智慧高速公路系统本质安全化评价指标体系

1

作者 Patrick X W 梁琨昊 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第9期28-35,共8页

为提升智慧高速公路本质安全水平,提出一种基于潜在狄利克雷分布(LDA)主题模型的智慧高速公路本质安全评价指标识别方法。界定智慧高速公路本质安全内涵,基于我国15个省市智慧高速公路建设指南文本,应用词频-逆文档频率(TF-IDF)算法和LD... 为提升智慧高速公路本质安全水平,提出一种基于潜在狄利克雷分布(LDA)主题模型的智慧高速公路本质安全评价指标识别方法。界定智慧高速公路本质安全内涵,基于我国15个省市智慧高速公路建设指南文本,应用词频-逆文档频率(TF-IDF)算法和LDA主题模型提取语料主题及关键词,结合相关文献规范及专家访谈和评价,构建智慧高速公路本质安全评价指标体系,该体系涵盖安全感知与监测能力、交通运行安全保障能力、安全决策支持能力、系统与设备可靠性4个一级指标及15个二级指标,并阐释各二级指标内涵;应用网络层次分析法(ANP)揭示智慧高速公路本质安全评价指标间的交互关系,运用Super Decision软件确定各级评价指标的权重。研究结果表明:数据传输可靠性、机电设备运行可靠性、安全风险预测与评估能力等指标对智慧高速公路本质安全水平的影响最为显著。所构建的方法能够高效地从文本中挖掘出有效数据信息,提升本质安全评价的客观性与准确性,从而为智慧高速公路本质安全设计与管理提供指导。 展开更多

关键词 智慧高速公路 本质安全 评价指标体系 潜在狄利克雷分布(LDA)主题模型 网络层次分析法(ANP)

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旅游公路景观评价体系研究及其应用 被引量：12

2

作者 李俊涛 曹军 +4 位作者 王晓春 许大为 孙全胜 孙龙 顾韩 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期44-47,共4页

运用层次分析法建立3层64个指标因子的旅游公路景观评价体系,应用此评价体系对广西壮族自治区的全桂路、桂阳路景观质量进行评价。结果表明,全桂路景观质量较差;桂阳路较好,并根据综合景观质量提出相应的整治措施。

关键词 旅游公路 景观评价 层次分析法

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旅游公路景观协调性评价指标权重模型研究 被引量：10

3

作者 阎莹 王晓飞 +1 位作者 蒋威锋 刘浩学 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期35-39,共5页

为评价旅游公路景观协调性,通过对影响旅游公路景观协调性因素的分析,采用目标分解法初选评价指标,确定公路景观与交通安全、景观与视觉、景观与生态环境协调性3个目标层。在此基础上采用德尔菲法建立景观协调性评价指标体系;将景观协... 为评价旅游公路景观协调性,通过对影响旅游公路景观协调性因素的分析,采用目标分解法初选评价指标,确定公路景观与交通安全、景观与视觉、景观与生态环境协调性3个目标层。在此基础上采用德尔菲法建立景观协调性评价指标体系;将景观协调性指标权重分为价值量权重和信息量权重2部分,在序关系分析法基础上充分利用指标值信息,综合主、客观赋权法,建立旅游公路景观协调性评价指标组合权重模型。结果表明:该模型可客观有效地确定各评价指标的权重。 展开更多

关键词 交通安全 旅游公路 景观协调性 指标权重 评价模型

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低碳旅游景区概念模型及评价指标体系构建 被引量：91

4

作者 李晓琴 银元 《旅游学刊》 CSSCI 2012年第3期84-89,共6页

何谓低碳旅游景区?如何评价低碳旅游景区发展水平?这是一个庞大复杂的系统工程,存在评估因子多、涉及范围广、评估标准难以量化等因素,但这方面研究无疑是景区低碳转型的基础和依据。文章参照联合国可持续发展委员会(UNCSD)提出的驱动... 何谓低碳旅游景区?如何评价低碳旅游景区发展水平?这是一个庞大复杂的系统工程,存在评估因子多、涉及范围广、评估标准难以量化等因素,但这方面研究无疑是景区低碳转型的基础和依据。文章参照联合国可持续发展委员会(UNCSD)提出的驱动力—状态—响应(Driving—Status—Response,DSR)模型,构建低碳旅游景区概念模型。低碳旅游景区不能简单等同于节能减排,而是应该拓展到景区发展阶段、资源环境、减排技术、消费经营和政策理念5个层面上。选取"低碳经济指标、低碳环境指标、低碳运营指标、低碳技术指标、低碳管理指标"构建经济—环境—运营—技术—管理五维综合评价指标体系的理论框架,以期为定量评估低碳景区发展潜力提供参考依据,也为未来低碳景区指标核查、减排项目合作、建立排放补偿系统提供理论指导和技术支持。 展开更多

关键词 低碳旅游景区 概念模型 评价指标体系

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基于景观评价的全桂旅游公路景观规划设计研究 被引量：12

5

作者 许大为 王冬明 《中国园林》 2006年第11期17-21,共5页

全桂旅游公路的改造建设对大桂林旅游业的发展起了巨大的促进作用。介绍了全桂旅游公路的概况,提出旅游公路景观规划设计理念,即以人为本的理念、生态理念、景观融合理念、文化理念和兴奋点设计理念。最后以全桂旅游公路景观规划设计为... 全桂旅游公路的改造建设对大桂林旅游业的发展起了巨大的促进作用。介绍了全桂旅游公路的概况,提出旅游公路景观规划设计理念,即以人为本的理念、生态理念、景观融合理念、文化理念和兴奋点设计理念。最后以全桂旅游公路景观规划设计为例进一步探讨了全桂旅游公路景观调查方法及结果分析、公路景观与两侧自然、人文景观融合设计以及景观兴奋点设计等设计方法。 展开更多

关键词 风景园林 旅游公路景观 规划设计 景观评价

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基于DEA模型的旅游业信息化评价体系研究 被引量：12

6

作者 石长波 黄清 《商业研究》 北大核心 2005年第11期102-104,共3页

近年来,我国旅游产业发展迅速,随着数字化技术快速发展,网络经济正深刻地改变着人类的生活模式和经济运作模式。旅游业正在日益广泛地利用电子数字化技术手段,电子商务和现代化信息系统代表着未来旅游业发展的一个主要方向。为了充分体... 近年来,我国旅游产业发展迅速,随着数字化技术快速发展,网络经济正深刻地改变着人类的生活模式和经济运作模式。旅游业正在日益广泛地利用电子数字化技术手段,电子商务和现代化信息系统代表着未来旅游业发展的一个主要方向。为了充分体现旅游业信息化的特点,提高旅游业信息化水平测评的可比性、有效性,需对旅游业信息化水平测评指标进行专门研究。虽然目前这方面的研究已取得初步的成果,但仍需进一步研究,加以完善。采用DEA的研究方法可以客观地评价我国旅游业信息化的实际水平。 展开更多

关键词 旅游业信息化 评价体系 DEA模型

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基于层次分析法的旅游公路景观评价 被引量：8

7

作者 赵歆玉 孟文阁 《森林工程》 2006年第5期63-65,共3页

旅游公路周围景观的视觉好坏,直接影响游人的心理感受和对景观环境的认可度。通过对以往评价研究的总结,建立了旅游公路景观评价的指标体系,提出了评价的3个方面、16项具体评价指标。研究了层次分析法的原理及求解步骤,在对全桂路全线... 旅游公路周围景观的视觉好坏,直接影响游人的心理感受和对景观环境的认可度。通过对以往评价研究的总结,建立了旅游公路景观评价的指标体系,提出了评价的3个方面、16项具体评价指标。研究了层次分析法的原理及求解步骤,在对全桂路全线进行实地调查与分析的基础上,应用层次分析法对全桂路景观进行评价,验证了评价方法的有效性。 展开更多

关键词 旅游公路 景观评价 层次分析

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生态旅游资源综合评价指标体系及评价模型研究 被引量：44

8

作者 周文丽 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期198-202,共5页

以生态旅游资源分类及其地域组合形式理论为指导,依据生态旅游资源特征,运用特尔菲法、层次分析法、模糊综合评判法,从资源景观价值及特征、生态环境条件及旅游开发条件3个方面,筛选33个指标构建了生态旅游资源综合评价指标体系,提出了... 以生态旅游资源分类及其地域组合形式理论为指导,依据生态旅游资源特征,运用特尔菲法、层次分析法、模糊综合评判法,从资源景观价值及特征、生态环境条件及旅游开发条件3个方面,筛选33个指标构建了生态旅游资源综合评价指标体系,提出了指标测度及评判方法,计算了指标权重,同时,结合隶属度函数构建了生态旅游资源加权求和多指标综合评价模型。 展开更多

关键词 生态旅游资源 综合评价 评价体系 评价模型

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羌族地区乡村聚落景观评价体系与模型建构研究 被引量：2

9

作者 陈立群 成斌 +1 位作者 刘帆 陈玉 《安徽农业科学》 CAS 2017年第6期167-170,共4页

采用定量分析与定性分析相结合的理论研究方式,通过景观评价要素筛选和专家打分确定各个景观要素影响因子初步权重,并运用网络层次分析法(ANP)分析羌族地域乡村聚落景观评价模型的合理性,揭示羌族地区乡村景观特色主导元素,旨在为景观... 采用定量分析与定性分析相结合的理论研究方式,通过景观评价要素筛选和专家打分确定各个景观要素影响因子初步权重,并运用网络层次分析法(ANP)分析羌族地域乡村聚落景观评价模型的合理性,揭示羌族地区乡村景观特色主导元素,旨在为景观设计和建设内容提供参考。 展开更多

关键词 羌族地区 乡村景观 评价体系 模型构建

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景观电视塔旅游价值评价体系构建及应用研究——以广州塔、东方明珠塔为例 被引量：2

10

作者 林媚珍 纪少婷 王倩倩 《华南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期112-118,共7页

准确评价景观电视塔的旅游价值,采用联机检索法、现场调研法、专家征询法、德尔菲法、层次分析法和模糊数学五分制计分法等方法,对景观电视塔旅游价值的评价体系进行构建,并以广州塔和东方明珠塔为例进行实证分析.分析表明:形式美、协... 准确评价景观电视塔的旅游价值,采用联机检索法、现场调研法、专家征询法、德尔菲法、层次分析法和模糊数学五分制计分法等方法,对景观电视塔旅游价值的评价体系进行构建,并以广州塔和东方明珠塔为例进行实证分析.分析表明:形式美、协调美、功能美、知名度与美誉度、生态环境等指标权重值最大;从评价的总得分来看,广州塔的得分略高于东方明珠塔.其中,广州塔的知名度与美誉度、城市历史文化承载、地理位置、与周边景区关系、内外交通条件、城市经济发展水平、旅游客源市场、自豪感、旅游设施和公共基础设施等指标的评分略低于东方明珠塔;但余下其他指标评分均高于东方明珠塔.另外,东方明珠塔的区域影响范围要高于广州塔.采用该评价体系所得结果弥补了单纯运用《旅游资源分类、调查与评价》(GB/T18972-2003)对景观电视塔旅游价值进行评价所带来的不足,同时验证了此评价体系的科学性. 展开更多

关键词 景观电视塔 旅游价值 评价体系 层次分析法

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旅游景区竞争力综合评价指标体系与综合评价模型 被引量：8

11

作者 李明耀 《苏州大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2008年第2期34-36,33,共4页

影响旅游景区竞争力的主要因素有要素条件,市场条件,相关产业状况和发展战略、机遇。文章根据旅游景区竞争力综合评价指标体系的设计原则建立起旅游景区竞争力评价的三级体系,并进而确定了旅游景区竞争力综合评价模型。

关键词 旅游景区 竞争力 综合评价 指标体系 模型

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复合模型法在景观生态环境质量评价中的运用——以江浦县旅游区为例 被引量：3

12

作者 吴江 《南京师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2001年第1期119-124,共6页

运用多级模糊综合评判─灰色关联优势分析复合模型方法进行景观生态环境质量的评价 ,以江浦县旅游区的三个景区做案例研究 ,并提出旅游区景观生态设计的思路 .

关键词 景观生态环境质量 多级模糊综合评判-灰色关联优势分析复合模型 江浦县 旅游区 质量评价 指标体系

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高速公路绿化景观功能评价体系研究 被引量：2

13

作者 宁宝权 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第18期9866-9867,9896,共3页

介绍了公路绿化景观评价的目标、原则、方法及指标体系,建立评价模型,最终建立了公路绿化景观功能评价体系。

关键词 高速公路 公路绿化 景观功能 评价体系

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低碳旅游景区概念模型及评价指标体系构建 被引量：4

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作者 马建林 《商业时代》 北大核心 2013年第23期126-127,共2页

低碳旅游已经成为现代旅游发展的一个新的方向,旅游业如何在发展中贯彻低碳理念成了一个非常重要的新课题。本文通过对于低碳景区概念模型和评价指标体系的构建进行深刻探讨,为解决在实际建设中的问题提供一些思路和参考性意见,以期对... 低碳旅游已经成为现代旅游发展的一个新的方向,旅游业如何在发展中贯彻低碳理念成了一个非常重要的新课题。本文通过对于低碳景区概念模型和评价指标体系的构建进行深刻探讨,为解决在实际建设中的问题提供一些思路和参考性意见,以期对今后的相关研究有所借鉴。 展开更多

关键词 低碳旅游景区 概念模型 评价指标体系 构建

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基于组合赋权的红色文化与旅游融合发展评价模型及实证分析 被引量：3

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作者 邵娜 张斯华 +2 位作者 梁宝怡 文宝仪 杨文静 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期31-40,共10页

本文围绕红色旅游活力、红色旅游精神价值和红色旅游竞争力构建红色文化和旅游融合发展的指标体系,基于主、客观级差最大化组合权重赋权的视角,同时运用三角隶属函数构建评价模型,以广东省肇庆市为例,实证检验指标体系和评价模型,同时... 本文围绕红色旅游活力、红色旅游精神价值和红色旅游竞争力构建红色文化和旅游融合发展的指标体系,基于主、客观级差最大化组合权重赋权的视角,同时运用三角隶属函数构建评价模型,以广东省肇庆市为例,实证检验指标体系和评价模型,同时评价肇庆市红色文化和旅游融合发展水平。研究结果表明,肇庆市红色文化与旅游融合发展处于一般水平,其存在以下问题:(1)红色旅游景点观光频率较低、红色产品的消费意愿较低;(2)社会情感价值输出效果较差;(3)服务人员素质较好,但解说效果、游客满意度一般;(4)交通条件、费用适宜度、生态环境条件和影响效果一般,住宿餐饭质量较差。 展开更多

关键词 红色文化旅游 指标体系 级差最大化组合赋权 模糊综合评价法 评价模型

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基于AHP方法的陕西韩城旅游景观认知评价体系分析 被引量：3

16

作者 文静 段汉明 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期124-128,共5页

近年来国内旅游市场发展较快,旅游景观认知评价体系越来越引起理论研究的关注。通过对陕西省韩城市主要景观的游客认知进行调查,综合运用AHP方法分析调查数据,建立多因素景观认知评估模型,分析旅游景观认知水平,为旅游景观规划保护提供... 近年来国内旅游市场发展较快,旅游景观认知评价体系越来越引起理论研究的关注。通过对陕西省韩城市主要景观的游客认知进行调查,综合运用AHP方法分析调查数据,建立多因素景观认知评估模型,分析旅游景观认知水平,为旅游景观规划保护提供更多视角,丰富旅游地理学理论研究。韩城旅游景观迫切需要挖掘旅游市场需求,保护传统特色的文化遗产,提高自然和人文景观价值的认知和影响力。对韩城旅游景观的认知评价研究,成为提高旅游景观开发与管理等环节的重要基础数据支撑。 展开更多

关键词 旅游景观 AHP分析法 评价体系

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基于“推拉阻”模型的南宁青秀山风景名胜旅游区景观吸引力评价 被引量：6

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作者 郑道 唐世斌 +3 位作者 严壮洧 张文洪 陈梅 罗炼平 《湖北农业科学》 2019年第20期174-180,209,共8页

以南宁青秀山风景名胜旅游区为研究范围和对象,对风景名胜旅游区景观吸引力的要素构成、产生机制进行分析,构建景观吸引力的“推拉阻”三力系统结构;在对景区进行全面踏查、局部详查的基础上,通过文献研究法、先导性探索法等,从景源价值... 以南宁青秀山风景名胜旅游区为研究范围和对象,对风景名胜旅游区景观吸引力的要素构成、产生机制进行分析,构建景观吸引力的“推拉阻”三力系统结构;在对景区进行全面踏查、局部详查的基础上,通过文献研究法、先导性探索法等,从景源价值(拉力系统)、景观可达度(阻力系统)、景观感知度(推力系统)3个方面(准则层),利用层次分析法(AHP)构建南宁青秀山风景名胜旅游区景观吸引力的评价体系。通过专家咨询问卷得出各评价指标(因子)的相应权重,采用李克特量表的结构方式设计各评价指标(因子)的5级评分标准,制定景观吸引力评价的5级分级标准;依据各指标(因子)的属性、游人感知信息等,采用单指标评价法和问卷调查法对青秀山风景名胜旅游区的景观吸引力进行评定。结果表明,南宁青秀山风景名胜旅游区景观吸引力水平较高,具有省际吸引力。最后,采从加强景区营销品牌建设、提高参与性互动景观空间建设、提高景区内部的交通可达性、提高景观空间的奇特度4个方面,对青秀山风景名胜旅游区优化提升发展提出了相应的建议。 展开更多

关键词 景观吸引力评价 “推拉阻”模型 青秀山风景名胜旅游区

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村级乡村旅游发展评价指标体系及数学模型构建 被引量：4

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作者 施志成 杜良平 +1 位作者 沈耀华 吴宽然 《农业展望》 2020年第8期65-70,共6页

乡村旅游作为乡村振兴战略的重要驱动力之一,对乡村发展及乡村振兴的带动作用已成为各界共识。以村级行政单元为主要研究对象,围绕乡村旅游资源及其发展潜力开展评价研究,通过对乡村旅游发展现状的调查,并结合已有研究成果,对村级乡村... 乡村旅游作为乡村振兴战略的重要驱动力之一,对乡村发展及乡村振兴的带动作用已成为各界共识。以村级行政单元为主要研究对象,围绕乡村旅游资源及其发展潜力开展评价研究,通过对乡村旅游发展现状的调查,并结合已有研究成果,对村级乡村旅游发展的影响因素进行了科学分类及定性分析;在此基础之上,研究构建了村级乡村旅游资源及发展潜力的评价指标体系,并对评价体系各指标的选取及权重计算进行了理论设想,建立了乡村旅游发展评价的数学模型。 展开更多

关键词 乡村旅游 发展潜力 评价指标体系 模型构建

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基于“推拉阻”模型的南宁青秀山风景区景观吸引力分析与评价体系构建

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作者 叶锦培 唐世斌 +4 位作者 郑道 聂海泉 聂锦燕 黎敏芝 李建文 《农技服务》 2019年第9期82-84,共3页

为提升南宁市风景区景观吸引力提供科学依据,以南宁青秀山风景区为对象,基于“推拉阻”理论模型,从景源价值(拉力)、景观可达度(阻力)、景观感知度(推力)方面对其景观吸引力进行分析;同时,通过构建包含3个准则层、8个指标层和29个因子... 为提升南宁市风景区景观吸引力提供科学依据,以南宁青秀山风景区为对象,基于“推拉阻”理论模型,从景源价值(拉力)、景观可达度(阻力)、景观感知度(推力)方面对其景观吸引力进行分析;同时,通过构建包含3个准则层、8个指标层和29个因子层的景观吸引力评价体系,分析了各因子对提升景观吸引力的影响。结果表明,准则层中,景源价值对提升景观吸引力影响最大且远大于景观可达度和感知度;指标层中,对提升景观吸引力影响较大的分别是人文景观、自然美学价值、景观环境质量和游前感知指标;因子层中,美景度、奇特度、知名度是提升景观吸力的主要影响因子。 展开更多

关键词 景观吸引力 评价体系 “推拉阻”模型 青秀山风景区 南宁市

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山区公路水灾害评价体系框架的研究 被引量：7

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作者 李家春 董卫卫 +1 位作者 崔娥 李志强 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期259-263,共5页

为了提高山区公路抗水灾能力,在实地调查、研究基础之上,详细阐明了山区公路水灾害评价中危险性、易损性、损失、风险、减灾效益等基本概念。提出了山区公路水灾害评价系统应由危险性评价、易损性评价、风险评价及减灾效益评价4部分构成... 为了提高山区公路抗水灾能力,在实地调查、研究基础之上,详细阐明了山区公路水灾害评价中危险性、易损性、损失、风险、减灾效益等基本概念。提出了山区公路水灾害评价系统应由危险性评价、易损性评价、风险评价及减灾效益评价4部分构成,而对于路网水灾害评价应由点、线、面构成,首次建立了完整的三维评价体系。指出对已有公路的防排水与抗水毁能力的工程评价,是水毁防治工程投资决策的重要依据,应作为重点进行研究。对于路网水灾害评价,应侧重于点(点单元)评价,适当考虑线评价。最后,从致灾因子、承灾体、灾情及防灾减灾4个方面构建了公路水灾害评价基本模型。 展开更多

关键词 山区公路 水灾害 评价体系 评价模型 防灾减灾

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