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题名场景理论视域下地铁列车旅客界面需求研究
被引量：1
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作者
曹淮
龚昕玥
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机构
华中科技大学
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出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2024年第2期200-208,225,共10页
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文摘
目的 为了提高乘客在地铁车厢内的乘车体验,优化地铁列车旅客界面的合理性与便捷性。方法 以场景理论为基础,采用问卷调查和用户访谈等方法,收集现有地铁乘客的用户需求,提炼客观场景。运用Kano模型明确地铁旅客界面设计的用户需求权重,基于对用户需求权重的考量及QFD质量屋展开,功能需求被转化为产品特征,用以分析用户需求与产品特征之间的关系。结果 归纳了典型地铁乘车场景,构建地铁列车乘客界面的用户需求与产品特征之间的关联矩阵,并以此为基础分别从车厢布局、信号灯提示、扶握系统和导视系统四个方面,提出了地铁列车旅客界面的配置策略。结论 从场景分析的角度结合多重定量、定性分析方法,验证场景理论对挖掘地铁乘车需求具有一定指导作用,并提出地铁列车旅客界面在提升旅客乘车体验方面的初步建议。
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关键词
地铁列车
旅客界面
场景理论
KANO模型
质量功能展开(QFD)
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Keywords
metro trains
passenger interface
scene theory
Kano model
quality function deployment(QFD)
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分类号
TB472
[一般工业技术—工业设计]
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题名新一代高速动车组平面布局及旅客界面设计
被引量：1
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作者
王利忠
陈璨
徐慧星
宋清水
李传胜
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
中国铁路北京局集团有限公司客运部
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第6期90-98,共9页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2022J012)。
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文摘
高速铁路是人民群众出行的重要交通工具,随着国家经济的发展和国民生活水平的提高,人们对提升铁路出行服务品质、满足需求多样化存在迫切需求。通过调研国内外高速铁路行业列车平面布局及旅客服务界面,基于车上设施、给水卫生系统、车内环境控制系统等旅客服务设施的关联关系,总结新一代高速动车组平面布局和旅客界面设计原则,基于面向旅客的服务界面需求,深入研究客室布置、餐饮服务设施、给水卫生服务设施的多样化、多功能、智能化、人性化设计方案,提出面向旅客的新一代高速动车组平面布局及旅客服务界面设计方案建议。
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关键词
高速铁路
动车组
平面布局
旅客界面
服务设施
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Keywords
HSR
EMU
plane layout
passenger interface
service facilities
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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题名基于AHP-独立性权数法的列车旅客界面设计评价
被引量：6
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作者
何思俊
支锦亦
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机构
西南交通大学建筑与设计学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期897-904,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201103-9)。
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文摘
为了克服高速列车旅客界面现有评价模型指标单一、赋权方法主观随意性、缺乏定量分析的局限性,首先,对新型双层高速列车的试验样车展开满意度调查,在此基础上从评价指标的全面性、系统性和层次性出发,构建了由设施尺度、安全设计、功能使用、空间环境和美学设计5类评价准则和36项具体指标组成的层次指标体系;其次,提出一种AHP法(层次分析法)结合独立性权数法赋权值的模糊综合评价模型,保留了专家的主观意见和乘客体验调查数据中的客观信息;最后,基于专家判断数据和调查评分数据求解了旅客界面评价指标体系的各层级权重,解算了新造样车和既有列车的评价等级.研究结果表明:新造样车的评语等级为满意,隶属度为0.3977,既有列车评语等级为非常满意,隶属度为0.4422;根据权重计算得出旅客界面的设计改进顺序应为设施尺度、功能操作、空间环境、安全设计和美学设计;各评价准则中座椅人机曲面、设施尖角圆润、座椅可调性、空气质量和色彩协调性是对乘客满意度影响最大的因素.
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关键词
高速列车
旅客界面
层次分析法
独立性权数法
模糊综合评价
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Keywords
high-speed train
passenger interface
analytic hierarchy process(AHP)
independent weight method
fuzzy comprehensive evaluation
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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