多态场景下考虑出行链重构的电动汽车多目标协同优化调度 被引量：7

1

作者 朱永胜 孙贤 +3 位作者 谢晓峰 丁同奎 巫付专 史志鹏 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期129-141,共13页

电动汽车用户日内的充电计划具有规律性,但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程,最终波及电力系统的稳定运行。首先,考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿,提... 电动汽车用户日内的充电计划具有规律性,但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程,最终波及电力系统的稳定运行。首先,考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿,提出充电意愿模型,模拟用户的充电意愿区间;然后,基于电动汽车出行时空特性,将影响调度计划的突发事件分为4类,模拟4种事件对既定调度计划的影响,并综合考虑气温和电价等因素,对电动汽车进行充放电调度;最后,提出多态场景下储能站协同电动汽车的能量管理策略,对常态及两种极端条件下的电动汽车进行充放电调度。采用区域电网进行仿真,分析出行链重构在行为场景、事件类型、调度策略、集群规模、用户参与度和风电规模的条件中对电动汽车充放电调度的影响,验证了所提模型的合理性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 出行不确定性 多态场景 充电意愿 充放电调度 需求响应 两阶段优化 多目标协同优化调度

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考虑分布式电源时空相关及电动汽车充电负荷分布特性的有源配电网概率潮流 被引量：15

2

作者 徐艳春 李思佳 +1 位作者 汪平 MI Lu 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2550-2563,I0084,I0085,共16页

目前分布式电源(distribution generation,DG)和电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷等随机变量接入电力系统时时空特性考虑不足,会导致概率潮流计算偏离实际。因此该文提出了考虑DG时空相关及EV分布特性的有源配电网概率潮流模型。... 目前分布式电源(distribution generation,DG)和电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷等随机变量接入电力系统时时空特性考虑不足,会导致概率潮流计算偏离实际。因此该文提出了考虑DG时空相关及EV分布特性的有源配电网概率潮流模型。首先,利用场景生成建立时空相关的风电、光伏出力概率模型;然后,考虑路网约束和用户心理,建立考虑EV时空分布特性的负荷概率模型;最后,以Nataf变换结合奇异值分解处理相关性输入变量,运用三点估计法对概率潮流进行计算,通过Cornish-Fisher级数拟合得到累积分布函数。以IEEE-33节点系统进行测试,利用所提模型分析了DG时空相关性和EV分布特性对配电网潮流的影响。结果表明DG时空相关性主要影响系统的波动性,EV分布特性主要影响系统的运行特性。该文研究可为新型配电网的安全运行提供理论指导。 展开更多

关键词 分布式电源 电动汽车充电负荷 场景生成 时空特性 有源配电网 概率潮流 Nataf变换

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“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响 被引量：29

3

作者 杨昕然 吕林 +2 位作者 向月 刘友波 刘芳芳 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期102-108,共7页

为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行... 为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。 展开更多

关键词 电动汽车 充电负荷模型 “车-路-网”系统 恶劣充电场景 连续潮流 配电网 电压稳定性

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基于多相关日场景生成的电动汽车充电负荷区间预测 被引量：20

4

作者 黄南天 刘德宝 +2 位作者 蔡国伟 潘霄 张良 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第23期7980-7989,共10页

随着电动汽车(electric vehicle,EV)的持续推广,其强随机性的充电负荷为配电网运行带来挑战。为提高配电网运行可靠性与经济性,提出一种基于多相关日场景生成的EV充电负荷区间预测方法。首先,利用斯皮尔曼秩相关系数,分析待预测日EV充... 随着电动汽车(electric vehicle,EV)的持续推广,其强随机性的充电负荷为配电网运行带来挑战。为提高配电网运行可靠性与经济性,提出一种基于多相关日场景生成的EV充电负荷区间预测方法。首先,利用斯皮尔曼秩相关系数,分析待预测日EV充电负荷与其历史日EV充电负荷之间的相关性,找出与待预测日有较强相关性的历史日,构造描述EV充电行为的原始多相关日充电场景集(original multi-correlation day charging scenario set,OMCDCSS)。然后,基于β-变分自编码器(beta-variational auto-encoder,β-VAE),获得与OMCDCSS的概率分布相似且存在时序分布不同的海量生成多相关日充电场景(generating multi-correlation day charging scenario,GMCDCS)。最后,在生成场景集中筛选与已知历史日EV充电负荷数据高度相关的场景,构建相关场景集。基于相关场景集最后一日的数据均值及数据区间分别获得待预测日EV充电负荷确定性预测结果及区间预测结果。对比实验证明,该方法预测区间更可靠,区间宽度更窄。 展开更多

关键词 电动汽车充电负荷 多相关日充电场景 区间预测 β-变分自编码器 斯皮尔曼秩相关系数

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考虑电动汽车充电负荷的配电系统场景概率潮流分析 被引量：22

5

作者 钱科军 刘乙 +4 位作者 张新松 李亚飞 谢鹰 徐杨杨 陆胜男 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2020年第24期62-70,共9页

提出了一种同时考虑分布式光伏出力和电动汽车充电负荷随机特性的配电系统场景概率潮流分析方法。首先,在考虑车主交通行为与充电模式随机特性的基础上,采用蒙特卡洛模法对充电站典型日内的充电负荷进行模拟,给出充电负荷曲线集。接着,... 提出了一种同时考虑分布式光伏出力和电动汽车充电负荷随机特性的配电系统场景概率潮流分析方法。首先,在考虑车主交通行为与充电模式随机特性的基础上,采用蒙特卡洛模法对充电站典型日内的充电负荷进行模拟,给出充电负荷曲线集。接着,采用K-means聚类分别对充电负荷曲线集和光伏历史出力曲线集进行聚类,给出充电负荷和光伏出力的概率场景集,并以此为基础构建潮流分析场景集。最后,采用前推回代法进行所有场景下的配电系统潮流分析。按场景概率对潮流结果进行汇总,给出概率潮流分析结果。基于IEEE 33节点配电系统的仿真计算验证了所提模型及方法的有效性。 展开更多

关键词 概率潮流 电动汽车充电 场景概率 K-MEANS聚类 前推回代

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基于改进加权Voronoi图的多场景电动汽车充电网络规划方法 被引量：13

6

作者 李逸欣 林勇 杨军 《广东电力》 2019年第8期43-50,共8页

针对电动汽车充电网络规划问题,对节假日、工作日2个不同场景的交通特性进行分析;针对电动汽车用户行驶特点,提出交通满意度模型;并对加权Voronoi图进行改进,以用户排队忍耐极限、电网潮流等因素为约束条件,提出基于改进加权Voronoi图... 针对电动汽车充电网络规划问题,对节假日、工作日2个不同场景的交通特性进行分析;针对电动汽车用户行驶特点,提出交通满意度模型;并对加权Voronoi图进行改进,以用户排队忍耐极限、电网潮流等因素为约束条件,提出基于改进加权Voronoi图的多场景电动汽车充电网络规划模型,对电动汽车充电网络进行合理规划。采用MATLAB仿真软件,建立25交通节点和24电网节点的路网模型,并基于遗传算法工具箱进行求解,利用所提出规划方法对该区域实现规划。结果分析可知:工作日、节假日2个场景下交通流量分布存在较大差异,会对规划结果的合理性造成一定影响,有必要建立多场景模型进行分析。 展开更多

关键词 电动汽车 交通满意度模型 改进加权Voronoi图 多场景 充电网络规划

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一种新颖的无人机停机坪无线充电系统及其控制方法

7

作者 黄雪松 彭铖 +4 位作者 于林 曾勇 高玥 马飞 林先其 《电讯技术》 北大核心 2025年第7期1144-1151,共8页

随着无人机技术的不断发展和低空经济的提出,越来越多的领域开始使用无人机代替人力,以此提高作业效率,降低安全风险。由于无人机电池容量有限,导致其作业时间和作业半径被大大缩短,进而限制了其应用场景。针对现有基于有线充电或换电... 随着无人机技术的不断发展和低空经济的提出,越来越多的领域开始使用无人机代替人力,以此提高作业效率,降低安全风险。由于无人机电池容量有限,导致其作业时间和作业半径被大大缩短,进而限制了其应用场景。针对现有基于有线充电或换电技术的无人机自动机场存在的诸如触点接触不良、机械结构复杂、成本高昂等问题,对基于无线充电技术的无人机停机坪系统进行了研究,主要包括无人机无线充电系统磁场分布与效率分析、无人机无线充电自动控制电路与异物检测功能研究,以及无人机地面站控制流程研究等。在此基础上,搭建了一套基于无线充电技术的无人机停机坪。该停机坪相比现有无人机自动机场,具有容忍一定偏移量的无人机无线充电、识别不同无人机受电端和异物检测等创新功能。经实测,整个系统充电稳定且与有线充电时长近似,停机坪整体质量相比下降50 kg,成本约为现有无人机自动机场的1/3,在多场景下均有应用潜力。 展开更多

关键词 无人机停机坪 无线充电技术 自动控制电路 异物检测 地面站控制 多场景应用

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基于充电功率场景模型的电动汽车负荷建模 被引量：6

8

作者 杨书强 范文奕 +2 位作者 赵阳 赵子珩 李明轩 《全球能源互联网》 CSCD 2021年第6期575-584,共10页

电动汽车等新基建的持续高速发展为电力系统带来新的机遇和挑战,也为传统电力系统负荷预测带来新命题,研究电动汽车负荷建模具有重要的现实意义。文章在分析电动汽车历史数据的基础上,提出一种基于充电功率场景模型的电动汽车负荷建模方... 电动汽车等新基建的持续高速发展为电力系统带来新的机遇和挑战,也为传统电力系统负荷预测带来新命题,研究电动汽车负荷建模具有重要的现实意义。文章在分析电动汽车历史数据的基础上,提出一种基于充电功率场景模型的电动汽车负荷建模方法,基于充电关键变量,建模考虑充放电各关键变量随机性和相关性的联合分布模型,并通过吉布斯采样生成电动汽车功率场景,聚合得到电动汽车负荷曲线。最后,采用电动汽车实际充电功率数据验证了文章所提方法的有效性。 展开更多

关键词 新基建 电动汽车 充电功率场景 概率分布 COPULA理论

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电动汽车无线充电技术专辑主编述评 被引量：1

9

作者 钟文兴 张波 《电源学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期1-3,共3页

“双碳”目标的确立,将推动电动汽车的进一步发展,电动汽车走向智能化、无人化无疑是未来的发展趋势,如自主泊车等辅助驾驶功能已日渐成熟,开始得到应用。因此,实现自主泊车或无人驾驶的电动汽车或是承载未来交通出行的主力军。对于“... “双碳”目标的确立,将推动电动汽车的进一步发展,电动汽车走向智能化、无人化无疑是未来的发展趋势,如自主泊车等辅助驾驶功能已日渐成熟,开始得到应用。因此,实现自主泊车或无人驾驶的电动汽车或是承载未来交通出行的主力军。对于“智能化”的电动汽车而言,无需人工干涉的无线充电必将成为标配。近年来,电动汽车无线充电技术得到国内外学者和业界的广泛关注,其国内外标准亦已陆续发布。为集中展现电动汽车无线充电技术的最新研究进展和发展趋势,《电源学报》特别推出“电动汽车无线充电技术”专辑,以期推进相关研究成果,加速技术落地应用。 展开更多

关键词 无线充电 电动汽车 无人化 辅助驾驶 无人驾驶 国内外标准 交通出行 智能化

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均衡不同主体利益的电动汽车充电站选址定容 被引量：3

10

作者 潘含芝 于艾清 +1 位作者 王育飞 金彪 《现代电力》 北大核心 2023年第6期995-1004,共10页

针对电动汽车充电站选址定容问题,提出了一种多场景下计及配电网、充电站和用户多主体经济利益模型。首先通过对比配电网在正常运行环境和极端天气条件下的运行经济性与负荷损失成本,对电动汽车充电站进行预选址;其次以充电站预选方案... 针对电动汽车充电站选址定容问题,提出了一种多场景下计及配电网、充电站和用户多主体经济利益模型。首先通过对比配电网在正常运行环境和极端天气条件下的运行经济性与负荷损失成本,对电动汽车充电站进行预选址;其次以充电站预选方案以及节假日、工作日交通流量分布差异为基础,综合考虑充电站与用户端经济性对充电站站址容量进行优化;采用粒子群算法以及Voronoi图联合增加局部寻优效果,进一步优化电动汽车充电站选址定容结果。最后利用某地区的实际算例进行仿真分析,结果验证了所提电动汽车充电站规划方案的可行性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车充电站 恢复力 多场景 选址定容 加权Voronoi图

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《电源学报》2022年第6期电动汽车无线充电技术专辑征文通知

11

《电源学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期200-200,共1页

“双碳”目标的确立,将推动电动汽车的进一步发展,电动汽车走向智能化、无人化无疑是未来的发展趋势,如自主泊车等辅助驾驶功能已日渐成熟,开始得到应用。因此,实现自主泊车或无人驾驶的电动汽车或是承载未来交通出行的主力军。对于“... “双碳”目标的确立,将推动电动汽车的进一步发展,电动汽车走向智能化、无人化无疑是未来的发展趋势,如自主泊车等辅助驾驶功能已日渐成熟,开始得到应用。因此,实现自主泊车或无人驾驶的电动汽车或是承载未来交通出行的主力军。对于“智能化”的电动汽车而言,无需人工干涉的无线充电必将成为标配。近年来,电动汽车无线充电技术得到国内外学者和业界的广泛关注,其国内外标准亦已陆续发布。 展开更多

关键词 电动汽车 辅助驾驶 自主泊车 无人驾驶 交通出行 无线充电 国内外标准 无人化

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考虑光伏出力不确定性的电动汽车充放电策略 被引量：10

12

作者 王毅 谭仕奇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2021年第9期50-57,共8页

通过调度电动汽车充电负荷和可再生能源出力,更利于智能电网的运行及与环境的和谐发展。提出一种考虑可再生能源出力的随机性,由充电桩自行控制的电动汽车有序充放电策略。以负荷率、总负荷方差、用户充电成本为目标函数,建立日前优化... 通过调度电动汽车充电负荷和可再生能源出力,更利于智能电网的运行及与环境的和谐发展。提出一种考虑可再生能源出力的随机性,由充电桩自行控制的电动汽车有序充放电策略。以负荷率、总负荷方差、用户充电成本为目标函数,建立日前优化运行模型。采用天牛须搜索和粒子群结合的智能算法(简称BSO)求解得到次日各个时段的最优充电负荷,将其量化为概率表后下发至充电桩,实现由充电桩对电动汽车充放电的自行控制。最后以含光伏和储能的小区微网为例进行仿真,验证了所提策略能达到电动汽车与可再生能源的和谐并网的效果。 展开更多

关键词 电动汽车 天牛须 场景分析 负荷优化 充电桩

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基于有序充电策略的换电站及分布式电源多场景协调规划方法 被引量：19

13

作者 田园园 廖清芬 +1 位作者 徐雨田 陈懿 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期62-69,共8页

通过引入电动汽车换电站的有序充电策略,以系统建设运行成本、综合净负荷波动指标以及网络能量损耗最小为目标,提出统筹考虑电动汽车换电站和分布式电源的多场景协调规划方法,并给出满足电动汽车换电需求约束和备用电池存在性约束的备... 通过引入电动汽车换电站的有序充电策略,以系统建设运行成本、综合净负荷波动指标以及网络能量损耗最小为目标,提出统筹考虑电动汽车换电站和分布式电源的多场景协调规划方法,并给出满足电动汽车换电需求约束和备用电池存在性约束的备用电池调度方案和最少备用电池计算方法。结合风光电源出力的季节特性,针对IEEE 33节点系统,利用生物地理优化算法进行多场景规划仿真分析,验证了所提规划方法可利用换电站有序充电策略平抑配电网综合净负荷波动,起到了削峰填谷的作用,大幅降低了网络能量损耗,显著提高了风光电源的可规划容量;同时所采用的最少备用电池计算方法,可充分考虑换电站内备用电池在一天中的循环利用,在维持有序充电策略周转的前提下能有效缓解电池储备压力,大幅降低了换电站投资成本。 展开更多

关键词 电动汽车 换电站 分布式电源 多场景规划 备用电池 有序充电

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面向时空资源分配的智能集群自组织预测方法

14

作者 王宏为 刘玮 +1 位作者 郭靠 王紫昊 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第14期176-184,共9页

在智能集群系统中由于动态环境和不完全信息的影响,资源的需求和供应会不断变化,需要实时调整资源分配策略。针对智能集群在不确定或有限信息下的动态资源分配问题,提出了一种面向时空资源分配的智能集群自组织预测方法。引入时空多智... 在智能集群系统中由于动态环境和不完全信息的影响,资源的需求和供应会不断变化,需要实时调整资源分配策略。针对智能集群在不确定或有限信息下的动态资源分配问题,提出了一种面向时空资源分配的智能集群自组织预测方法。引入时空多智能体强化学习(STMARL)框架,通过深度Q网络(DQN)和长短期记忆单元(LSTM)对时空依赖性进行建模,分析智能集群在空间和时间上的动态行为和交互关系,进而使用一种基于信任模型的复合自组织Q-learning算法,使智能体在选择合作伙伴时能够利用自己的经验和其他智能体的意见。Q-learning算法使智能体能够独立评估适应关系的奖励,旨在提高系统的通信协调能力和动态环境适应能力以实现资源的合理分配。在无人电动汽车充电实验场景中,充电桩作为智能体,自组织充电调度在家庭和公共充电模式下,总负荷范围缩减幅度最高可达90.37%和49.33%,使总峰谷负荷差最小,有助于提高微电网的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 时空建模 多智能体 自组织 智能集群 无人电动汽车充电场景

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首次实现跨省区联动!南方电网公司开展全国最大规模车网互动

15

作者 无 《农村电工》 2025年第5期3-3,共1页

随着无人驾驶电动汽车驶入充电站,车位锁自动落下,充电机器人自动识别,机械臂提起充电枪,准确插入充电口,自动充电、自动结算,整个流程在80 s内完成。2025年3月28日,在广州南沙环市西路多元超充站现场,一辆无人驾驶电动汽车在充电机器... 随着无人驾驶电动汽车驶入充电站,车位锁自动落下,充电机器人自动识别,机械臂提起充电枪,准确插入充电口,自动充电、自动结算,整个流程在80 s内完成。2025年3月28日,在广州南沙环市西路多元超充站现场,一辆无人驾驶电动汽车在充电机器人的辅助下参与车网互动,响应填谷需求。本次南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省联动,活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市,超10万辆次电动汽车参与,是目前全国电动汽车参与范围最广的车网互动。 展开更多

关键词 无人驾驶电动汽车 充电机器人

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计及出租车充电行为的微电网能量管理研究 被引量：2

16

作者 陈宇 吴晓刚 +1 位作者 杜玖玉 孙金磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期525-534,共10页

针对可再生能源发电和电动汽车并网的不确定性给微电网运行的经济性和稳定性带来挑战,本文在设定不同充电场景的基础上,构建了考虑光伏发电和出租车充电不确定性的微电网经济运行模型,以最小化微电网总发电成本为目标,各分布式电源的功... 针对可再生能源发电和电动汽车并网的不确定性给微电网运行的经济性和稳定性带来挑战,本文在设定不同充电场景的基础上,构建了考虑光伏发电和出租车充电不确定性的微电网经济运行模型,以最小化微电网总发电成本为目标,各分布式电源的功率限值与功率平衡为约束,采用混合粒子群优化算法进行求解,得到不同充电场景下各分布式电源的最优功率输出和系统在调度周期内的最低运行成本。优化结果表明,综合优化充电行为能提高孤立微电网的可调度性,使微电网的运行成本降低21.2%。 展开更多

关键词 电动汽车 微电网 经济性 充电场景

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