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综合运输通道内旅客出行选择行为研究综述: 1; 作者田志强靳欣妮 +2 位作者王付霞连惠吴文娟《铁道运输与经济》北大核心 2025年第8期17-29,共13页; 为了深入理解旅客出行选择行为的研究脉络,首先分析了支撑该研究领域的效用最大化理论、前景理论及广义费用理论,并深入探讨了个人属性和出行方式特征如何影响旅客的出行决策过程。同时,研究了旅客对综合运输通道内各种运输方式的选择偏... 展开更多; 关键词旅客运输组织旅客出行选择行为行为调查意向调查 LOGIT模型综述; 在线阅读下载PDF 职称材料

旅客列车开行方案的双层规划模型和算法被引量：74: 2; 作者史峰邓连波霍亮《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期110-116,共7页; 在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规... 展开更多; 关键词旅客运输组织列车开行方案旅客换乘方案多类用户平衡双层规划模拟退火算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种基于经济效益的高速铁路旅客列车开行方案研究被引量：4: 3; 作者冯鑫罗金宝《兰州大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2014年第2期139-143,共5页; 从铁路企业和旅客双方的经济效益出发,基于旅客出行需求、旅客舒适度和列车虚糜,建立了高速铁路列车发车方案模型,提出了一种新的解决思路。首先,列举出所有可能的开行方案,接着利用智能算法去除那些可以不开行的方案,最后剩下的方案就... 展开更多; 关键词旅客运输组织高速铁路行车组织旅客OD平衡遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路旅客列车运行图编制要点分析被引量：1: 4; 作者陈刚史峰《铁道运输与经济》北大核心 2004年第5期37-38,共2页; 旅客列车运行图是铁路旅客运输组织的综合性计划和行车组织基础。结合铁路实施提速战略的实际,从基础理论出发,分析了旅客列车运行图编制的原则和要素,客流基础和设备能力的保证,提出了当前铁路旅客列车运行图的一些新特点。; 关键词旅客列车运行图铁路旅客运输组织编制原则行车组织客流设备能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

市域快速轨道交通快慢车混合运行时线路通过能力计算方法被引量：12: 5; 作者高国飞张星臣 +1 位作者罗强沈景炎《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期156-165,共10页; 为顺应当前市域快速轨道交通快慢车混合运行的运输组织发展趋势,提出1种可适应不同列车开行方案与开行比例的线路通过能力计算方法。考虑列车最小追踪间隔时间、快慢车开行比例、区间快车越行节约时间、列车在各站的停站时间等重要因素... 展开更多; 关键词市域快速轨道交通快慢车混合运行线路通过能力列车开行方案旅客运输组织; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名综合运输通道内旅客出行选择行为研究综述: 1; 作者田志强靳欣妮王付霞连惠吴文娟; 机构兰州交通大学交通运输学院兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第8期17-29,共13页; 基金高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题(GYYSHZ2302) 国家自然科学基金项目(72161023,71761023) 甘肃省科技厅计划项目(22JR5RA379,22JR11RA159)。; 文摘为了深入理解旅客出行选择行为的研究脉络,首先分析了支撑该研究领域的效用最大化理论、前景理论及广义费用理论,并深入探讨了个人属性和出行方式特征如何影响旅客的出行决策过程。同时,研究了旅客对综合运输通道内各种运输方式的选择偏好,阐释了在旅客出行选择行为研究中广泛使用的方法和分析工具,最后指出了现有研究中存在的问题以及未来发展方向。研究结果表明:旅客的出行选择受到多重因素的影响,包括个人的经济状况、时间偏好、出行目的以及交通方式的特征,如便捷性和舒适度等。特别是在出行需求多样化和资源有限的情况下,旅客的决策行为呈现出更为复杂的模式。未来,旅客出行选择行为与其他优化目标的深度融合以及构建基于大数据和人工智能技术的预测行为将会成为重要研究方向。; 关键词旅客运输组织旅客出行选择行为行为调查意向调查 LOGIT模型综述; Keywords Passenger Transport Organization Passenger Travel Choice Behavior SP Investigation Method RP Investigation Method Logit Model Review; 分类号 U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名旅客列车开行方案的双层规划模型和算法被引量：74: 2; 作者史峰邓连波霍亮; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期110-116,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(70471047) 教育部科学研究重点项目(106124) 中南大学博士创新基金资助项目; 文摘在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。; 关键词旅客运输组织列车开行方案旅客换乘方案多类用户平衡双层规划模拟退火算法; Keywords Passenger transportation organization Train operation plan Passenger transfer plan Multiclass user equilibrium Bi-level programming Simulated annealing algorithm; 分类号 U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种基于经济效益的高速铁路旅客列车开行方案研究被引量：4: 3; 作者冯鑫罗金宝; 机构兰州交通大学经济管理学院北京铁路局; 出处《兰州大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2014年第2期139-143,共5页; 文摘从铁路企业和旅客双方的经济效益出发,基于旅客出行需求、旅客舒适度和列车虚糜,建立了高速铁路列车发车方案模型,提出了一种新的解决思路。首先,列举出所有可能的开行方案,接着利用智能算法去除那些可以不开行的方案,最后剩下的方案就是可以满足旅客出行需求的最优方案。利用遗传算法对问题进行了求解,可以快速求出高速铁路旅客列车发车方案。; 关键词旅客运输组织高速铁路行车组织旅客OD平衡遗传算法; Keywords passenger transportation organization operation organization of high-speed passenger train OD balance of the passenger genetic algorithm; 分类号 U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路旅客列车运行图编制要点分析被引量：1: 4; 作者陈刚史峰; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2004年第5期37-38,共2页; 文摘旅客列车运行图是铁路旅客运输组织的综合性计划和行车组织基础。结合铁路实施提速战略的实际,从基础理论出发,分析了旅客列车运行图编制的原则和要素,客流基础和设备能力的保证,提出了当前铁路旅客列车运行图的一些新特点。; 关键词旅客列车运行图铁路旅客运输组织编制原则行车组织客流设备能力; Keywords passenger train train graph passenger transport passengervolume equipment capacity; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名市域快速轨道交通快慢车混合运行时线路通过能力计算方法被引量：12: 5; 作者高国飞张星臣罗强沈景炎; 机构北京交通大学交通运输学院北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造国家工程实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期156-165,共10页; 基金国家重点研发计划项目(2017YFBl201104) 国家自然科学基金资助项目(U1734204) 北京市青年骨干项目(2018754154700G312)。; 文摘为顺应当前市域快速轨道交通快慢车混合运行的运输组织发展趋势,提出1种可适应不同列车开行方案与开行比例的线路通过能力计算方法。考虑列车最小追踪间隔时间、快慢车开行比例、区间快车越行节约时间、列车在各站的停站时间等重要因素,分越行(设越行站)、追踪(不设越行站)2种运输组织模式,推导所有可能情况下的线路通过能力计算式,构建通用的快慢车混合运行时线路通过能力计算方法;依托广州地铁14号线实际运营数据,计算特定条件下的线路通过能力。结果表明:快慢车开行数量相等时的线路通过能力最小,此时越行模式和追踪模式下的线路通过能力分别为20和13列·h-1;越行模式下,线路最大通过能力为28列·h-1,且随着快车开行数量的增加,通过能力逐渐降低;追踪模式下,以慢车为主和以快车为主的2种开行方案的线路最大通过能力分别为26和30列·h-1,且以快车为主的开行方案的线路通过能力大于以慢车为主的方案。; 关键词市域快速轨道交通快慢车混合运行线路通过能力列车开行方案旅客运输组织; Keywords Regional rapid rail transit Mixed operation of Express/local trains Line carrying capacity Train operation plan Passenger transportation organization; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	综合运输通道内旅客出行选择行为研究综述	田志强靳欣妮王付霞连惠吴文娟	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	旅客列车开行方案的双层规划模型和算法	史峰邓连波霍亮	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	74	在线阅读下载PDF 职称材料
3	一种基于经济效益的高速铁路旅客列车开行方案研究	冯鑫罗金宝	《兰州大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	铁路旅客列车运行图编制要点分析	陈刚史峰	《铁道运输与经济》北大核心	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	市域快速轨道交通快慢车混合运行时线路通过能力计算方法	高国飞张星臣罗强沈景炎	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	12	在线阅读下载PDF 职称材料