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基于无差异阈值的停车设施定价模型被引量：6: 1; 作者张新洁关宏志朱俊泽《科学技术与工程》北大核心 2020年第19期7910-7915,共6页; 为探求垄断市场下停车设施的最优定价机制,建立了考虑无差异阈值和车位占用率的停车设施定价双层规划模型,上层模型决策者的目标是最大收益和最优车位占用率,下层方式选择模型假设出行者是有限理性的,即假设如果方式间的效用差小于无差... 展开更多; 关键词城市交通最优定价停车设施无差异阈值双层规划车位占用率; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑无差异阈值条件下基于TTB的出行方式选择模型被引量：2: 2; 作者张新洁关宏志孙可朝《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期34-40,80,共8页; 无差异阈值是交通需求预测中重要的影响因素之一。针对出行者路径走行时间和车辆寻泊时间的不确定性,以出行时间预算(TTB)作为出行者时间的选择标准,建立了不确定条件下基于无差异阈值的出行方式选择模型;基于多类用户的情景,分析了不... 展开更多; 关键词交通工程无差异阈值出行时间预算可靠性随机用户均衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

有限理性视域下老年人出行方式选择巢式Logit模型被引量：5: 3; 作者张兵陶文康 +2 位作者刘建荣薛运强邓明君《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期74-82,共9页; 为研究老年群体出行方式选择行为,提高老年人出行便捷性和可达性,本文提出一种符合老年群体的出行方式选择模型。在传统Logit模型基础上,选择巢式Logit模型,改进模型中对出行者效用最大化的假设。以老年出行群体为研究对象,基于有限理... 展开更多; 关键词城市交通巢式Logit 有限理性老年人无差异阈值出行方式选择; 在线阅读下载PDF 职称材料

有限理性视野下出行者出行方式选择分层Logit模型研究被引量：20: 4; 作者张新洁关宏志 +1 位作者赵磊边芳《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期110-116,共7页; 在传统分层Logit模型的基础上,放松出行者完全理性的假设,基于有限理性满意决策准则,建立了多方式有限理性分层Logit(BRNL)模型,来描述出行者的方式选择行为.模型假设当方式间的成本差在无差异区间内时,出行者依据偏好或随机进行方式选... 展开更多; 关键词城市交通出行方式选择有限理性分层Logit 无差异阈值; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于有限理性的随机网络路径选择模型被引量：4: 5; 作者赵磊关宏志 +1 位作者张新洁朱俊泽《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1192-1199,共8页; 为研究出行时间不确定条件下有限理性出行者的路径选择行为,以路段容量降级网络为研究对象,将路径自由流时间作为路径走行时间的下界,提出了关于路径走行时间的截断正态分布概率密度函数,建立了考虑路径走行时间边界的出行时间预算模型... 展开更多; 关键词出行时间预算可靠性路径走行时间边界有限理性无差异阈值路径选择; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于无差异阈值的停车设施定价模型被引量：6: 1; 作者张新洁关宏志朱俊泽; 机构内蒙古科技大学土木工程学院北京工业大学建筑工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2020年第19期7910-7915,共6页; 基金国家自然科学基金(71971005)。; 文摘为探求垄断市场下停车设施的最优定价机制,建立了考虑无差异阈值和车位占用率的停车设施定价双层规划模型,上层模型决策者的目标是最大收益和最优车位占用率,下层方式选择模型假设出行者是有限理性的,即假设如果方式间的效用差小于无差异阈值时,出行者的方式选择是随机的;若方式间的成本差大于无差异阈值,出行者的选择将服从随机效用最大化。采用某通勤廊道作为算例背景对所提出的模型进行求解。结果表明,经营者在考虑无差异阈值和不考虑无差异阈值时的定价策略是不同的,且无差异阈值的大小会影响停车场的最优定价。此外,考虑了车位占用率的定价策略,能够使停车资源的利用更加合理。; 关键词城市交通最优定价停车设施无差异阈值双层规划车位占用率; Keywords urban traffic optimal pricing parking facility indifference threshold bi-level programming parking occupancy; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑无差异阈值条件下基于TTB的出行方式选择模型被引量：2: 2; 作者张新洁关宏志孙可朝; 机构内蒙古科技大学土木工程学院北京工业大学城建学部交通运输部科学研究院综合运输研究中心; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期34-40,80,共8页; 基金国家自然科学基金项目(71971005) 北京市自然科学基金项目(8202003) 内蒙古自治区高等学校科技研究项目(NJZZ21023)。; 文摘无差异阈值是交通需求预测中重要的影响因素之一。针对出行者路径走行时间和车辆寻泊时间的不确定性,以出行时间预算(TTB)作为出行者时间的选择标准,建立了不确定条件下基于无差异阈值的出行方式选择模型;基于多类用户的情景,分析了不确定性对出行者选择行为的影响。研究结果表明:当无差异阈值一定时,随着期望准时到达概率增加,更多的出行者会选择出行时间可靠性高的方式出行;在考虑无差异阈值条件下,期望准时到达概率对方式选择行为影响变小,且无差异阈值越大其影响越小;在多类用户情形下,期望准时到达概率越大的出行者出行时间预算越大,更倾向于选择可靠性高的方式出行。; 关键词交通工程无差异阈值出行时间预算可靠性随机用户均衡; Keywords traffic engineering indifference threshold travel time budget reliability stochastic user equilibrium; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有限理性视域下老年人出行方式选择巢式Logit模型被引量：5: 3; 作者张兵陶文康刘建荣薛运强邓明君; 机构华东交通大学长安大学华南理工大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期74-82,共9页; 基金国家自然科学基金(52162042)。; 文摘为研究老年群体出行方式选择行为,提高老年人出行便捷性和可达性,本文提出一种符合老年群体的出行方式选择模型。在传统Logit模型基础上,选择巢式Logit模型,改进模型中对出行者效用最大化的假设。以老年出行群体为研究对象,基于有限理性满意决策准则对模型进行假设,引入无差异阈值,构建有限理性巢式Logit模型。最后,以南昌市老年群体出行方式选择策略数据为例,采用双嵌套连续平均算法求解分析模型。研究结果表明:老年出行群体并不总是会选择出行成本最低的交通方式,其方式选择行为受其理性程度与个人倾向的影响;不同出行方式各巢间无差异阈值会相互影响,且随着无差异阈值的增加,各巢间方式选择概率逐渐趋于稳定;老年人的方式选择行为受其理性程度和个人倾向的影响,当出行成本差处于老年人能否做出有限理性判断的某个无差异区间时,选择公共交通概率随倾向系数的变化而改变,且随着倾向系数的增加而逐渐稳定。; 关键词城市交通巢式Logit 有限理性老年人无差异阈值出行方式选择; Keywords urban traffic nested Logit boundedly rationality the elderly people indifference threshold travel mode choice; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名有限理性视野下出行者出行方式选择分层Logit模型研究被引量：20: 4; 作者张新洁关宏志赵磊边芳; 机构北京工业大学建筑工程学院北京工业大学交通工程北京市重点实验室内蒙古科技大学土木工程学院重庆大学建设管理与房地产学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期110-116,共7页; 基金国家自然科学基金(51338088 51378036)~~; 文摘在传统分层Logit模型的基础上,放松出行者完全理性的假设,基于有限理性满意决策准则,建立了多方式有限理性分层Logit(BRNL)模型,来描述出行者的方式选择行为.模型假设当方式间的成本差在无差异区间内时,出行者依据偏好或随机进行方式选择;否则,出行者将选择出行成本更小的交通方式.此外,提出了一种嵌套的相继平均算法对模型进行求解.最后,通过一个数值算例验证了模型的合理性和算法的有效性.研究结果表明,出行者并不总是选择出行成本最小的交通方式,其选择行为与出行者的理性程度和偏好有关,且理性程度越低,出行者对方式间的成本差越不敏感.; 关键词城市交通出行方式选择有限理性分层Logit 无差异阈值; Keywords urban traffic travel model choice boundedly rationality nested Logit indifference threshold; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于有限理性的随机网络路径选择模型被引量：4: 5; 作者赵磊关宏志张新洁朱俊泽; 机构北京工业大学建筑工程学院交通工程北京市重点实验室; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1192-1199,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51338008,51378036); 文摘为研究出行时间不确定条件下有限理性出行者的路径选择行为,以路段容量降级网络为研究对象,将路径自由流时间作为路径走行时间的下界,提出了关于路径走行时间的截断正态分布概率密度函数,建立了考虑路径走行时间边界的出行时间预算模型.通过考虑出行者有限理性的决策特征,以预算时间最小值的无差异阈值作为出行者可接受的最大出行时间,提出了有限理性置信水平的概念,即出行者可以在最短预算时间的无差异阈值内到达目的地的概率.然后,根据随机效用最大化理论,以出行者感知的有限理性置信水平为路径选择成本,构建了考虑可靠性的有限理性交通均衡模型,并给出了其等价的变分不等式问题.此外,设计了一个基于路径的求解算法对所提出的模型进行求解.最后,应用一个数值案例来验证所提出的模型和算法.算例结果表明:忽略路径的自由流时间将降低出行者准时到达的可能性,并且出行者可接受的无差异阈值尺度对其路径选择行为有较大影响.; 关键词出行时间预算可靠性路径走行时间边界有限理性无差异阈值路径选择; Keywords travel time budget reliability route travel time boundary bounded rationality indifference threshold route choice; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于无差异阈值的停车设施定价模型	张新洁关宏志朱俊泽	《科学技术与工程》北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑无差异阈值条件下基于TTB的出行方式选择模型	张新洁关宏志孙可朝	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	有限理性视域下老年人出行方式选择巢式Logit模型	张兵陶文康刘建荣薛运强邓明君	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	有限理性视野下出行者出行方式选择分层Logit模型研究	张新洁关宏志赵磊边芳	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	20	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于有限理性的随机网络路径选择模型	赵磊关宏志张新洁朱俊泽	《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料