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区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
1
作者
孔令章
仇韪
白洋
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第7期169-181,199,共14页
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、...
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、接近中心度、中介中心度每提升1个单位,城市旅游总收入分别提升0.0573,0.0979,0.0925个单位。高速铁路网络对城市旅游经济增长的促进作用存在异质性,且表现出一定程度的“锦上添花”特征。人口流动、产业集聚和合作创新是高速铁路网络产生旅游经济增长效应的主要作用机制。研究为交通部门合理规划高速铁路网络布局提供技术支撑,也为交通与旅游深度融合提供有效参考。
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关键词
高速铁路网络
旅游经济增长效应
连续型双重差分模型
社会网络分析
区位优势
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题名
区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
1
作者
孔令章
仇韪
白洋
机构
新疆财经大学经济学院
新疆财经大学新结构经济学研究中心
新疆大学旅游学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第7期169-181,199,共14页
基金
新疆财经大学青年博士高层次人才项目(2024XGC002)
新疆维吾尔自治区社会科学基金项目(2023BYJ031)。
文摘
利用2008—2022年281个地级及以上城市面板数据,结合连续型双重差分(DID)模型和社会网络分析法,在区位优势视角下检验高速铁路网络对城市旅游经济增长的影响。研究发现:高速铁路网络对城市旅游经济增长具有显著的促进作用,点度中心度、接近中心度、中介中心度每提升1个单位,城市旅游总收入分别提升0.0573,0.0979,0.0925个单位。高速铁路网络对城市旅游经济增长的促进作用存在异质性,且表现出一定程度的“锦上添花”特征。人口流动、产业集聚和合作创新是高速铁路网络产生旅游经济增长效应的主要作用机制。研究为交通部门合理规划高速铁路网络布局提供技术支撑,也为交通与旅游深度融合提供有效参考。
关键词
高速铁路网络
旅游经济增长效应
连续型双重差分模型
社会网络分析
区位优势
Keywords
High Speed Railway Network
Tourism Economy Growth Effect
Continuous Differencein-Differences Model
Social Network Analysis
Location Advantage
分类号
U2-9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
区位优势视角下高速铁路网络的旅游经济增长效应及作用机制研究
孔令章
仇韪
白洋
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
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