制交叉口通行能力车对分析法跟车时距组合车流; Keywords traffic engineering urban road all-way stop-controlled intersections capacity platoon analysis method follow-up time combined traffic flow; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无控制交叉口车辆延误迭代计算法被引量：3: 4; 作者冯树民孙祥龙; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期63-66,共4页; 基金黑龙江省自然科学基金资助项目(E2007-14); 文摘无控制交叉口车辆延误对于评价交叉口服务水平有重要意义.为研究一种合乎实际的无控制交叉口延误的计算方法,分析了车辆的运行特征,将延误分为等待延误和加减速延误,利用概率理论推导了各进口的平均服务时间和服务时间方差的迭代计算方法,用M/G/1排队系统描述排队现象,提出了交叉口的平均等待延误计算公式,借鉴信号交叉口加减速延误的分析方法,提出无控制交叉口加减速延误的计算方法.对哈尔滨市十字街与宣威街十字型无控制交叉口进行调查,利用实测数据对理论计算结果进行检验,平均相对误差较小,理论值与实测值吻合较好.; 关键词无控制交叉口车辆延误迭代计算法 M/G/1排队系统等待延误; Keywords uncontrolled intersection vehicle delay iterative calculation method M/G/1 queuing system waiting delay; 分类号 TU984 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于蒙特卡罗法的道路无控制交叉口通行能力被引量：4: 5; 作者周溪召于保坤; 机构上海理工大学管理学院上海海事大学经济管理学院; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第2期190-194,200,共6页; 基金上海市科委地方院校能力建设项目(13510501700) 国家自然科学基金项目(61273042)资助; 文摘以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模拟机动车流通过交叉口,冲突方向机动车流和当量人群流的到达时距数据由随机数表法获得.经过仿真,分别确定了无控制交叉口车道右转、直行及左转的通行能力,在此基础上得到该方向进口道通行能力.仿真过程接近车辆通过交叉口的现实情况,克服了以往公式法计算通行能力的抽象性.; 关键词蒙特卡罗法间隙接受理论无控制交叉口通行能力; Keywords Monte Carlo method gap acceptance theory uncontrolled intersection traffic capacity; 分类号 U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无控制交叉口通行能力及延误的车队分析法被引量：9: 6; 作者王炜; 机构东南大学运输工程研究所; 出处《重庆交通学院学报》 1990年第1期70-79,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目<平面交叉口通行能力研究>研究报告之一; 文摘本文在大量现场观测的基础上,研究了无控制交叉口的车流通行模式,认为在交通量较大的情况下,车流通过无控交叉口具有明显的车队特性,并根据车队理论采用同一通用模型分析了六种类型的无控交叉口直行车流在不同到达率水平下的通行能力及延误的变化规律。最后,本文提出了无控交叉口极限通行能力及实用通行能力的确定方法。; 关键词无控制交叉口车队理论通行能力; Keywords non-signalized intersection, platoon theory, limitation capacityactual, capacity, delay; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2: 7; 作者李海远邓卫; 机构东南大学交通学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1081-1086,共6页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03) 新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-05-0475) 东南大学优秀博士学位论文基金资助项目; 文摘为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系,利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度,并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算,进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算.最后根据实际观测给出模型参数标定基本值,并对模型参数进行了修正.; 关键词无信号交叉口无控制交叉口通行能力冲突技术冲突系数; Keywords unsignalized intersection all-way stop-controlled capacity conflict technique conflict coefficient; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无控制交叉口交通噪声分析	王波王炜刘浩	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD	2000	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	无控制交叉口车辆延误影响因素分析	冯树民孙祥龙	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市无控制交叉口通行能力计算方法	李爱增宋向红	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	无控制交叉口车辆延误迭代计算法	冯树民孙祥龙	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于蒙特卡罗法的道路无控制交叉口通行能力	周溪召于保坤	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	无控制交叉口通行能力及延误的车队分析法	王炜	《重庆交通学院学报》	1990	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力	李海远邓卫	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	2	在线阅读下载PDF 职称材料