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无信号路段人行横道人车冲突概率估计被引量：8: 1; 作者马莹莹温沉陆思园《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期15-22,共8页; 为了估计设计阶段道路行人过街的冲突概率,为行人过街安全评估提供依据,以无信号路段人行横道为研究对象,通过估计机动车与行人出现在人行横道上各位置的概率,建立了一个基于行人和机动车到达流量及运行特征的人车冲突概率估计模型;应... 展开更多; 关键词交通工程城市道路无信号路段人行横道行人过街概率冲突概率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于车头时距的无信号路段安全性分析: 2; 作者郭伦《汽车实用技术》 2023年第20期173-177,共5页; 在无信号控制的路段上,行人过街行为是干扰混合交通流正常行驶的一个重要因素。受到干扰的行驶车辆通常伴随着驾驶员急加速、急减速等驾驶行为,会造成车辆行驶能耗的不必要增加。文章针对无信号路段行人过街对路段上混合交通流行驶的影... 展开更多; 关键词车头时距无信号路段行人过街行为混合交通流生态驾驶; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段人行横道人车冲突风险分析被引量：4: 3; 作者袁黎王曌亚周荷媛《交通运输工程与信息学报》 2022年第3期154-163,共10页; 以无信号控制路段人行横道为研究对象,在分析人车冲突特性的基础上,基于人车冲突发生的概率、冲突肇事后的严重性及行人车期望冲突量,构建无信号控制路段人行横道人车冲突风险评估模型。分析无信号控制路段人行横道人车到达分布规律,建... 展开更多; 关键词城市交通无信号路段人行横道人车冲突交通安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 4; 作者张存保陈峰 +1 位作者韦媛媛张华龙《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人... 展开更多; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段行人过街决策行为分析被引量：3: 5; 作者吴立新王旭张宝南《吉林建筑大学学报》 CAS 2014年第1期19-22,共4页; 在城市道路无信号控制路段进行驾驶员与过街行人的决策风险试验,得到不同车速情况下过街行人的感知风险和决策行为.通过对获取的240个试验数据进行整理分析,建立了行人感知风险与车辆初始速度、行人决策行为与初始速度和行人感知风险与... 展开更多; 关键词无信号控制路段车速过街行人决策行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段人车过道交互高效通行的数学模型分析: 6; 作者谭俊杨光 +1 位作者李卫杨兴愿《大众标准化》 2022年第15期154-156,共3页; 在众多交通事故的诱发因素中,道路条件和过道方式是不容忽视的重要因素,而在无信号控制路段人车过道冲突是最大的安全隐患之一。通过建立无信号控制路段人车沿直线匀速交互通行轨迹的数学模型,利用计算机软件编程进行人车过道安全性分析... 展开更多; 关键词无信号控制路段人车交互人车距离高效通行过道方位; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人过街人车冲突等级评价及影响分析被引量：8: 7; 作者彭勇蒋沛 +2 位作者沙晓宇邹甜刘松《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-181,188,共8页; 无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行... 展开更多; 关键词城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号路段人行横道人车冲突概率估计被引量：8: 1; 作者马莹莹温沉陆思园; 机构华南理工大学土木与交通学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期15-22,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51308227) 广东省教育厅特色创新类项目(2017KTSCX005) 广东省自然科学基金项目(2018A030313250); 文摘为了估计设计阶段道路行人过街的冲突概率,为行人过街安全评估提供依据,以无信号路段人行横道为研究对象,通过估计机动车与行人出现在人行横道上各位置的概率,建立了一个基于行人和机动车到达流量及运行特征的人车冲突概率估计模型;应用该模型分析了人行横道各断面冲突概率的变化特征。结果表明:行人-机动车冲突概率随行人和机动车到达流量的增大而增大;行人与机动车的冲突概率在一个车道范围内的分布与车辆的横向偏移特征有关;所提出的冲突概率估计模型与实际情况相符。; 关键词交通工程城市道路无信号路段人行横道行人过街概率冲突概率; Keywords traffic engineering urban road uncontrolled crosswalk pedestrian crossing probability conflict probability; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车头时距的无信号路段安全性分析: 2; 作者郭伦; 机构长安大学汽车学院; 出处《汽车实用技术》 2023年第20期173-177,共5页; 文摘在无信号控制的路段上,行人过街行为是干扰混合交通流正常行驶的一个重要因素。受到干扰的行驶车辆通常伴随着驾驶员急加速、急减速等驾驶行为,会造成车辆行驶能耗的不必要增加。文章针对无信号路段行人过街对路段上混合交通流行驶的影响,分析行人过街时间与车头时距之间的关联,结合道路安全性问卷调查的结果对路段安全性进行分类,提出基于车头时距的无信号路段安全性分析模型,并通过实例求解验证模型的可行性。结果表明,模型分析的路段安全性与基于车头时距分布的分析结果和过街行人主观安全性感受结果较为符合;随着路段安全性的提高,混合交通车流的急加速和急减速行为显著减少,可以为混合交通流下的生态驾驶理念研究提供一定的参考。; 关键词车头时距无信号路段行人过街行为混合交通流生态驾驶; Keywords Vehicle headway Unsignalized section Pedestrian crossing behavior Mixed traffic flow Ecological driving; 分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段人行横道人车冲突风险分析被引量：4: 3; 作者袁黎王曌亚周荷媛; 机构河海大学河海大学; 出处《交通运输工程与信息学报》 2022年第3期154-163,共10页; 基金国家自然科学基金项目(71801080) 教育部人文社会科学研究项目(18YJAZH119) 江苏省交通运输科技项目(2021G04)。; 文摘以无信号控制路段人行横道为研究对象,在分析人车冲突特性的基础上,基于人车冲突发生的概率、冲突肇事后的严重性及行人车期望冲突量,构建无信号控制路段人行横道人车冲突风险评估模型。分析无信号控制路段人行横道人车到达分布规律,建立人车冲突概率模型;依据物理动力学原理和行人碰撞损伤程度量化人车冲突肇事后的严重性,确定行人与不同车型机动车在不同碰撞位置发生冲突的碰撞严重程度的权重关系;利用数学期望知识建立的人车期望冲突量模型,综合考虑了人车冲突发生的潜在概率、交通量大小、人车冲突位置等因素,更真实地描述了实际人车冲突行为,并将人车冲突安全风险等级划分为5级,分析了无信号控制路段的不同危险感受隶属度,对不同等级下的隶属度进行拟合得到隶属函数,在水平截集为0.9条件下获取各等级区间值,评估结果可由定量数值转化为定性结论。最后选取南京市15处无信号控制路段人行横道进行实地调查分析,对模型的有效性进行了验证。; 关键词城市交通无信号路段人行横道人车冲突交通安全; Keywords urban transportation unsignalized section crosswalk pedestrian-vehicle conflict traffic safety; 分类号 U491.265 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 4; 作者张存保陈峰韦媛媛张华龙; 机构武汉理工大学智能交通系统研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 基金国家自然科学基金(51578432) 武汉市青年科技晨光计划(2016070204010124) 云南省交通厅科技计划(2016A05)~~; 文摘行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65%、2.83%和2.28%;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; Keywords traffic engineering pedestrian crossing behaviors pedestrian traffic safety PVCA model uncontrolled mid-block crosswalk mobile phone; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段行人过街决策行为分析被引量：3: 5; 作者吴立新王旭张宝南; 机构吉林建筑大学交通科学与工程学院吉林省高等级公路建设局; 出处《吉林建筑大学学报》 CAS 2014年第1期19-22,共4页; 基金吉林省自然科学基金项目(201215176); 文摘在城市道路无信号控制路段进行驾驶员与过街行人的决策风险试验,得到不同车速情况下过街行人的感知风险和决策行为.通过对获取的240个试验数据进行整理分析,建立了行人感知风险与车辆初始速度、行人决策行为与初始速度和行人感知风险与决策行为的关系.结果发现,路段上车辆的行驶速度对行人的过街决策行为影响极大.研究成果可以为制定合理的行人安全过街控制措施提供参考依据.; 关键词无信号控制路段车速过街行人决策行为; Keywords no - signal controlled segment vehicle speed crossing pedestrian decision - making behavior; 分类号 TU492 [建筑科学—土工工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段人车过道交互高效通行的数学模型分析: 6; 作者谭俊杨光李卫杨兴愿; 机构湖南文理学院土木建筑工程学院; 出处《大众标准化》 2022年第15期154-156,共3页; 基金 2021年度湖南省大学生创新创业训练计划项目(湘教通〔2021〕197号),3234:无人行横道区段人车交互高效通行方法的研究。; 文摘在众多交通事故的诱发因素中,道路条件和过道方式是不容忽视的重要因素,而在无信号控制路段人车过道冲突是最大的安全隐患之一。通过建立无信号控制路段人车沿直线匀速交互通行轨迹的数学模型,利用计算机软件编程进行人车过道安全性分析,得到了人车交互高效通行安全通行角度计算方法,为无信号控制路段行人的过道方式选择及安全的汽车驾驶方式提供了理论依据,对提高无信号控制路段的人车交互通行的安全性和高效性具有一定的指导意义。; 关键词无信号控制路段人车交互人车距离高效通行过道方位; 分类号 TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人过街人车冲突等级评价及影响分析被引量：8: 7; 作者彭勇蒋沛沙晓宇邹甜刘松; 机构重庆交通大学交通运输学院重庆交通大学山地城市交通系统与安全实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-181,188,共8页; 基金教育部人文社会科学研究规划基金(17YJA630079) 重庆市研究生教育创新基金(CYB17129) 山地城市交通系统与安全重点实验室基金(2018TSSMC04)~~; 文摘无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行筛选,再建立基于Odered Probit回归分析的人车冲突量化模型确定了影响显著的因素.; 关键词城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全; Keywords urban traffic uncontrolled mid- block crosswalk pedestrian vehicle conflict severity OP model traffic safety; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无信号路段人行横道人车冲突概率估计	马莹莹温沉陆思园	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2020	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于车头时距的无信号路段安全性分析	郭伦	《汽车实用技术》	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	无信号控制路段人行横道人车冲突风险分析	袁黎王曌亚周荷媛	《交通运输工程与信息学报》	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响	张存保陈峰韦媛媛张华龙	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	17	在线阅读下载PDF 职称材料
5	无信号控制路段行人过街决策行为分析	吴立新王旭张宝南	《吉林建筑大学学报》 CAS	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	无信号控制路段人车过道交互高效通行的数学模型分析	谭俊杨光李卫杨兴愿	《大众标准化》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	行人过街人车冲突等级评价及影响分析	彭勇蒋沛沙晓宇邹甜刘松	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料