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题名无侵入测量指标的驾驶疲劳检测性能评估
被引量：13
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作者
胥川
王雪松
陈小鸿
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期720-726,共7页
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基金
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助课题(2013100)
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文摘
为了准确检测驾驶疲劳状态,利用高仿真度驾驶模拟器进行模拟实验,采集了驾驶行为和眼动数据,并进行了主观疲劳程度调查.在此基础上,设计了23种无侵入检测指标,从与疲劳的相关性、二元检测性能、对道路线形的敏感性和个体一致性4方面,评估了指标的性能并按综合性能排序.研究结果表明:眼闭合时间比例与主观疲劳程度(Karolinska sleepiness scale,KSS)的相关性最高,为0.443;二元检测性能最好的是眼闭合时间比例和车道偏移标准差;眼动指标在曲-直路段的变化幅度均低于20%;当KSS为7时,除车中心越线时间比例外,其余指标均存在显著的个体差异;综合性能最高的指标依次为车道偏移标准差、闭眼时间比例和越线期间横向平均速度.
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关键词
疲劳驾驶
无侵入测量指标
疲劳检测
驾驶模拟器
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Keywords
drowsy driving
non-intrusive indicator
drowsiness detection
driving simulator
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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