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题名车用新型旋转式磁流变减振器的设计与仿真
被引量：3
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作者
姚嘉凌
李智宏
唐郑
赖宇阳
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机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
北京树优信息技术有限公司
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第8期188-191,196,共5页
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基金
江苏省自然科学基金(BK20181403)
江苏省“六大人才高峰”高层次人才选拔培养对象资助项目(2015-JXQC-005)
国家留学基金(201808320051)
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文摘
针对现有车用磁流变减振器(MRD)低频时阻尼力很小的问题,设计一种基于剪切模式的旋转式磁流变减振器,使减振器具有磁流变液用量小、低频时也具有大阻尼的性能,不仅能改善车辆的平顺性,也能提高车辆的操纵稳定性。进行了减振器的结构设计,利用ANSYS软件对磁场进行了有限元分析,以多学科优化软件ISIGHT为平台,以初步设计的减振器结构模型为对象,联合CATIA、MATLAB软件,对减振器的结构进行自动优化设计。采用SIMULINK软件对减振器外特性进行了仿真,结果表明,所设计的磁流变减振器在速度接近于零时就可达到很大的阻尼,可为车辆侧倾控制提供足够的阻尼力。
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关键词
旋转式磁流变减振器
剪切模式
操纵稳定性
自动优化设计
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Keywords
Rotary Magnetorheological Damper
Shear Mode
Handling Stability
Automatic Optimization Design
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U462.2
[机械工程—车辆工程]
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