期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
电液无凸轮发动机气门结构设计与研究
被引量：
4
1
作者
王丁
陈新记
王胜
《机床与液压》
北大核心
2019年第20期160-163,共4页
无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AMESim和MATLAB联合仿真,研究EH-CEVA的动态特性和操作性能。基于原型测试平台开展EH-CEVA试验研究,并与仿...
无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AMESim和MATLAB联合仿真,研究EH-CEVA的动态特性和操作性能。基于原型测试平台开展EH-CEVA试验研究,并与仿真结果进行对比分析。结果表明:所建立的AMESim模型可准确模拟EH-CEVA的动态特性,该系统具有良好的响应性和稳定性,能够实现对气门正时、气门升程以及持续期的实时控制,满足发动机工作需要。
展开更多
关键词
无凸轮发动机
气门结构
动态特性
软落座
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于混合控制的无凸轮发动机气门电液执行机构跟踪误差研究
被引量：
2
2
作者
路全新
张强
于淼
《机床与液压》
北大核心
2021年第10期52-55,70,共5页
为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构。创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统进行分析。给出了电液执行机构的电路控制数学表达式,建立了液压驱动机构流量方程式。引用单一PID控制方...
为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构。创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统进行分析。给出了电液执行机构的电路控制数学表达式,建立了液压驱动机构流量方程式。引用单一PID控制方法并进行改进,设计了串联PI-PID-PI混合控制方法。采用MATLAB软件对发动机气门运动位移和压电位移输出误差进行仿真,并且与单一PID控制方法进行对比和分析。结果表明:采用单一PID控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在10%以内,误差变化幅度较大;采用串联PI-PID-PI混合控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在5%以内,误差变化幅度较小。采用串联PI-PID-PI混合控制方法,控制系统反应速度较快,能够提高发动机气门运动位移控制精度,改善气门运动特性,效果较好。
展开更多
关键词
无凸轮发动机
气门
混合控制
电液执行机构
位移误差
在线阅读
下载PDF
职称材料
一种动圈式电磁驱动气门的可行性研究
被引量：
10
3
作者
刘梁
常思勤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第19期2283-2287,共5页
分析了发动机中应用电磁驱动气门的优越性及设计要求,提出了一种新的动圈式电磁驱动气门的技术方案。建立了电、磁和机械耦合的系统模型,研制了样件并实测了样件的静态驱动力特性,并对电磁驱动气门的动态特性进行了仿真。仿真结果表明,...
分析了发动机中应用电磁驱动气门的优越性及设计要求,提出了一种新的动圈式电磁驱动气门的技术方案。建立了电、磁和机械耦合的系统模型,研制了样件并实测了样件的静态驱动力特性,并对电磁驱动气门的动态特性进行了仿真。仿真结果表明,动圈式电磁驱动气门的最小过渡时间可达到3.02ms,最大气门落座速度为0.031m/s,满足高速响应和低落座速度的要求,且与实验结果比较接近,具备在发动机中应用的可能性。
展开更多
关键词
无凸轮发动机
电磁驱动气门
动圈式
动态特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
电液无凸轮发动机气门结构设计与研究
被引量：
4
1
作者
王丁
陈新记
王胜
机构
新乡职业技术学院智能制造学院
驻马店技师学院机械工程系
燕山大学电气工程学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2019年第20期160-163,共4页
基金
河北省自然科学基金资助项目(E2014203190)
文摘
无凸轮发动机技术具有提高燃料效率、功率输出以及减少内燃机排放等优点。设计一套新型电液无凸轮发动机气门机构(EH-CEVA),利用AMESim和MATLAB联合仿真,研究EH-CEVA的动态特性和操作性能。基于原型测试平台开展EH-CEVA试验研究,并与仿真结果进行对比分析。结果表明:所建立的AMESim模型可准确模拟EH-CEVA的动态特性,该系统具有良好的响应性和稳定性,能够实现对气门正时、气门升程以及持续期的实时控制,满足发动机工作需要。
关键词
无凸轮发动机
气门结构
动态特性
软落座
Keywords
Camless engine
Valve actuator
Dynamic characteristics
Buffer design
分类号
TK413. [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于混合控制的无凸轮发动机气门电液执行机构跟踪误差研究
被引量：
2
2
作者
路全新
张强
于淼
机构
河南经济贸易技师学院机械工程系
华北理工大学机械工程学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2021年第10期52-55,70,共5页
基金
河北省教育厅科研资助项目(16C0149)。
文摘
为降低发动机气门运动位移输出误差,设计一种新的发动机气门电液执行机构。创建电液执行机构原理简图,对压电制动器和机械伺服系统进行分析。给出了电液执行机构的电路控制数学表达式,建立了液压驱动机构流量方程式。引用单一PID控制方法并进行改进,设计了串联PI-PID-PI混合控制方法。采用MATLAB软件对发动机气门运动位移和压电位移输出误差进行仿真,并且与单一PID控制方法进行对比和分析。结果表明:采用单一PID控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在10%以内,误差变化幅度较大;采用串联PI-PID-PI混合控制方法,气门运动位移和压电位移输出误差在5%以内,误差变化幅度较小。采用串联PI-PID-PI混合控制方法,控制系统反应速度较快,能够提高发动机气门运动位移控制精度,改善气门运动特性,效果较好。
关键词
无凸轮发动机
气门
混合控制
电液执行机构
位移误差
Keywords
Camless engine
Valve
Hybrid control
Electro-hydraulic actuator
Displacement error
分类号
TK412 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
一种动圈式电磁驱动气门的可行性研究
被引量：
10
3
作者
刘梁
常思勤
机构
南京理工大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第19期2283-2287,共5页
基金
国家863高技术研究发展计划资助项目(2006AA05Z236)
国家自然科学基金资助项目(50876043)
文摘
分析了发动机中应用电磁驱动气门的优越性及设计要求,提出了一种新的动圈式电磁驱动气门的技术方案。建立了电、磁和机械耦合的系统模型,研制了样件并实测了样件的静态驱动力特性,并对电磁驱动气门的动态特性进行了仿真。仿真结果表明,动圈式电磁驱动气门的最小过渡时间可达到3.02ms,最大气门落座速度为0.031m/s,满足高速响应和低落座速度的要求,且与实验结果比较接近,具备在发动机中应用的可能性。
关键词
无凸轮发动机
电磁驱动气门
动圈式
动态特性
Keywords
camless engine
electromagnetic valve actuator
moving coil
dynamic characteristics
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
U464.134 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电液无凸轮发动机气门结构设计与研究
王丁
陈新记
王胜
《机床与液压》
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于混合控制的无凸轮发动机气门电液执行机构跟踪误差研究
路全新
张强
于淼
《机床与液压》
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种动圈式电磁驱动气门的可行性研究
刘梁
常思勤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
