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题名新型旋转式护栏防车撞能力与导向机理
被引量：10
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作者
郑植
耿波
杨波
陈巍
魏思斯
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机构
重庆大学土木工程学院
招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点试验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第12期202-214,共13页
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基金
国家重点研发计划(2017YFC0806000)。
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文摘
为探究新型旋转式护栏防护能力与导向机理,建立了轻型货车、中型客车、大型货车-护栏的精细化有限元模型,对相同防护等级下的旋转式护栏、三波护栏、混凝土护栏进行了碰撞仿真分析,并与实车碰撞试验进行了对比。结果表明:相比于混凝土护栏,旋转式护栏在车头碰撞阶段撞击力峰值分别降低了36%(轻型货车)、57%(中型客车),甩尾碰撞阶段撞击力峰值分别降低了82%,88%;相比于三波护栏,旋转式护栏最大横向变形分别降低了89%,35%。在大型货车撞击下,旋转式护栏尽管甩尾碰撞阶段车辆左后轮出现了明显抬高,但抬高到86 cm后,将不再继续抬高,并逐步返回地面,撞击结束车辆驶出角仅为7°,护栏最终横向变形为327 mm,旋转式护栏防护能量可达340 kJ,防护性能优于传统护栏。
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关键词
交通安全
旋转式护栏
碰撞仿真
防车撞能力
导向机理
复合材料
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Keywords
transportation safety
rotary guardrail
collision simulation
anti-collision ability
guiding mechanism
composite material
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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题名旋转式防撞护栏碰撞仿真分析
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作者
王成铭
仲梁维
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机构
上海理工大学
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出处
《农业装备与车辆工程》
2022年第1期49-53,共5页
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文摘
为研究公路危险路段使用的旋转式防撞护栏安全性,基于前处理软件HyperMesh,依据国内相关规定,建立了车辆—旋转式防撞护栏的有限元模型。使用LS-Dyna对车辆和护栏的碰撞过程进行求解,依据不同车型的碰撞结果对护栏缓冲,阻挡和导向这三个关键指标进行评价。仿真结果表明,小轿车与护栏碰撞后的OIV值小于12 m/s,ORA值小于20 g;大货车与护栏碰撞后没有出现穿越,翻越和骑跨现象;在不同车辆碰撞后护栏的最大动态变形量和车辆的运行轮迹均满足要求。旋转式防撞护栏能够达到A级护栏标准。
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关键词
旋转式护栏
有限元仿真
车辆碰撞
安全分析
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Keywords
rotary guardrail
finite element simulation
vehicle colliding
safety analysis
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分类号
U417.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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