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船舶旋转漂角β与旋回水域的关系及其在操纵中的应用
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作者 吕锡宝 于云杰 盛晓强 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第S1期1-7,共7页
为提高预判船舶旋回时所需的水域的精度,使其旋回运动轨迹运行于安全的水域内,减少不必要的旋转角速度调整,有必要对船舶运动的要素进行分析,找出决定旋转水域的核心要素。根据流体力学的原理,运用数学推理和运算的方法,得出船舶在无风... 为提高预判船舶旋回时所需的水域的精度,使其旋回运动轨迹运行于安全的水域内,减少不必要的旋转角速度调整,有必要对船舶运动的要素进行分析,找出决定旋转水域的核心要素。根据流体力学的原理,运用数学推理和运算的方法,得出船舶在无风无流的场景下,船尾受横向力(如用舵)做旋转运动时,船舶转心的位置变化;进而推导出船舶旋转运动时的各个变量的关系。研究表明,旋转运动的船舶,当其所受横向力作用于船舶尾端时,其转心的位置在旋转过程中基本不变,位于重心前L/6处;船舶旋转所需的水域可以根据观测点的旋转漂角β判断,即船舶由观测点位置航行至转心的相位时,船舶转向角度为β;操船者根据雷达显示的漂角β的大小,判断出其旋回水域,通过增加或减小旋转角速度,使船位运行于安全的水域内。实船操纵证实了研究的有效性。 展开更多
关键词 旋转漂角β 转心 旋回水域 船舶操纵 狭窄水域
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