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旅游风景区旅游交通系统碳足迹评估——以南岳衡山为例
被引量：
32
1
作者
窦银娣
刘云鹏
+1 位作者
李伯华
刘沛林
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第17期5532-5541,共10页
随着全国各地旅游业的蓬勃发展,旅游风景区内碳排放总量不断攀升,严重影响了旅游业的可持续发展。选择南岳衡山旅游风景区为典型案例区,运用生命周期评价理论,构建了南岳风景区旅游交通系统碳足迹计算模型。结果表明:①从总量来看,不同...
随着全国各地旅游业的蓬勃发展,旅游风景区内碳排放总量不断攀升,严重影响了旅游业的可持续发展。选择南岳衡山旅游风景区为典型案例区,运用生命周期评价理论,构建了南岳风景区旅游交通系统碳足迹计算模型。结果表明:①从总量来看,不同类型交通方式的碳足迹情况相差甚远。公路旅游交通对旅游景区的环境威胁最大,碳足迹总量是索道旅游交通的2.6倍,人行道旅游交通的46.1倍;②从阶段构成来看,公路和索道旅游交通系统运营使用阶段碳足迹占整个生命周期的大部分,所占比率分别为79%和96%.而人行道旅游交通系统中建造施工和运营后期阶段能源消耗比较大;③从来源构成来看,在使用期内公路旅游交通的碳足迹比重最大,约占碳足迹总量的71%,其次是索道旅游交通占27%,人行道旅游交通仅占2%。研究结果有利于实现旅游风景区低碳旅游发展目标,为旅游风景区节能减排提供理论支撑。
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关键词
旅游交通系统
生命周期
碳足迹
旅游
风景区
衡山
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职称材料
我国跨座式单轨旅游交通系统的现状与发展
被引量：
9
2
作者
郭风琪
陈柯源
+2 位作者
顾发根
王辉
文婷
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期4540-4551,共12页
近年来,一种新型跨座式单轨旅游交通系统快速发展,其具有对地形适应性强、对环境友好、施工简便及造价低等优点,特别适用于景区内和景区间的交通与观光,是对大交通系统的有益补充。本文阐述了系统的构造特点、系列车型及典型工程应用案...
近年来,一种新型跨座式单轨旅游交通系统快速发展,其具有对地形适应性强、对环境友好、施工简便及造价低等优点,特别适用于景区内和景区间的交通与观光,是对大交通系统的有益补充。本文阐述了系统的构造特点、系列车型及典型工程应用案例,梳理了其从国外引进到自主研发的发展历程。系统整理了轨道梁动力特性、轨道梁不平顺和运行平稳性与乘坐舒适性等方面的研究现状,介绍了特别为该系统研发的专用支座和轨道梁安装设备。分析了跨座式单轨旅游交通系统现有研究存在的问题,指出该系统缺乏针对性的抗震性能、轨道梁温度场研究,轨道不平顺及设计参数研究也需深入。阐明了系统建设过程中的管理制度、设计施工规范欠缺的现状,探讨了应进一步深入研究的课题,指出了未来多样化、装配化和专业化的发展方向,对我国跨座式单轨旅游交通系统的应用和发展具有一定的参考价值。
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关键词
跨座式单轨
旅游交通系统
动力学指标
车桥耦合
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职称材料
题名
旅游风景区旅游交通系统碳足迹评估——以南岳衡山为例
被引量：
32
1
作者
窦银娣
刘云鹏
李伯华
刘沛林
机构
衡阳师范学院资源环境与旅游管理系
贵州师范大学地理与环境科学学院
出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第17期5532-5541,共10页
基金
国家自然科学基金项目(41101163)
教育部人文社科青年基金项目(12YJC630039)
+2 种基金
湖南省社会科学规划项目(2010YBB029)
衡阳市社会科学基金项目(2011C030)
衡阳师范学院青年项目(10A39)
文摘
随着全国各地旅游业的蓬勃发展,旅游风景区内碳排放总量不断攀升,严重影响了旅游业的可持续发展。选择南岳衡山旅游风景区为典型案例区,运用生命周期评价理论,构建了南岳风景区旅游交通系统碳足迹计算模型。结果表明:①从总量来看,不同类型交通方式的碳足迹情况相差甚远。公路旅游交通对旅游景区的环境威胁最大,碳足迹总量是索道旅游交通的2.6倍,人行道旅游交通的46.1倍;②从阶段构成来看,公路和索道旅游交通系统运营使用阶段碳足迹占整个生命周期的大部分,所占比率分别为79%和96%.而人行道旅游交通系统中建造施工和运营后期阶段能源消耗比较大;③从来源构成来看,在使用期内公路旅游交通的碳足迹比重最大,约占碳足迹总量的71%,其次是索道旅游交通占27%,人行道旅游交通仅占2%。研究结果有利于实现旅游风景区低碳旅游发展目标,为旅游风景区节能减排提供理论支撑。
关键词
旅游交通系统
生命周期
碳足迹
旅游
风景区
衡山
Keywords
tourism transportation system
life cycle
carbon footprint
tourist attractions
Hengshan
分类号
F592.7 [经济管理—旅游管理]
F512.7 [经济管理—产业经济]
F205 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
我国跨座式单轨旅游交通系统的现状与发展
被引量：
9
2
作者
郭风琪
陈柯源
顾发根
王辉
文婷
机构
中南大学土木工程学院
株洲中车特种装备科技有限公司
湖南柏宇建设工程咨询有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期4540-4551,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478478)。
文摘
近年来,一种新型跨座式单轨旅游交通系统快速发展,其具有对地形适应性强、对环境友好、施工简便及造价低等优点,特别适用于景区内和景区间的交通与观光,是对大交通系统的有益补充。本文阐述了系统的构造特点、系列车型及典型工程应用案例,梳理了其从国外引进到自主研发的发展历程。系统整理了轨道梁动力特性、轨道梁不平顺和运行平稳性与乘坐舒适性等方面的研究现状,介绍了特别为该系统研发的专用支座和轨道梁安装设备。分析了跨座式单轨旅游交通系统现有研究存在的问题,指出该系统缺乏针对性的抗震性能、轨道梁温度场研究,轨道不平顺及设计参数研究也需深入。阐明了系统建设过程中的管理制度、设计施工规范欠缺的现状,探讨了应进一步深入研究的课题,指出了未来多样化、装配化和专业化的发展方向,对我国跨座式单轨旅游交通系统的应用和发展具有一定的参考价值。
关键词
跨座式单轨
旅游交通系统
动力学指标
车桥耦合
Keywords
straddle-type monorail
tour transportation system
dynamics index
vehicle bridge interaction
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旅游风景区旅游交通系统碳足迹评估——以南岳衡山为例
窦银娣
刘云鹏
李伯华
刘沛林
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
32
在线阅读
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职称材料
2
我国跨座式单轨旅游交通系统的现状与发展
郭风琪
陈柯源
顾发根
王辉
文婷
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
已选择
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引证文献
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